Торпедный катер класса Alarm был предпоследним классом торпедных катерных катеров , построенных для Королевского флота . Класс был современником ранних эсминцев торпедных катеров , которые были быстрее и, таким образом, лучше подходили для преследования вражеских торпедных катеров. К Первой мировой войне класс был либо продан, либо преобразован в плавучие базы подводных лодок или тральщики, либо сокращен до портовой службы. Три из класса были потеряны во время Первой мировой войны, служа в качестве тральщиков.
Класс Alarm был разработан сэром Уильямом Уайтом в 1889 году как увеличенная версия его предыдущего класса Sharpshooter . Они имели общую длину 242 фута (74 м), ширину 27 футов (8,2 м) и водоизмещение 810 тонн. Они были оснащены двумя наборами вертикальных паровых машин тройного расширения, двумя локомотивными котлами и двумя винтами. Такая компоновка производила 3500 лошадиных сил (2600 кВт), что давало им скорость 18,7 узлов (34,6 км/ч; 21,5 миль/ч) с принудительной тягой . Они перевозили от 100 до 160 тонн угля и были укомплектованы 91 матросом и офицером.
Хотя официально Speedy относился к классу Alarm , на самом деле он был отдельным проектом. Закон о военно-морской обороне 1889 года разрешил покупку торпедной канонерской лодки класса Alarm , построенной по проекту John I. Thornycroft & Company на их верфи в Чизике . Speedy был трехтрубным судном (по сравнению с двухтрубным проектом Адмиралтейства), но ключевым отличием было использование водотрубных котлов вместо локомотивных; он выдавал не менее 5000 лошадиных сил (3700 кВт) и мог развивать скорость 20,5 узлов (38,0 км/ч; 23,6 миль/ч). Использование водотрубных котлов было ключевой особенностью новых эсминцев торпедных катеров, которые сделали бы торпедные канонерские лодки (включая класс Alarm ) устаревшими.
При постройке класс был оснащен двумя орудиями QF 4,7-дюймов (12 см)/45-фунтовыми , четырьмя 3-фунтовыми и одним пулеметом Гарднера . На первых пяти судах было установлено пять 14-дюймовых (360 мм) торпедных аппаратов, но на остальных судах класса это было заменено на три 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппарата. Они были расположены как пара вращающихся палубных установок, пара фиксированных палубных установок (удаленных на более поздних судах) и один носовой аппарат; было предусмотрено три перезарядки.