Класс Rubis — это класс атомных ударных подводных лодок, эксплуатируемых ВМС Франции . Он состоит из шести лодок, первая из которых поступила на вооружение в 1983 году, а последняя — в 1993 году. Два дополнительных подразделения, первоначально запланированных, были отменены в результате бюджетных сокращений после Холодной войны . Все шесть подводных лодок класса Rubis базируются в Тулоне и являются частью Эскадрильи субмарин ядерного оружия . Будучи меньше современных проектов других крупных мировых флотов, класс Rubis разделяет многие из своих системных конструкций с классом Agosta с обычными двигателями . В конце 1980-х годов класс Rubis был предложен Канаде в контексте ее плана по приобретению атомных подводных лодок.
Подводные лодки этого класса строились двумя партиями, причем последние две были построены по улучшенному стандарту для снижения уровня шума, который мешал оригинальному проекту. Названные перестройкой AMÉTHYSTE, первые четыре корпуса были переоборудованы по его стандарту до тех пор, пока они не стали практически неотличимы от последних двух корпусов.
Класс Rubis постепенно выводится из эксплуатации и заменяется новым поколением атомных ударных подводных лодок класса Suffren . Головная лодка Suffren вступила в строй в июне 2022 года. Три из шести подводных лодок класса Rubis , Saphir , Rubis и Casabianca, были выведены из эксплуатации в 2019, 2022 и 2023 годах соответственно.
Класс Rubis был второй попыткой построить атомную ударную подводную лодку . Первая, также названная Rubis , была одобрена в 1964 году, но отменена в 1968 году, как раз когда первая лодка собиралась начать строительство. Однако новый военно-морской план в 1972 году, названный Plan Bleu , указал потребность в 20 ударных подводных лодках как с ядерной, так и с обычной силовой установкой. [1] Новый проект, обозначенный как Type SNA 72 и названный sous-marin nucléaire de chasse ( французский : атомная ударная подводная лодка ), был меньше, чем любой современный проект атомной ударной подводной лодки в других крупных мировых флотах. Малый дизайн корпуса был возможен благодаря разработке компактного, интегрированного ядерного реактора- теплообменника с турбоэлектрическими приводами . [2] Даже тогда проект считался осуществимым только при условии оснащения его уже имеющимися на вооружении вооружением и датчиками, а также системами управления огнем, торпедного пуска и обнаружения подводных лодок, которые также имелись в классе «Агоста» . [2] [3]
Длина первых четырех подводных лодок этого класса составляла 72,1 метра (236 футов 7 дюймов), ширина — 7,6 метра (24 фута 11 дюймов), осадка — 6,4 метра (21 фут 0 дюймов). Стандартное водоизмещение подводных лодок класса Rubis составляло 2265 тонн (2229 длинных тонн ), надводное — 2385 тонн (2347 длинных тонн), подводное — 2670 тонн (2630 длинных тонн). [3] Лодки имеют однокорпусную конструкцию из высокоэластичной стали марки 80 HLES, а носовые ныряющие плоскости расположены высоко на боевой рубке . Подводные лодки класса Rubis могут погружаться на глубину более 300 м (980 футов). [2]
Подводные лодки оснащены ядерным реактором CAS-48 с водой под давлением, создающим 48 мегаватт , использующим 7% низкообогащенный уран , [4] приводя в действие два турбогенератора мощностью 3950 киловатт . Они приводят в действие один гребной винт, создающий 7100 кВт (9500 л. с. ). [5] На низких скоростях подлодки используют естественную циркуляцию для снижения уровня шума. В случае отказа реактора у Rubis есть аварийный электродвигатель, работающий от батарей, или дизель-генераторная установка SEMT-Pielstick 16PA4 мощностью 480 кВт (640 л. с.; 650 л. с.). При питании от батарей судно имеет дальность плавания 50 морских миль (93 км; 58 миль) и автономность 15 часов. [2] [5] Подводные лодки имели крейсерскую [ требуется цитата ] скорость 25 узлов (46 км/ч; 29 миль/ч) и автономность 45 дней (максимум 60 дней). Укомплектованные двумя (сменными) экипажами, они имеют активную годовую службу 240 дней. Первоначально экипаж [ требуется разъяснение ] насчитывал 66 человек, включая 9 офицеров. [3] [5]
Разделяя датчики и оружие с классом Agosta , Rubis es имеют четыре 533-миллиметровых (21 дюйм) торпедных аппарата спереди. Они имеют укладку для смеси из 14 торпед F17 Mod 2 и противокорабельных ракет SM39 Exocet . Подводные лодки могут стрелять и направлять две торпеды одновременно. Вместо торпед подлодка может нести [ необходимо разъяснение ] мины FG 29. [6] Подводные лодки изначально были оснащены навигационно-поисковым радаром DRUA 33, системами радиоэлектронной борьбы ARUR и ARUD , многофункциональной пассивной гидроакустической решеткой DSUV 22, активным сонаром DUUA 2B и акустическим перехватывающим сонаром DUUX 2. [3]
