Каякинг на бурной воде — это приключенческий вид спорта, в котором река переправляется на палубном каяке . Каякинг на бурной воде включает в себя несколько стилей. Речной бег; где гребец следует по течению реки и преодолевает пороги по мере продвижения. Крик, как правило, включает в себя более мелкие, крутые и более технические водные пути. Лодки для ручьев, как правило, короткие, но вместительные, чтобы обеспечить маневренность при сохранении плавучести. Слалом требует от гребцов проходить через «ворота» (цветные шесты, висящие над рекой). Изначально слалом был единственным видом спорта на бурной воде, который был включен в Олимпийские игры , но каяк-кросс — новая подкатегория слалома, включающая ворота и более естественные элементы бурной воды — будет представлен на Олимпийских играх в Париже в 2024 году. [1] Игровое катание на лодке подразумевает пребывание на одном участке реки и является более артистичным, чем другие. В сквирт-катании используются лодки небольшого объема (обычно сделанные специально для гребца) для выполнения специальных трюков на бурной воде. [2] [3]
Гребля на реках, озерах и океанах существует с самого каменного века . Плот , катамаран , каноэ и каяк развивались в зависимости от потребностей и условий жизни коренных народов в разных частях света. Современный каяк, скорее всего, возник около 8000 лет назад вдоль побережья Сибири у юпиков , а затем трансформировался из открытого каноэ через алеутов и инуитов в закрытый каяк. Первые лодки было трудно потопить, потому что они содержали надутые тюленьи пузыри, что делало их идеальными для навигации по бурной воде.
Грек Геродот ( 484-425 гг. до н. э.) писал в своих путевых дневниках о лодках, на которых товары доставлялись из Армении в Вавилон . Лодки были сделаны из деревянного каркаса, покрытого шкурами животных. Драгоценные шкуры везли обратно в Армению на мулах.
Русский Григорий Иванович Лангсдорф сообщил о своем кругосветном путешествии (1803–07) о легкости и элегантности гребли на эскимосских (инуитских) байдарках/каноэ. Шотландец Джон Макгрегор вернулся из своего путешествия по Северной Америке, полный восторга от байдарок/каноэ, и в 1860 году начал строить шесть лодок, которые очень напоминали инуитские каноэ/каяки, весом примерно 36 кг (80 фунтов). В 1866 году он опубликовал книгу « Тысяча миль на каноэ «Роб Рой» . Время было подходящим, и книга имела оглушительный успех. С приходом промышленной революции в середине 19 века, приведшей к увеличению свободного времени, люди в Европе начали получать удовольствие от сплава по рекам в различных приспособлениях, наслаждаясь природой, ранее доступной лишь избранным.
1905 год, Альфред Хойрих, студент-архитектор из Лейпцига , Германия , изобрел «Faltboot», складной каяк , названный в США Folboat . Хойрих прошел на веслах более 100 000 км (62 000 миль) по рекам и озерам.
В 1907 году Альфред Клеппер, мастер -швея из Розенхайма , купил патент, улучшил жесткость с помощью рычажной системы и начал производство. Родилось изобретение западной культуры — гребное судно, которое впервые в истории человечества позволило энтузиастам увидеть дикие участки рек и каньоны, никогда ранее не виданные человеческим глазом. Конструкция не только делала его пригодным для бурной воды (WW); на нем также было легко путешествовать, и он был доступен по цене. Первая мировая война остановила любой прогресс.
1920-е годы, катание на лодках по WW с Folboats развивалось. Лодочники стекались к рекам и озерам на поездах или автобусах. В это время австриец Эди Ганс Павлата заново изобрел Eskimo roll .
В 1927 году Франц фон Альбер, а затем Клаус и Арндт фон Раутенфельд заявили, что независимо друг от друга разработали систему качения для своих морских каяков.
В начале 1930-х годов Уолтер Френц, Герберт Риттлингер и несколько других стали пионерами и пропагандистами байдарочного спорта во время Второй мировой войны, сняв документальные фильмы и написав книги.
В 1933 году Адольф Гитлер начал распускать байдарочные клубы. Они не соответствовали его планам, и влияние на спорт было разрушительным. Вторая мировая война полностью остановила гребной спорт.
1946–48, В некоторых регионах союзники постепенно сняли запрет на речные путешествия в Германии. Клубам гребцов снова разрешили формироваться.
В 1952 году Вальтер Френц опубликовал вдохновляющую книгу In den Schluchten Europas (В каньонах Европы), которая приобрела популярность. Книга была основана на его речных путешествиях до Второй мировой войны. Публикации тех дней рассказывали замечательные истории с потрясающими фотографиями первых спусков, но с небольшим количеством информации о состоянии рек. Тяжелые времена послевоенной эпохи подошли к концу, и люди снова отправились за границу в поисках приключений на фольботах и каноэ.
