.jpg/1280px-%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%82_%D0%BA_%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B5_%C2%AB%D0%9A%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BB%D0%BB%D0%B8%C2%BB._%D0%92%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%8D%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F_%D0%A1%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B0_(%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3,_1911-1915).jpg)
Капитан Федерико Каприлли (8 апреля 1868 - 6 декабря 1907) был итальянским кавалерийским офицером и наездником, который произвел революцию в прыжковой посадке. Его позиция, теперь называемая « передней посадкой », сформировала современную технику, используемую всеми прыжковыми наездниками сегодня.
Каприлли родился в Ливорно, Италия .
Старая конкурная посадка предполагала, что всадник использует длинные стремена, выставляет ноги вперед и откидывает тело назад, натягивая поводья, когда лошадь преодолевает препятствие. Такая поза была принята, поскольку считалось, что задние конечности и скакательные суставы более гибкие и лучше амортизируют, чем хрупкие передние ноги. Откидываясь назад и подтягивая голову лошади вверх, всадники пытались побудить лошадь приземлиться сначала на задние ноги (или, по крайней мере, на все четыре ноги), чтобы уменьшить удар на передние ноги.
Эта позиция имела серьезные проблемы, прежде всего потому, что лошади было неудобно получать удары в рот через каждое препятствие. Позиция также удерживала вес всадника прямо на спине лошади и толкала всадника позади движения, отправляя его центр тяжести позади лошади. Вес на спине лошади, в дополнение к тяге вверх на голове, не позволял лошади округляться в естественном баскуле через ограждение. Таким образом, всадник мешал лошади прыгать, делая более трудным (а иногда и болезненным) для животного преодоление препятствия, и отучал многих лошадей от прыжков.
Каприлли исследовал свободных прыжков лошадей (без седла и всадника), используя фотографии для документирования их формы через ограждения, и обнаружил, что они всегда приземлялись на передние ноги. Затем он разработал свою теорию о том, какую позицию должен занимать всадник, преодолевая ограждение: такую, которая не будет мешать прыжковым движениям лошади и, что самое важное, такую, которая не будет касаться рта лошади. Каприлли также хотел выдрессировать лошадь, которая могла бы думать сама, не нуждаясь в руководстве всадника, и не любил «точечные» прыжки, когда всадник пытался добавить или удлинить шаг лошади перед ограждением.
Лошади позволялось удлинять шаг, вместо того чтобы приближаться к ограждению очень собранным, жестким образом. Всадник располагался более спереди все время, в том числе на ровной поверхности, так что его тело отражало более удлиненный каркас лошади, а стремя было укорочено, так что сиденье могло легко парить над седлом, при этом бедро и голень обеспечивали всаднику поддержку. За ограждением всадник держал свое сиденье вне седла, слегка наклонялся вперед и позволял своим рукам следовать за ртом лошади вперед. Его центр тяжести располагался прямо над лошадью, что делало задачу прыжка максимально легкой. При приземлении всадник оставался немного впереди, вместо того чтобы наклоняться назад, как в старом седле. Это положение сохранялось не только над фиксированными вертикальными препятствиями, но и вверх и вниз по насыпям и над канавами .
Позиция Каприлли сделала лошадей гораздо более охотными для преодоления препятствий, теперь, когда им никто не мешал. Однако его «бунт» против «классической» позиции вызвал к нему враждебность со стороны итальянской королевской армии, так что когда распространились слухи о его бурной сентиментальной жизни с женщинами из высшей аристократии, его перевели в кавалерийский полк на юге Италии, где он тем не менее продолжал свои эксперименты с большим успехом в конных соревнованиях. В результате генеральный инспектор кавалерии, Его Королевское Высочество граф Туринский и командующий кавалерийской школы Пинероло (недалеко от Турина) вскоре осознали гениальность и ценность методов Каприлли и призвали его в качестве главного инструктора в кавалерийской школе Пинероло, а также в ее филиале в Тор-ди-Квинто (недалеко от Рима). После года обучения члены школ добились большого прогресса. Лошади стали настолько охотными, что всадники проходили курс обучения без поводьев.
Благодаря таким разработкам итальянская кавалерия начала доминировать на международных соревнованиях, и всадники приезжали со всего мира, чтобы изучать систему Каприлли. Стиль распространился по всему миру, чему способствовал тот факт, что Каприлли продемонстрировал его на Олимпийских играх 1906 года .
Каприлли умер в Турине (Италия) в 1907 году после того, как по необъяснимой причине потерял сознание во время езды на лошади, которую он испытывал, упал и ударился головой об острый край тротуара.
«Записки Каприлли», Федерико Каприли. Переведено и отредактировано майором Пьеро Сантини. Дж. Аллен, Лондон, 1967. Каприлли. Vita e scritti, Карло Джуббилей, Bramante Edizioni Equestri, Милан, 1976. Le Passioni del Dragone, Лучио Лами, Мурсия, Милан, 2009.
