Флягодержатель — это устройство, используемое для крепления бутылки с водой к велосипеду . Изготовленный из пластика , алюминия , нержавеющей стали , титана или углеродного волокна , он крепится к основной раме велосипеда, рулю , за седлом или, в редких случаях, к вилке . Большинство современных велосипедов имеют резьбовые отверстия в раме для крепления флягодержателя, часто называемые припаянными, хотя они могут быть приварены , приклеены , приклеены или отлиты в материал рамы. [1] Зажимы необходимы на велосипедах, не оборудованных таким образом, например, на старых или менее дорогих моделях.
Наиболее распространенное место для флягодержателя, устанавливаемого на раму, — верхняя часть нижней трубы. Наиболее распространенное место для второго флягодержателя, устанавливаемого на раму, — передняя часть подседельной трубы. Небольшие велосипеды и горные велосипеды с задней подвеской часто не имеют достаточно места для двух флягодержателей внутри главного треугольника рамы. Некоторые горные велосипеды имеют сильно наклонные верхние трубы, что ограничивает размер бутылок, устанавливаемых внутри треугольника.
Некоторые туристические велосипеды имеют третье место крепления рамы: под нижней трубой.
Держатели бутылок могут быть установлены позади сиденья с помощью кронштейна, который крепится к подседельному штырю . [2]
Некоторые необычные вилки оснащены креплениями для флягодержателей.
Велосипеды-тандемы могут иметь до шести держателей для фляг.
Горизонтальные велосипеды могут быть оснащены держателями для бутылок, установленными на рулевом механизме или за спинкой сиденья .
Подавляющее большинство держателей для бутылок состоят из одного обруча из металлической трубки или стержня, изогнутого для того, чтобы плотно удерживать бутылку и зацеплять ее за горлышко, или углубления в случае больших бутылок, чтобы предотвратить ее выпрыгивание.
Разновидности, часто изготавливаемые из пластика или углеродного волокна, могут полностью охватывать бутылку.
Некоторые производители выпустили нестандартные бутылки и клетки, которые работают только друг с другом, чтобы предложить специализированные формы (например, обтекаемые) [3] [4] или ограничить потребителей покупкой товаров, специфичных для бренда. [ необходима цитата ]
Стандартная флягодержатель имеет два монтажных отверстия, расположенных на расстоянии двух с половиной дюймов (64 мм) друг от друга, чтобы соответствовать резьбовым отверстиям в раме, и через которые проходят небольшие болты. У некоторых есть ремень, регулируемый для нестандартных бутылок. Вилка может также включать крепления для бутылок. Если она оборудована, обычно используется конфигурация с 3 отверстиями, чтобы позволить крепить клетку выше или ниже на вилке. Отверстия обычно имеют размер и резьбу для установки болта M5 × 0,8, что означает стандартную метрическую резьбу диаметром 5 мм и шагом 0,8 мм . [5]
Стандартный размер держателя для бутылок вмещает бутылку диаметром 73 мм и высотой 127 мм (диаметром 2-7/8 дюйма или 2,875 дюйма и длиной пять дюймов) или бутылки другой длины с выемкой на достаточном расстоянии от дна для зацепления язычка держателя.
Некоторые примеры велосипедного освещения используют преимущество флягодержателя, используя его для хранения батареи в форме бутылки для питания фонарей. Этот вид велосипедного освещения оказался популярным. [6]
Многие небольшие насосы для шин поставляются с монтажным кронштейном, предназначенным для установки рядом с держателем для фляги.
Trek Soho 3.0 поставляется с кофейной кружкой из нержавеющей стали , предназначенной для установки в держатель для бутылки, установленный на передней стороне подседельной трубы. [7]
В дополнение к довольно стандартной велосипедной бутылке для воды были изготовлены клетки для хранения коммерческих бутылок для воды объемом 1 литр и 1,5 литра. [8]
До 1960-х годов велосипедисты часто носили вторую бутылку на руле, удерживаемую флягодержателем, прикрепленным к самому рулю, и третьей точкой к выносу руля. Такие флягодержатели знакомы по фотографиям Тур де Франс . У гонщиков была клетка там, а не две на раме, где центр тяжести был ниже, потому что в то время правила Тура требовали, чтобы гонщики носили насос. Насос занимал длину одной трубы рамы и делал невозможным установку второго флягодержателя на раме. [ необходима цитата ]
