Кардо ( мн.: cardines ) — улица с севера на юг в древнеримских городах и военных лагерях , являвшаяся неотъемлемым компонентом городского планирования . Кардо Максимус , или чаще всего Кардо , [1] была главной или центральной улицей, ориентированной с севера на юг.
Кардо Максимус был «шарниром» или осью города, происходящим от греческого καρδίᾱ, kardia («сердце»), и как таковой обычно был заполнен магазинами и торговцами и служил центром экономической жизни.
В большинстве римских городов также была decumanus maximus — улица с востока на запад, которая служила второстепенной главной улицей. Из-за различной географии в некоторых городах декуманус является главной улицей, а Кардо - второстепенной, но в целом Кардо Максимус служил главной улицей. Форум обычно располагался на пересечении декумануса и кардо или недалеко от него .
Кардо Максимус Апамеи , Сирия , проходил через центр города прямо с севера на юг, соединял главные ворота города и первоначально был окружен 1200 колоннами с уникальными спиральными каннелюрами, каждая последующая колонна закручивалась по спирали в противоположном направлении. Проезд имел длину около 1,85 километра и ширину 37 метров, так как использовался для колесного транспорта. Великая колоннада была возведена во II веке и простояла до XII века. Землетрясения 1157 и 1170 годов разрушили колоннаду. Кардо с обеих сторон было застроено гражданскими и религиозными зданиями.
Хоэ-штрассе и Шильдергассе в Кельне , Германия, можно рассматривать как примеры улиц, которые до сих пор сохранили свое направление и функцию cardo и decumanus maximus .
Раскопки в Джераше , в Иордании, обнаружили на этом месте остатки древнего римского города, главной особенностью которого является Кардо с колоннадой . Оригинальное дорожное покрытие сохранилось.
Во время визита Адриана в Иудею в 130-х годах нашей эры руины Иерусалима были обследованы, и Адриан решил построить на его месте римскую колонию, назвав ее Колония Элия Капитолина , в честь римских божеств Юпитера , Юноны и Минервы ( Капитолийская Триада ), которым поклонялись в храме на Капитолийском холме в Риме. [2] Как и многие римские колонии, Элия Капитолина имела план Гипподамианской сетки с более узкими улицами и более широкими проспектами. [3] Примечательно, что это решение стало одной из основных причин восстания Бар-Кохбы , которое вскоре охватило весь регион.
Главная магистраль с севера на юг, Кардо Максимус , изначально представляла собой мощеную улицу шириной примерно 22,5 метра (примерно ширина шестиполосного шоссе), которая шла на юг от Дамасских ворот и заканчивалась в неизвестной точке. Южная пристройка к Кардо , построенная при Юстиниане в VI веке нашей эры, продлила дорогу дальше на юг, чтобы соединить Храм Гроба Господня с недавно построенными Сионскими воротами . [4] По длине проезжая часть была разделена на три части: две крытые дорожки с колоннами, обрамляющие дорогу шириной 12 метров. [5] Затененные портики обеспечивали отделение пешеходного движения от колесных тележек, укрытие от непогоды, пространство для мелкой торговли, а также возможности для жителей и гостей собираться и взаимодействовать. [6] Центральный открытый тротуар обеспечивал коммерческий доступ, а также ритуальное пространство. Самой яркой визуальной особенностью Кардо была его колоннада , четко изображенная на карте Мадабы .
Простые фундаменты поддерживали монолитные валы, расположенные на расстоянии 5,77 метра друг от друга. [7] Валы поддерживали коринфские капители в византийском стиле – замысловатые резные, но более стилизованные версии своих классических аналогов. Хотя это сочетание элементов было единообразным, сохранившиеся образцы демонстрируют некоторые различия в профиле и размерах оснований, а также в рисунке капителей. [8] Несмотря на эстетические различия, примерная высота основания, колонны и капителей колоннады составляла пять метров, и эта высота способствовала простору портиков. [9] Стена восточного портика Кардо представляла собой аркаду, в которой размещались различные киоски и мастерские, арендованные ремесленниками и торговцами. [10]
Линия cardo maximus до сих пор видна на улице Еврейского квартала, хотя первоначальный тротуар находится на несколько метров ниже уровня современной улицы. В VII веке, когда Иерусалим попал под власть мусульман, Кардо стал рынком в арабском стиле. Остатки византийского кардо были найдены при раскопках Еврейского квартала, начавшихся в 1969 году. [11]
В 1971 году план сохранения старинной улицы представили архитекторы Питер Богод, Эстер Крендель и Шломо Аронсон . [12] Их предложение во многом опиралось на карту Мадабы VI века, мозаичную карту Иерусалима, найденную в 1897 году в Мадабе , Иордания. Карта ясно показывала римскую Кардо как главную артерию Старого города. Архитекторы предложили крытую торговую галерею, сохранившую стиль древнеримской улицы с использованием современных материалов. Их план был основан на надежде, что археологи найдут остатки южного конца Кардо , продолжения римской магистрали с севера на юг, построенной в византийскую эпоху (324–638 гг.).
Время имело решающее значение, и растущая потребность в заселении Еврейского квартала привела к строительству надстройки, которая позволила строить жилые дома, в то время как археологи продолжали работать внизу. Общая длина проекта составляла 180 метров и была разделена на восемь секций, чтобы строительные бригады могли быстро перемещаться от одной секции к другой. К 1980 году было построено 37 жилых домов и 35 магазинов, включающих археологические находки, такие как стена Хасмонеев второго века до нашей эры и ряды византийских колонн. Сочетание старого и нового также заметно на Улице Евреев, где магазины расположены в старых сводах, а галерея покрыта арочной крышей с небольшими отверстиями для естественного освещения.
Бейт-Шеан был одним из группы из 10 эллинистических городов, известных как Декаполис , на восточной границе Римской империи в Сирии и Иудее. Это был самоуправляемый город, основанный римлянами для продвижения римской культуры. Он был построен с центральным кардо , храмами, театрами, банями и другими общественными зданиями, а также чеканил собственные монеты. [13]
Кардо Максимус была главной улицей римского Берита с севера на юг . Во время раскопок был обнаружен участок улицы длиной около 100 метров, окруженный двумя рядами известняковых постаментов. На этих постаментах когда-то стояли колонны высотой 6 метров, поддерживающие крытые колоннады по обе стороны улицы. Лестница в восточной колоннаде открывала доступ к большому комплексу зданий.
Кардо Максимус соединял форум с другим комплексом, который простирался от нынешнего здания Аль-Азария до площади Риад Аль Солх . Археологические раскопки обнаружили два последовательных уровня улицы, самый старый из которых датируется II веком нашей эры. Более поздняя, более широкая улица была проложена в IV веке нашей эры. Полы колоннад на обоих уровнях Кардо Максимуса были украшены мозаичными тротуарами. В VI веке нашей эры они были покрыты тонким слоем белой известковой штукатурки. Фрагменты полов использовались до XIX века. Римские колонны были повторно использованы в фундаментах более поздних зданий, построенных на тротуаре Кардо , превратив главную улицу римского Берита в небольшой переулок. [14]
На морском курорте Пореч в Хорватии Кардо Максимус и Декуманус сохранили свои первоначальные названия и до сих пор служат главными улицами исторического центра города.
