Кеч — двухмачтовое парусное судно , грот-мачта которого выше бизань-мачты (или кормовой мачты) [ 1] и бизань-мачта которой вынесена вперед рудерпоста . Бизань-мачта, выступающая вперед рудерпоста, отличает кеч от яла , у которого бизань-мачта вынесена вперед от рудерпоста. В 19 и 20 веках кеч-установки часто использовались на больших яхтах и рабочих плавсредствах, но кечи также используются в качестве меньших рабочих плавсредств длиной всего 15 футов или в виде небольших круизных лодок, таких как «Кетчи Таити» Билла Ханны или «Кетчи Л. Фрэнсиса». Розинанте Херрешоффа и H-28.
Название «кеч» происходит от слова «catch» . [2] Главная мачта кеча обычно выдвинута вперед дальше, чем на шлюпе . [3]
План парусности кеча аналогичен плану яла , на котором бизань-мачта меньшего размера и расположена дальше назад. Существуют версии кетча, которые имеют только грот и бизань, и в этом случае их называют кошачьим кечем . Чаще всего кечи имеют передние паруса (стаксели). Когда кеч оснащен таким образом, что он может управлять несколькими стакселями одновременно, такую установку иногда называют кечем с несколькими стакселями. Хотя это иногда встречается в печати, неверно называть эту установку современным неправильным обозначением катера- кеча .
В Новой Англии 1600-х годов кеч представлял собой небольшое плавсредство прибрежного действия. В 1700-х годах он исчез из современных записей, очевидно, его заменила шхуна . [4] Кетч-оснастка оставалась популярной в Америке на протяжении всего 19-го и начала 20-го века. В Европе в тот же период многие каноэ -ялы технически представляли собой кечи, поскольку их бизань-мачты располагались впереди рудерпостов. В 1970-х и 1980-х годах к буровой установке «кошачий кетч» пережил короткий период возобновления интереса, когда лонжероны из углеродного волокна сделали возможным использование отдельно стоящих мачтовых версий этой установки для круизных лодок длиной менее 40 футов.
Стаксели также можно поднять между вершиной бизань-мачты и основанием грот-мачты, чтобы улучшить работу по ветру. [5]
