stringtranslate.com

Форд Квадрицикл

Квадрицикл Ford был первым транспортным средством, разработанным Генри Фордом . Первый автомобиль Форда представлял собой простую раму с бензиновым двигателем и установленными на ней четырьмя велосипедными колесами. [3]

Самые ранние автомобили собирались вручную, один за другим, и были очень дорогими. Своеобразные машины считались игрушками для богатых. [3] В 1890-х годах «безлошадная повозка» была относительно новой идеей, и ни у кого не было четкого, универсального представления о том, как должен выглядеть автомобиль или как он должен работать. Большинство первых автомобилестроителей были изобретателями, а не бизнесменами, работавшими со своим воображением и деталями, которые были у них под рукой. [3] Таким образом, изобретение квадрицикла знаменует собой важную инновацию в качестве прототипа автомобиля, которая заложит основу для будущего, за которым последуют более практичные конструкции.

4 июня 1896 года в крохотной мастерской за своим домом на Бэгли-авеню, 58 в Детройте, [2] [4] , где сейчас стоит Мичиган-билдинг , Форд нанес последние штрихи на свой двигатель, работающий на чистом этаноле. После более чем двух лет экспериментов Форд в возрасте 32 лет создал свой первый экспериментальный автомобиль . Он назвал свое творение «Квадрицикл», названный так потому, что он работал на четырех велосипедных шинах, а также из-за средства, с помощью которого двигатель приводил в движение задние колеса. [5] Успех маленького автомобиля привел к основанию Детройтской автомобильной компании в 1899 году, за которой последовала компания Генри Форда в 1901 году, а затем и Ford Motor Company в 1903 году . [6]

Двухцилиндровый двигатель мог развивать мощность 4 лошадиных силы. [7] Квадрицикл приводился в движение цепью. Трансмиссия имела всего две передачи (первая — до 10 миль в час (16 км/ч), вторая — до 20 миль в час (32 км/ч)), но не имела задней передачи . Машина с румпельным управлением имела проволочные колеса и топливный бак емкостью 3 галлона США (11 л) под сиденьем. [2] Форд тестировал его 4 июня 1896 года, после различных тест-драйвов, достигнув максимальной скорости 20 миль в час (32 км/ч). [2] Позже Форд основал Ford Motor Company и стал одним из самых богатых людей в мире. [3]

Оригинальный квадрицикл находится в Музее Генри Форда в Дирборне , штат Мичиган.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Херндон, Форд: Нетрадиционная биография мужчин и их времени (Нью-Йорк: Weybright & Talley, 1969), стр. 62; также Flammang et al., Ford Chronicle (Publications International, 1992), p. 9 (цитируется по книге Бринкли, Дэвид, «Колеса для мира: Генри Форд, его компания и век прогресса » (Нью-Йорк: Penguin Group, 2003), стр. 23).
  2. ^ abcde Клаймер, Флойд. Казначейство ранних американских автомобилей, 1877–1925 (Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950), стр. 58.
  3. ^ abcd Доден, Мэтт (2007). Сумасшедшие автомобили. Публикации Лернера. ISBN 978-0-8225-6565-9.
  4. ^ "Хронология истории Генри Форда - Ассоциация наследия Генри Форда" . hfha.org . Проверено 27 ноября 2016 г.
  5. ^ Бринкли, Дэвид, Колеса для мира: Генри Форд, его компания и век прогресса (Нью-Йорк: Penguin Group, 2003), стр. 22
  6. ^ Выставочный зал автомобильной истории: квадрицикл 1896 года. Архивировано 15 июня 2010 г. в Wayback Machine.
  7. ^ Квадрицикл Ford 1896 года RemarkableCars.com

Внешние ссылки