Класс австралийских локомотивов 4-8-2+2-8-4
Класс 400 Южно-Австралийских железных дорог состоял из десяти сочлененных паровозов 4-8-2+2-8-4, построенных во Франции в 1952 и 1953 годах по лицензии Beyer, Peacock & Co. Ltd , Манчестер , Великобритания. Локомотивы в основном перевозили руду по узкоколейной линии 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) от границы Нового Южного Уэльса и Южной Австралии до плавильных заводов в Порт-Пири до 1963 года, когда их заменили тепловозами. Они также работали на линии до станции смены колеи в Терови . Некоторые локомотивы были возвращены в эксплуатацию в 1969 году, в то время как узкоколейные тепловозы были переоборудованы в 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартной колеи . Впоследствии некоторые из них хранились вПитерборо,прежде чем были списаны.[1]
Два из них сохранились в статическом состоянии:
Локомотив Garratt класса 400 Южно-Австралийских железных дорог отправляется в путь
Галерея
Примечания
Ссылки
Выбрать библиографию
- Дюррант, А.Е. (1987), Локомотивы Гарратта мира , Bracken Books, ISBN 1-85170-141-9
- Смит, Дж. Д. Х. (2009). «Паровозы Южно-Австралийских железных дорог».
- Оберг, Леон (2007), Локомотивы Австралии: 1850-е–2007 , Rosenberg Publishing, стр. 271–272, ISBN 978-1877058547
Внешние ссылки
- Медиа, связанные с локомотивами класса 400 Южно-Австралийских железных дорог на Wikimedia Commons
- Технические характеристики локомотива на SteamLocomotive.com