1955 год, Герберт Башин в Штутгарте построил первый каяк из полиэстера /волокна. Несмотря на значительно улучшенную маневренность и материал, жесткий корпус Башина был принят скептически энтузиастами гребного спорта, которые были влюблены в свои лодки и зависели от общественного транспорта. Лед тронулся, когда владение автомобилем стало доступным. Жесткий корпус каяка можно было легко доставить на реки и отдаленные места, которые раньше были недоступны. В конце 60-х годов WW-спорт начал распространяться из Европы по всему миру и превратился из приключенческих поездок в хардкорный вид спорта. С ним пришло осознание безопасности и защитное снаряжение. [4]
1973 год. Том Джонсон, гонщик и тренер из Кернвилля, Калифорния, разрабатывает и продает Hollowform: первую полиэтиленовую лодку, изготовленную методом ротационного формования. Она производилась серийно компанией по производству мусорных баков. Эти практически неразрушимые лодки произвели революцию в спорте и быстро стали популярными в Калифорнии . Гребцам больше не приходилось постоянно ремонтировать свои лодки во время и после поездок. Они смогли использовать камни как часть стратегии преодоления сложных порогов. Сложные трассы стали более доступными для менее опытных гребцов.
В 1978 году Билл Мастерс , байдарочник и изобретатель из Либерти, Южная Каролина, усовершенствовал ротационное формование байдарок в своей компании Perception Kayaks. Билл продвинул спорт байдарок по бурной воде дальше всех своих предшественников благодаря последовательным инновациям в производстве и дизайне. Его запатентованные процессы используются и по сей день.
В 1980 году производитель Prijon из Розенхайма представил в Европе полиэтилен, благодаря которому WW-лодки практически не требовали обслуживания и ремонта, в отличие от Faltboot, с которого все началось.
1980 Хольгер Махачек совместно с компанией каяков ESKIMO в Ландсберге, Германия, разработали первую 2,2-метровую (7,2 фута) лодку под названием Topolino, которая превратила каякинг во множество новых и захватывающих форм экстремального спорта . [5] [3]
В гребле на байдарках по бурной воде существует пять «подкатегорий», каждая из которых обычно использует уникальную конструкцию байдарки: [6] [7]
Riverrunning (практикующие используют одно слово) является основной - и некоторые сказали бы, самой искусной - формой каякинга. В то время как его производные формы (описанные ниже под заголовками Creeking, Slalom, Playboating и Squirt boating) развились в ответ на вызовы, возникающие при речном беге, такие как повышение уровня сложности и/или соревнование, riverrunning, сам по себе, больше связан с объединением способностей гребца и навигационных навыков с движением и средой самих рек. Для речного бегуна важны опыт и выражение реки в ее непрерывности, а не, скажем, склонность к ее прерывистым "вертикальным" особенностям (например, стоячим волнам, игровым лункам и водопадам). Что касается конструкции каяка, можно сказать, что "чистая" лодка для речного бегания имеет "способность управлять" - сочетание качеств, позволяющее гребцу максимально использовать дифференциальные силы в течениях реки. Например, вместо того, чтобы вращать или поворачивать лодку, чтобы изменить ее направление, речной каяк будет вести лодку таким образом, чтобы использовать особенности поверхности реки (например, волны, ямы и воронки), тем самым сохраняя скорость и импульс лодки (это в частности контрастирует с гонками слалома, где, пытаясь преодолеть определенные виды слаломных ворот, лодочник будет поворачивать лодку, чтобы изменить ее направление, и тем самым уменьшать скорость и импульс лодки.) Основной конструктивной особенностью байдарок для речного каякинга (а также их ближайшего родственника — слаломной лодки) является их сравнительно большая длина и меньшая ширина (обычно минимальная длина 285 см и максимальная ширина 63 см). Большая длина по ватерлинии не только помогает поддерживать скорость, но и более длинные дуги, созданные таким образом между носом и кормой, позволяют лодочнику более эффективно и изящно врезаться в водовороты и другие течения, проходить через них и выходить из них.