Первоначальный дизайн Rubis оказался проблемным из-за неожиданно высокого уровня шума. Это привело к программе глушения Améthyste ( AMÉ lioration T actique HYdrodynamique Silence Transmission E coute, буквально Silent Acoustic Transmission Tactical Hydrodynamic Improvement ), которая была применена во время строительства пятого ( Améthyste ) и шестого ( Perle ) корпусов. Форма корпуса была изменена и удлинена до 73,6 м (241 фут 6 дюймов), а надстройка и внешний нос были изготовлены из армированного стекловолокном пластика . [7] Для дальнейшего снижения уровня шума машины получили гибкие крепления. [2] Программа включала модернизацию сонара и дополнительные обновления электроники. На судах класса Rubis была установлена буксируемая пассивная гидроакустическая система DSUB 62C, гидролокатор-перехватчик DUUG 2, гидроакустический комплекс DMUX 20, а также акустический перехватчик, модернизированный до DUUX 5. После проверки и подтверждения модернизации четыре оригинальные лодки были перестроены по тем же стандартам в период с 1989 по 1995 год и были почти идентичны последним двум кораблям этого класса. [5] [6]
Первый корпус был заложен в декабре 1976 года и спущен на воду в 1979 году. Строительство первого корабля обошлось в 850 миллионов французских франков. [9] [10] Первые три судна изначально носили названия Provence , Bretagne и Bourgogne соответственно, но их названия были изменены на их нынешние в ноябре 1980 года. [5] Rubis финансировался через Третий план военного оборудования, а следующие три корпуса были частью Четвертого плана военного оборудования. [3] Реактор Rubis стал критическим в феврале 1981 года, и испытания начались в июне. Корпуса пять и шесть были заказаны 17 октября 1984 года, а седьмой — 24 апреля 1990 года. Однако планы на восьмую подводную лодку этого класса были отменены в сентябре 1991 года, и строительство седьмой было отложено. В конце концов, строительство седьмого корпуса было отменено в июне 1992 года, но перед этим ВМС Франции попытались продать судно как подводную лодку с обычным двигателем, но не нашли покупателей. [5] Все шесть подводных лодок базируются в Тулоне как часть Эскадрильи субмарин ядерного оружия . [6]
Saphir был первым, кто прошел реконструкцию AMÉTHYSTE, будучи выведенным из эксплуатации с ноября 1989 по май 1991 года. Rubis следовал за ним с сентября 1992 по июль 1993 года. [5] 20 августа 1993 года Rubis столкнулся с нефтяным танкером Lyria . [11] С 1993 по 1994 год Casabianca прошла реконструкцию AMÉTHYSTE. 30 марта 1994 года у Émeraude произошла утечка пара во вторичном паровом контуре, в результате чего погибло десять человек, включая командира судна. Émeraude будет проходить реконструкцию AMÉTHYSTE с мая 1994 по декабрь 1995 года. [5]
Во время межсоюзнических маневров «Пеан» в 1998 году «Касабьянке» удалось «потопить» авианосец ВМС США « Дуайт Д. Эйзенхауэр» и сопровождавший его крейсер класса «Тикондерога» . [12] В сентябре 2000 года на «Сафире» наблюдалась чрезмерная радиоактивность в первичном контуре реактора, из-за чего подлодку пришлось вывести из эксплуатации на шесть месяцев для прохождения перерегистрации. [5]
Во время учений COMPTUEX 2015, проводимых ВМС США, Saphir успешно победил авианосец USS Theodore Roosevelt и его эскорт, сумев «потопить» американский авианосец. Это широко рекламировалось французским флотом, но не упоминалось ВМС США. [13] [14]
12 июня 2020 года Perle загорелась в сухом доке во время капитального ремонта. Пожар вспыхнул около 10:35 по местному времени в носовой части подлодки и был описан как «невероятно сильный». По данным французских военно-морских источников, в то время на борту не было ни оружия, ни ядерного топлива. [15] В октябре 2020 года было объявлено, что Perle будет отремонтирована с использованием носовой части списанной лодки Saphir . Ремонт планировалось завершить в 2022 году, а ее возвращение в строй ожидалось в 2023 году. [16] [17] Perle вернулась в море в мае 2023 года, чтобы начать ходовые испытания после ремонта. [18]
В 2020 году ВМС Франции начали замену подводных лодок класса Rubis на подводные лодки класса Suffren. [5]
В 1987 году канадская Белая книга по обороне рекомендовала закупить от 10 до 12 подводных лодок класса Rubis или Trafalgar в рамках передачи технологий, которые будут известны как класс Canada . [19] При этом выбор типа подводной лодки должен был быть подтвержден до лета 1988 года. [20] Целью было создание флота, охватывающего три океана, и утверждение канадского суверенитета над арктическими водами. [21]
Ни один из проектов не соответствовал канадскому Заявлению о требованиях (SOR), первоначальный проект Rubis считался шумным под водой и медленным. Он также сопровождался оговоркой, что первые 4–5 подводных лодок должны были быть построены во Франции. Однако, в отличие от британского класса Trafalgar , проект Rubis не требовал разрешения Соединенных Штатов на передачу технологии ядерной двигательной установки, поскольку американцы были уверены, что наложат вето на продажу Канаде. Французы вернули пересмотренный вариант своего проекта, окрестив его Canadian AMETHYSTE , подчеркнув тот факт, что предложение было для нового стандарта, который несет пятая французская подводная лодка серии, Améthyste , стандарт, до которого предыдущие 4 лодки также вскоре будут модернизированы, чтобы решить проблемы, преследовавшие первоначальный проект, в частности шумность. [5] [6] Французы также добавили «ледоруб», чтобы подводная лодка могла работать подо льдом, и разрабатывали модификацию для своих торпедных аппаратов , которые были слишком короткими для использования торпед Mark 48. [22] Покупка была окончательно отменена в апреле 1989 года из-за сопротивления атомным подводным лодкам, американского сопротивления программе и высоких затрат, особенно с окончанием холодной войны . [23] [24]
