Владимир Иванович Воронин ( русский : Владимир Иванович Воронин ; 17 октября 1890 — 18 октября 1952 [1] ) — советский военно-морской капитан, родился в Сумском Посаде , в нынешней Республике Карелия , Россия . В 1932 году он командовал экспедицией советского ледокола « А. Сибиряков» , которая совершила первое успешное пересечение Северного морского пути за одну навигацию без зимовки. Это плавание было организовано Всесоюзным арктическим институтом (ныне Арктический и антарктический научно-исследовательский институт ).
« А. Сибиряков» вышел из Архангельска , пересек Карское море и выбрал северный, неизведанный путь вокруг Северной Земли в море Лаптевых . В сентябре сломался гребной вал, и ледокол дрейфовал 11 дней. Однако « А. Сибиряков» использовал свои паруса и прибыл в Берингов пролив в октябре. Ледокол достиг японского порта Иокогама через 65 дней, пройдя более 2500 миль по арктическим морям. Это было расценено как героический подвиг советских полярных моряков, и начальник экспедиции Отто Шмидт и капитан Владимир Воронин были встречены со многими почестями по возвращении в Россию.
Ледокол «А. Сибиряков» продолжал служить, пока не был потоплен в 1942 году после неравного боя с немецким тяжелым крейсером «Адмирал Шеер» во время операции «Вундерланд» во Второй мировой войне .
В 1933-34 годах Воронин командовал другим ледоколом в драматической, хотя и не столь удачной экспедиции. В июле 1933 года « Челюскин» отплыл из Ленинграда перед большой толпой. Однако в сентябре ледокол «Челюскин» застрял в паковом льду в Чукотском море у острова Колючин . Экипаж приложил все усилия, чтобы освободить судно от окружающего льда, и это удалось сделать почти через неделю. Но судно снова застряло и дрейфовало в общем направлении пакового льда к Берингову проливу . К концу ноября стало очевидно, что « Челюскин» не освободится от пакового льда и ему придется зимовать в Чукотском море. В конце концов судно было зажато большими льдинами и находилось под угрозой затопления. Капитан Воронин приказал команде выгрузить оборудование с судна и разбить лагерь за кормой судна. Но под палатками во льду образовались трещины, заставив команду погрузить свое оборудование обратно на судно. Следующие два месяца « Челюскин» дрейфовал в Чукотском море к востоку от острова Врангеля .
Наконец, возросшее давление привело к скрипу судна и, в конечном итоге, к прорыву льда. Воронин и Отто Шмидт успели спрыгнуть как раз вовремя, прежде чем «Челюскин» затонул недалеко от острова Колючин. Таким образом, только один член экипажа ушел на дно вместе с судном. Затем экипаж установил палатки на участке ледяной поверхности, который был назван лагерем Шмидта. Экипаж связался по радио с поселком Уэлен на Чукотском полуострове и попросил о помощи. Во время драматической спасательной операции пилот Анатолий Ляпидевский увидел лагерь Шмидта, посадил свой самолет на лед и спас женщин и детей, прежде чем вернуться в Уэлен. Оставшиеся пассажиры и экипаж злополучного ледокола « Челюскин» были спасены позже и доставлены на мыс Ванкарем на Чукотском полуострове. Из-за суровых погодных условий спасательная операция заняла один месяц, самолеты изо всех сил пытались провести спасательную операцию из Хабаровска , Нома на Аляске и мыса Олютор, пока они не увенчались успехом. [2]
Некоторые географические объекты в России были названы в честь этого советского капитана и исследователя арктических вод.
Однако мыс Воронина у залива Вяхту на острове Сахалин назван не в честь капитана Владимира Воронина, а в честь младшего лейтенанта Алексея Ивановича Воронина, бывшего русского исследователя, который принимал участие в Амурской экспедиции 1849–1855 годов. [3]
Газовоз-газовоз ледового класса ARC-7, спущенный на воду в 2019 году, назван в его честь Владимиром Ворониным. Судно регулярно совершает неохраняемые проходы по Северному морскому пути, перевозя СПГ с завода СПГ в Сабетте в Европу и Азию.