Криккинг, пожалуй, лучше всего рассматривать как подкатегорию речного бега, включающую очень техничные и сложные пороги, как правило, в диапазоне от IV до VI класса. Хотя люди будут различаться в определении, криккинг, как правило, подразумевает более высокий градиент (приближающийся или превышающий 100 футов на милю (19 м на км)), и, вероятно, включает беговые уступы, слайды и водопады на относительно небольших и узких реках, хотя некоторые допускают очень большие и большие по объему реки в своем определении. Каяки, используемые для крикинга, обычно имеют больший объем (больше галлонов или литров водоизмещения) и более округлые нос и корму , поскольку эти особенности обеспечивают дополнительный запас прочности против вероятности защемления (заклинивания каяка таким образом, что его невозможно снять без механической системы преимуществ, например, между камнями и/или под водой), и будут всплывать быстрее и контролируемее при сходе с больших обрывов. Лодки для ручьев обычно имеют увеличенный "рокер" или подъем спереди и сзади кокпита для маневренности. Экстремальные гонки - это соревновательная форма этого аспекта каякинга по бурной воде, в которой байдарочники мчатся вниз по крутым участкам и/или по опасным участкам бурной воды.
Слалом — это технический соревновательный вид гребли на байдарках и одно из соревнований по бурной воде, представленных на Олимпийских играх . Гонщики пытаются преодолеть путь с вершины на дно обозначенного участка реки как можно быстрее, правильно проходя ворота (серия двойных шестов, подвешенных вертикально над рекой). Обычно в гонке 18–25 ворот, которые необходимо преодолеть последовательно. Зеленые ворота необходимо преодолеть в направлении вниз по течению, красные ворота — вверх по течению. Соревнования обычно проводятся на воде от II до IV класса, но расположение ворот и точность, необходимая для быстрого и «чистого» прохождения (не касаясь шеста и не добавляя 2 секунды к общему времени), делают движения намного сложнее, чем предполагает сложность воды. Соревнования по слалому профессионального уровня имеют определенные требования к длине (350 см (140 дюймов) для байдарок – новые правила), ширине и весу для лодок, которые будут сделаны из композитных материалов кевлар/стекловолокно/ углеродное волокно , чтобы быть легкими и иметь более высокую скорость корпуса. Пластиковые байдарки для бурной воды могут использоваться в гонках гражданского уровня.
Playboating, также известный как Freestyle или Rodeo, является более гимнастическим и артистичным видом каякинга. В то время как другие разновидности каякинга обычно предполагают переход из точки А в точку Б, playboaters часто остаются на одном месте в реке (обычно в яме, пуровере или на волне), где они работают с динамическими силами реки и против них, чтобы выполнять различные маневры. Они могут включать серфинг, вращение и различные вертикальные движения (колесо, петли, бланты, пистолетные и ослиные сальто и многие другие), вращение лодки по всем возможным осям вращения. Совсем недавно стали доступны воздушные движения, когда гребцы выполняют трюки, набрав воздуха за счет использования скорости и отскока волны. Каяки, используемые для playboating, обычно имеют относительно небольшой объем в носовой и кормовой части, что позволяет гребцу относительно легко погружать концы каяка в воду. Соревнования по плаванию на лодках или фристайлу в США иногда называют родео на бурной воде, но в Великобритании и Европе их чаще называют просто фристайлом .
Squirt boating включает использование малообъемных лодок для выполнения специальных движений в бурной воде. Squirt boating предшествовал и имел решающее значение для основания playboating. Squirt boats часто довольно длинные и плоские, с малым объемом по всей конструкции. Поскольку Squirt boats изготавливаются на заказ в соответствии с весом гребца, внутренним швом и личными предпочтениями, они изготавливаются из композитных материалов вместо пластика. Многие движения squirt предназначены для полного или частичного погружения судна и гребца, например, «загадочный ход», при котором и лодка, и гребец полностью погружаются в течение реки на несколько секунд и до полуминуты.
Различные гребки веслом используются для управления, продвижения и поворота лодки различными способами. Некоторые гребки используются в комбинациях для выполнения маневров, таких как «S-образный поворот».
