Класс Acheron (переименованный в класс I в октябре 1913 года) был классом из двадцати трех эсминцев британского Королевского флота , все построенные по программе 1910–11 годов и завершенные между 1911 и 1912 годами, которые служили во время Первой мировой войны . Еще шесть кораблей были построены по тому же проекту для Королевского австралийского флота как эсминцы класса River . [2] Существовали значительные различия между проектированием и конструкцией кораблей в этом классе, который следует рассматривать скорее как постстроительную группировку, чем как однородный класс. [Примечание 1]
Первоначально было заказано 20 кораблей, включая Acheron , но еще три были достроены Yarrow & Company . Три эсминца класса River Королевского австралийского флота были заложены на британских верфях, еще три построены в Австралии. Acherons в целом были повторениями предыдущего Acorn - или H-класса , хотя Acheron и пять других были специальными судами строителей. Они отличались от Acorn s тем, что имели только две трубы, обе из которых были короткими, передняя была толще, чем кормовая. 12-фунтовые орудия были установлены немного дальше вперед, чем на Acorn s.
Четырнадцать кораблей этого класса были завершены по стандартному проекту Адмиралтейства, хотя те, что были построены John Brown and Company в Клайдбанке ( Hind , Hornet и Hydra ), имели турбины типа Brown-Curtis и только два вала. Archer и Attack использовали пар при более высоком давлении, а Badger и Beaver были завершены с редукторными паровыми турбинами для оценочных целей, достигнув скорости 30,7 узлов (56,9 км/ч; 35,3 миль/ч) на испытаниях. [3]
«Ашерон» и «Ариэль» были длиннее (253 фута (77 м)), имели большую мощность (15 500 л. с.) и были быстрее, достигнув скорости 29,4 узлов (54,4 км/ч; 33,8 миль/ч) на испытаниях. [3]
Сэр Альфред Ярроу утверждал, что можно построить крепкие, мореходные эсминцы со скоростью 32 узла (59 км/ч; 37 миль/ч), и в конечном итоге с фирмой был заключен контракт на три таких судна. Они были немного больше, чем остальные суда этого класса, и развивали мощность 20 000 шп (15 000 кВт), но несли то же вооружение. Как и построенные Джоном Брауном лодки Hind , Hydra и Hornet , у них было всего 2 вала, с паром, вырабатываемым в 2 водотрубных котлах типа Yarrow и подаваемым на 2 турбины Parsons. [1] Firedrake , Lurcher и Oak отличались внешним видом и действительно были намного быстрее. Все они превысили свою контрактную скорость, Lurcher развивал более 35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч).
Ferret , Sandfly и Ariel были переоборудованы в быстрые минные заградители в 1917 году, служившие в составе 20-й флотилии. Каждый из них мог устанавливать 40 мин. [4]
Этот класс миноносцев (TBD, или в просторечии «лодок») отличался хорошей управляемостью и был превосходным морским судном; как и аналогичные классы TBD того времени, они имели открытые мостики, но в море были намного суше, чем обычно.
Судно имеет длину 255 футов и ширину 25 футов 7 дюймов и приводится в движение турбинами Parsons, вращающими два вала, пар подается тремя водотрубными котлами Yarrow, оснащенными новейшими устройствами фирмы для подогрева корма.