stringtranslate.com

Кладбище кораблей

Большие корабли сдаются на слом в Аланге , Индия.
Вид с воздуха на Аланг
Кладбище лодок на Статен-Айленде , 1973 год.
Кораблекрушения в Камаре-сюр-Мер
Кладбище французского военно-морского флота в Ландеванеке под Брестом.
Кладбище лодок в Беноде
Викискладе есть медиафайлы, связанные с кладбищами кораблей .

Кладбище кораблей или кладбище кораблей — это место, где корпуса списанных кораблей оставляют гнить и распадаться или оставляют в резерве . Такая практика сейчас менее распространена из-за правил по отходам, поэтому некоторые сухие доки, где разбиваются корабли (для переработки металла и удаления опасных материалов, таких как асбест ), также известны как кладбища кораблей.

По аналогии, эта фраза также может относиться к области, где находится множество затонувших кораблей , которые не были устранены человеком, а оставлены на естественное разрушение. Они могут образовываться в местах, где судоходство затруднено или опасно (например, Семь камней у Корнуолла или Блэкпул в Ирландском море); или когда многие корабли были намеренно затоплены вместе ( как в случае с немецким флотом открытого моря в Скапа-Флоу ); или где много кораблей было потоплено в бою (например, Айронботтом-Саунд в Тихом океане).

Большинство судов в мире построено в развитых странах. Корабли служат около 25–30 лет, после чего становятся слишком дорогими в обслуживании и продаются на разборку. Большинство из них напрямую продаются компаниям по переработке судов в Индии , Бангладеш , Пакистане и других развивающихся странах, также известных как страны (полу)периферии из «Теории мировых систем» Иммануэля Валлерстайна . В 2014 году 54 процента судов отправились на пляжи Индии и Бангладеш. [1] Это соответствует периоду 2012–2018 годов. Из общего количества списанных кораблей по всему миру 6702, 3586 судов были списаны в Индии и Бангладеш, что составляет 53,5 процента. [2]

По состоянию на январь 2020 года Индия с долей 30% имеет самый высокий мировой доход и самую высокую долю глобальной утилизации судов (количество и объем сломанных судов). [3]

Подсчитано, что верфи по разборке судов обеспечивают более 100 000 рабочих мест для людей во всем мире и ежегодно производят миллионы тонн стали при минимальном потреблении электроэнергии. [4] Помимо стали, эта промышленность также производит огромное количество твердых отходов в виде лома древесины, пластика, изоляционных материалов, стекловаты, губки, макулатуры, промасленной веревки и хлопковых отходов. [5]

Список кладбищ кораблей

Африка

Азия

Европа

Франция

Швеция

Великобритания

Северная Америка

Соединенные Штаты


Океания

Австралия

Новый Южный Уэльс :

Северная территория :

Квинсленд :

Южная Австралия : по состоянию на ноябрь 2020 года в Южной Австралии насчитывается 19 кладбищ кораблей. [11]

Другие

Тасмания :

Виктория :

Западная Австралия :

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ИндустриАЛЛ. (2015, 15 декабря). СПЕЦИАЛЬНЫЙ РЕПОРТАЖ: Уборка кораблей – самая опасная работа в мире . [1]
  2. ^ Бухгольц, К. (2019, 13 марта). Индия и Бангладеш утилизируют большую часть старых кораблей . Статистическая инфографика. Получено 5 декабря 2021 г. из [2]
  3. ^ Индия ожидает 60-процентную долю мирового бизнеса по переработке судов; более высокий вклад в ВВП, Economic Times, 30 декабря 2019 г.
  4. ^ ЯПСА. (без даты). Обзор разборки судов в Бангладеш . Разрушение судна в Бангладеш. [3]
  5. ^ Шриниваса Редди, М., Баша, С., Шраван Кумар, В., Джоши, Х., и Гош, П. (2003). Количественный анализ и классификация отходов утилизации судов в Аланг-Сосия, Индия. Бюллетень о загрязнении морской среды , 46(12), 1609–1614 гг. [4]
  6. ^ Пляж Гадани
  7. ^ Кайрис, Николас Т. (1979), Пассажирские лайнеры мира с 1893 года , исправленное издание, стр. 152, 155, 159, 206, 208. Нью-Йорк: Bonanza Books. ISBN 0-517-28875-3
  8. ^ Нил, Питер (1988), Морская Америка: искусство и артефакты из великих морских коллекций Америки , стр. 135, 146-147. Нью-Йорк: Balsam Press, Inc.
  9. ^ "Кладбище лодок Статен-Айленда" .
  10. ^ Береговой пилот США. Том. 3 (43-е изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Национальная океаническая служба. 2010. с. 313 . Проверено 5 мая 2010 г.
  11. ^ «Кладбища кораблей Южной Австралии». Правительство Южной Австралии. Департамент окружающей среды и водных ресурсов . Проверено 22 ноября 2020 г.
  12. ^ «Порт Аделаида (Кладбища кораблей)» . Департамент окружающей среды и наследия Южной Австралии . Проверено 12 июня 2012 г.
  13. ^ Хартелл, Робин; Ричардс, Натан (2001). Остров Гарден, Кладбище кораблей . Heritage SA, Департамент окружающей среды и наследия. стр. 1–6. ISBN 0-7308-5894-4.
  14. ^ Ричардс, Натан (1997). История и археология кладбища кораблей острова Гарден, северный рукав реки Порт, Порт-Аделаида, Южная Австралия (PDF) (дипломная работа бакалавра (с отличием), археология)). Университет Флиндерса . стр. 26–30. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 13 июня 2012 г.