Каякинг, особенно в бурной воде, заключается в том, чтобы всегда держать весло в воде, однако правильно держать весло лучше всего учиться в воздухе. Чтобы правильно держать весло, вы должны попытаться сделать коробку из рук и весла, сформированную под углом 90 градусов в локтях и запястьях. Лопасти весла должны быть равноудалены от каждой руки, а рабочая поверхность лопасти, или черпак, должна быть обращена к корме. Такое положение гарантирует, что ваши руки находятся в правильном положении на древке. [8]
Гребок вперед [9] является наиболее интуитивным гребком веслом в каякинге, хотя важно освоить правильную технику. Чтобы сделать гребок вперед, гребец держит весло вертикально, одной рукой близко к лицу, а другую вытянутой наружу от колена. Весло входит в воду около пальцев ног гребца, и весло выталкивается верхней рукой и подтягивается нижней рукой, удерживая весло в вертикальном положении. Чтобы задействовать больше, чем просто руки и верхнюю часть спины, гребцы должны поворачивать туловище, чтобы дотянуться и повернуть назад, одновременно подтягивая, чтобы максимизировать свою досягаемость и силу. Лопасть должна выходить из воды на уровне бедер гребца, а нижняя рука поднимается к лицу, при этом лицевая рука тянется к внешней стороне колена сбоку, чтобы начать следующий гребок. [8]
Гребок назад — это почти тот же гребок вперед, только в обратном направлении, хотя часто он короче, и гребцу может потребоваться время, чтобы «подглядывать» за целью во время гребка, чтобы обеспечить отслеживание. [8]
Это важный удар, который нужно освоить гребцам, когда они переходят с гладкой воды на бурную, так как это удар, предотвращающий переворот. Низкий упор — это манипуляция положением готовности в каякинге. С коробкой, прокомментированной выше, гребец поворачивает локти вверх так, чтобы рабочая поверхность была обращена к небу. Чтобы упереться, гребец берет «коробку» и перемещает ее в сторону, на которую он падает. Держа локти высоко, он может ударить вытянутой лопастью по воде, надавить вниз и сдвинуть ее обратно к своей лодке, перераспределяя свой вес по лодке, не давая себе перевернуться. [8]
Если гребец уже на пути к перевороту, он может использовать высокий упор, чтобы выровняться. Опуская локти и достигая необходимой лопасти на поверхности с той стороны, на которой он переворачивается, гребец может использовать силовую сторону, чтобы потянуть вниз, делая боковой скручивание, чтобы перераспределить свой вес по лодке. Высокий упор — это точно такая же техника, как переворот C to C, когда гребец близок к тому, чтобы оказаться вверх ногами. [8]
Чтобы повернуть, гребцу необходимо освоить движение вперед. В гребле импульс — лучший инструмент гребца для успешного продвижения вперед, поэтому руление или движение назад как способ поворота приводит к уменьшению импульса и повышению вероятности перевернуться или попасть в яму или волну. Чтобы сделать движение вперед вправо, гребцу нужно будет поднести левую лопасть к носкам, как при гребке вперед, хотя на этот раз он опустит правую руку от лица к бицепсам, сделав весло более горизонтальным. Затем он будет двигать лопасть по полукругу вокруг своей лодки, заканчивая ее на корме. [8]
Задний ход — это передний ход в обратном направлении, перемещайте лопасть от кормы к носу по полукругу. Сочетание передних и задних ходов — самый быстрый способ повернуть лодку, если это необходимо. [8]
При гребле вниз по течению гребцы могут использовать некоторые продвинутые гребки веслом вместе с различными течениями, чтобы быстро повернуть свою лодку, один из таких гребков — даффек. В реке течение обычно движется вниз по течению, но за камнями или на берегу вода может быть неподвижной или фактически двигаться вверх по течению. Когда гребец перемещается из одного из этих течений в другое, он может использовать гребок даффек, чтобы быстро повернуть свою лодку в направлении течения. Хорошее визуальное представление даффека в реальной жизни — это представить себе человека, бегущего по тротуару, схватившегося за шест на тротуаре и размахивающего им с вытянутыми ногами, чтобы в конечном итоге побежать в другом направлении, не теряя инерции. В каяке этого можно добиться, поместив вертикальную лопасть весла в противоположном течении при переходе из одного течения в другое. Самая сложная часть даффека — удерживать весло вертикально прямо у колена и всегда держать рабочую поверхность строго перпендикулярно течению, которое вы хватаете. Другими словами, черпак лопасти всегда должен быть обращен туда, откуда идет течение. Это сложно, потому что при повороте лопасть будет поворачиваться вместе с вами, если только вы не повернёте запястья, чтобы она оставалась неподвижной. Если всё сделано правильно, гребцы могут входить и выходить из встречных потоков одним даффеком, который по завершении можно превратить в мощный гребок вперёд.
Переворачивание — важный навык в гребле на байдарках по бурной воде. Этот прием позволяет перевернувшемуся гребцу вернуться в вертикальное положение. Существует множество различных стилей переворачивания, но в гребле на бурной воде особое внимание уделяется стилям, которые обеспечивают защиту лица. Переворачивание обычно используется вместо спасения Т (названного так потому, что две байдарки образуют форму Т при использовании). Если переворачивание не заканчивается тем, что гребец стоит прямо, он может снова встать и предпринять дополнительные попытки. Многочисленные неудачные переворачивания обычно приводят к тому, что гребец выдыхается и «плывет» (плавание означает полный выход из лодки и вход в воду).
