Подводные лодки класса Balilla были первыми подводными лодками , построенными для итальянского флота после окончания Первой мировой войны . Это были большие океанские крейсерские подводные лодки, предназначенные для действий в Индийском океане , базирующиеся в итальянских колониях в Восточной Африке . Конструкция была двухкорпусной и основывалась на немецких подводных лодках типа UE II , одна из которых, U-120, была поставлена итальянцам в качестве военной репарации. В качестве дополнительного генератора был установлен вспомогательный дизельный двигатель мощностью 425 лошадиных сил (317 кВт).
Во время войны лодки были размещены в Средиземном море в 1940 году, но оказались слишком большими, чтобы быть эффективными патрульными субмаринами. Их единственным успехом было потопление британской субмарины HMS Triad Энрико Тоти 15 октября 1940 года. После 1941 года они использовались в качестве транспортных субмарин для снабжения итальянских войск в Северной Африке . Уцелевшие лодки были списаны после войны.
Одна подводная лодка, Humaytá , была построена для ВМС Бразилии по модифицированной конструкции.
Конструкция класса Ballila состояла из прочного двойного корпуса , который давал кораблям максимальную глубину погружения 110 м (350 футов), хотя Domenico Millellire достигла 122 м (400 футов) на испытаниях . Водоизмещение лодок составляло 1427 тонн надводного и 1874 тонны подводного. Они были 86,5 м (283 фута 10 дюймов) в длину с шириной 7,8 м (25 футов 7 дюймов) и осадкой 4,7 м (15 футов 5 дюймов). Считалось, что лодки имели плохую остойчивость. [1]
Подводные лодки были оснащены двумя дизельными двигателями Fiat для надводного плавания и двумя электродвигателями Savigliano для использования в подводном положении, приводя в движение два вала . Они создавали 4900 л. с. (3700 кВт) и 2200 л. с. (1600 кВт) соответственно. Второй дизельный двигатель был вспомогательным и для подзарядки аккумуляторных батарей, что было новинкой на момент постройки лодок . Это давало кораблям скорость 16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч) в надводном положении и 7 узлов (13 км/ч; 8,1 миль/ч) в подводном положении. Однако первоначальный проект предусматривал возможность достижения скорости 17,5 узлов (32,4 км/ч; 20,1 миль/ч) в надводном положении и 8,9 узлов (16,5 км/ч; 10,2 миль/ч) в подводном положении; подлодки так и не достигли этих отметок. Лодки класса Ballila имели дальность плавания 13 000 морских миль (24 000 км; 15 000 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [1]
Класс Ballila был вооружен шестью 533-мм (21 дюйм) торпедными аппаратами , четыре из которых располагались в носовой части , а два — в кормовой. Подводные лодки несли боезапас из 16 торпед, с двумя перезарядками для каждого носового аппарата и одним перезарядкой для каждого кормового аппарата. [1]
Класс также был вооружен одной палубной пушкой 120 мм (5 дюймов)/27 калибра модели 1924 года , которая была размещена в защищенной установке в передней части боевой рубки . В 1934 году класс прошел переоборудование, в результате которого модель была модернизирована до пушки 120 мм (5 дюймов)/45 калибра. Корабли также получили два пулемета 13,2 мм (0,52 дюйма), размещенных на двух отдельных установках. [1] [2]
Humaytá была заказана бразильским флотом как глубоководная подводная лодка. Изменения стандартного проекта Ballila включают размещение дизельных и электрических двигателей дальше вперед, устранение носовых плоскостей и иное распределение балластных цистерн по всей подводной лодке. Подводная лодка была длиннее на 87 м (285 футов 5 дюймов) с меньшей осадкой, 4 м (13 футов). Водоизмещение судна составляло 1390 тонн в надводном положении и 1884 тонны в подводном. [3]
Подводная лодка была оснащена двумя дизелями Ansaldo с одним электродвигателем, создающими 4900 л. с. (3700 кВт) и 900 л. с. (670 кВт) соответственно. Это давало кораблю скорость 18,5 узлов (34,3 км/ч; 21,3 миль/ч) в надводном положении и 9,5 узлов (17,6 км/ч; 10,9 миль/ч) в подводном положении. [3]
Humaytá также отличалась вооружением. Подводная лодка была оснащена шестью 533-мм (21 дюйм) торпедными аппаратами, четыре из которых располагались в носу, а два — в корме. Однако судно имело только 4-дюймовое (102 мм) палубное орудие и несло 16 мин . [3]
Все корабли были построены на верфи OTO в Муджиано. Humaytá был модифицированной версией этого проекта, построенной для бразильского флота в 1927 году. Корабль был списан в 1950 году.
