- Некоторым капотам может потребоваться выступ, чтобы надеть его на двигатель и воздушные фильтры или улучшить эстетичный внешний вид капота.
- Откидной капюшон
Раскладывающийся капот на Saab 9-5 с задними петлями .
Капот ( североамериканский английский ) или капот ( английский язык Содружества за пределами Канады) — это откидная крышка двигателя автомобиля . Капоты могут открываться, чтобы обеспечить доступ к моторному отсеку или багажнику (багажник на английском языке Содружества ) на автомобилях с задним расположением двигателя и некоторых среднемоторных автомобилях) для обслуживания и ремонта.
В британской терминологии под капотом понимается тканевый чехол над пассажирским салоном автомобиля (известный в США как «крыша» или «верх»). Во многих автомобилях, построенных в 1930-х и 1940-х годах, сходство с настоящим капотом становится очевидным , когда они открыты и смотрят в лоб. В современных автомобилях он продолжает служить той же цели, но больше не похож на головной убор.
На автомобилях с передним расположением двигателя капот может подвешиваться либо на переднем, либо на заднем крае, а в более ранних моделях (например, Ford Model T ) он может быть разделен на две части, по одной с каждой стороны, каждая из которых шарнирно закреплена вдоль центральной линии. Другой вариант объединяет капот и колесные арки в одну секцию, что позволяет всей передней части кузова наклоняться вперед вокруг шарнира рядом с передней частью автомобиля (например, у Triumph Herald ). [1]
Капоты обычно изготавливаются из того же материала, что и остальная часть кузова. Это может быть сталь , алюминий , стекловолокно или углеродное волокно . Некоторые компании, занимающиеся послепродажным обслуживанием, производят замену стальных капотов из стекловолокна или углеродного волокна для снижения веса автомобиля.
Система открывания капота распространена на большинстве автомобилей и обычно состоит из внутренней ручки замка капота, троса открывания капота и узла защелки капота. Ручка замка капота обычно расположена под рулевым колесом, рядом с сиденьем водителя или встроена в дверную раму. На гоночных автомобилях или автомобилях с капотами вторичного рынка (в которых не используется заводская система защелок) капот может удерживаться штифтами. Некоторые капоты послепродажного обслуживания, имеющие систему защелок, по-прежнему оснащены штифтами, удерживающими капот на пуговицах, если защелка выйдет из строя.
Капот может содержать орнамент капота , ковш и/или форсунки стеклоочистителей . Часть капота можно поднять , чтобы вместить большой двигатель или воздушные фильтры.
В Японии и Европе вступили в силу правила, ограничивающие тяжесть травм головы пешеходов при наезде автомобиля. [2] Это приводит к созданию более совершенной конструкции капота, о чем свидетельствует конструкция внутренней панели капота с несколькими конусами, используемая на Mazda RX-8 и других автомобилях. Другие изменения вносятся для использования капота в качестве активной конструкции и отодвигания его поверхности на несколько сантиметров от жестких компонентов двигателя во время наезда на пешехода. Этого можно достичь с помощью механических (сила пружины) или пиротехнических устройств. [ нужна цитата ]
