Класс 3001 , построенный Уильямом Дином на заводе Swindon Works компании Great Western Railway в 1891-2 годах, стал кульминацией традиции локомотивов GWR 2-2-2, которая началась с North Star Гуча более 50 лет назад. 3001, имевшие ведущие колеса диаметром 7 футов 9 дюймов (2,362 м), были построены двумя партиями:
Из-за ограниченной ширины между большими ведущими колесами эти локомотивы были оснащены узкими котлами диаметром 4 фута 3 дюйма (1,30 м). Для увеличения поверхности нагрева котлы были сделаны длиннее, чем у предыдущих типов, и были оснащены приподнятыми топками. [2] Несмотря на то, что широкая колея находилась в своих последних месяцах, новые локомотивы широкой колеи все еще были необходимы для поддержания обслуживания, и восемь из этих новых локомотивов, №№ 3021-3028, были построены (как «кабриолеты») с колесами снаружи рам, для работы на широкой колее. Они были надлежащим образом переоборудованы в «узкую» (стандартную) колею летом 1892 года.
Эти паровозы были слишком тяжелыми в передней части, и после схода с рельсов в 1893 году было решено придать им передние тележки. Таким образом, преобразованный, в 1894 году класс присоединился к классу 3031 , считавшемуся одним из самых элегантных за всю позднюю викторианскую эпоху. [3]