Handpaddling относится к гребле без обычного весла. Вместо этого каякер использует пластиковые ручные весла. Эта техника подходит для гребцов, которые предпочитают кататься без весла (ручной гребок). Одри Адамчак, 14 лет, считается самой молодой женщиной, которая прошла на байдарке классический 225-мильный [10] участок бурной воды реки Колорадо в Гранд-Каньоне, совершила этот подвиг с помощью ручных весл, изготовленных ее отцом.
Буфинг в каякинге по бурной воде означает подъем носа каяка во время свободного падения, при спуске с уступа, нырянии за валун или движении по водопаду . Этот прием используется, чтобы избежать погружения носа каяка в воду, обеспечивая его приземление плашмя при ударе о основание водопада. Термин является звукоподражанием , которое имитирует звук, который обычно создается, когда корпус каяка соприкасается с водой у основания водопада.
Другой тип буфа — «рок-буф», который представляет собой движение, использующее скользящий удар валуном на вершине уступа, чтобы подбросить лодочника через нисходящий поток, часто завершаемый вихревым поворотом в воздухе. Рок-буфы вызывают звуки как наверху падения (лодка ударяется о камень), так и внизу (лодка плюхается брюхом в воду). [11]
Каяки для бурной воды отличаются от многих других типов рекреационных каяков тем, что они предназначены специально для использования на порогах. В результате они обладают несколькими особенностями, которые делают их более безопасными и долговечными в этой среде. Не рекомендуется использовать туристические каяки на бурных реках.
Пластик, полученный методом ротационного формования, который может выдерживать многократные удары и истирание, является наиболее распространенным. Большинство из них можно «сварить» после значительного повреждения. Самые ранние модели обычно были из стекловолокна, и было принято вступать в клуб, чтобы научиться строить свои собственные. Сегодня большинство композитных каяков зарезервированы для слалома или гребли на байдарках.
Существует три основных категории различий между веслами для байдарок: состав, скручивание/перо и форма/длина древка.
Раньше весла часто изготавливались из дерева, а позже — с тяжелым металлическим стержнем и полисинтетическими лопастями. Современные достижения в области технологий включают стержни из углеродного волокна с пенопластовыми и углеродными лопастями на верхнем конце, и малогибкий, но легкий пластик на нижнем конце, иногда с резиновыми рукоятками.
Весла с лопастями исторически имели длину более 200 см, но теперь обычно составляют от 185 до 205 см. Также отрасль начала предлагать изогнутые древки эргономичной формы, чтобы снять напряжение с запястий гребцов. Многие компании также предлагают специальные резиновые ручки, чтобы облегчить хват гребцов и обеспечить место, где руки должны держать древко. Также могут быть доступны древки небольшой и обычной толщины, чтобы обеспечить гребцам меньшего размера больше комфорта при захвате весла.
Каякинг и рафтинг считаются экстремальными видами спорта. Хотя они не считаются слишком экстремальными или сложными, иногда они могут быть опасными и приводить к серьезным травмам. [12]
Каякинг и рафтинг демонстрируют различные показатели травматизма: в каякинге получают от 3 до 6 травм, а в рафтинге — от 0,26 до 2,1 на 100 000 дней плавания. В каякинге острые травмы обычно возникают из-за силы, оказываемой водой на верхнюю конечность, в основном плечо, или столкновений с предметами во время инцидентов «плавания». С другой стороны, острые травмы во время рафтинга чаще возникают из-за контакта с веслом или оборудованием другого рафтера, за которыми следуют инциденты, когда рафтер сталкивается с предметом во время «плавания». Хронические травмы относительно редки в рафтинге, в отличие от каякинга, где они составляют от 25% до 40% всех травм, в основном проявляясь в виде жалоб на плечо или запястье. [13]
Помимо лодки и весла, для гребли по бурной воде необходимо несколько других предметов снаряжения. Плавучее средство (BA) или персональное плавучее средство (PFD), шлем и брызгозащитная палуба (иногда называемая брызгозащитной юбкой) считаются необходимыми [14], в то время как бросковая сумка , нож и свисток безопасности рекомендуются в качестве стандартных элементов защитного снаряжения. Многие люди также носят зажим для носа, поскольку переворачивание лодки является нормальной частью опыта сплава по бурной воде. Кроме того, лодочник должен быть одет в соответствии с температурой воды, это может быть просто гидрокостюм или сухой гидрокостюм . [14] Сама лодка должна быть оснащена достаточной плавучестью, чтобы снизить вероятность застревания и помочь ее извлечению.
