Класс « Эндимион» представлял собой класс из шести 40-пушечных фрегатов пятого ранга Королевского флота ; прототип был спущен на воду в 1797 году, а пять его слегка измененных версий, построенных из ели, были спущены на воду в 1813—1814 годах.
В 1794 году фрегатная эскадра под командованием капитана сэра Джона Борлейза Уоррена захватила французский 40-пушечный фрегат Pomone . К удивлению захватчиков, корабль был вооружен 26 × 24-фунтовыми длинными пушками, что было относительно нетипичным для фрегатов в 18 веке. Кроме того, Pomone поразил британцев выдающимися мореходными качествами при любом ветре и способностью развивать скорость более 13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч).
30 апреля 1795 года Адмиралтейство заказало три фрегата — с 36 пушками, 38 пушками и 40 пушками — первый и третий были построены по обводам захваченного французского фрегата, а второй — по новому проекту Surveyors ( проектировщиков кораблей Королевского флота). 40-пушечный французский проект был скопирован с Pomone , и в ноябре 1795 года на верфи Rotherhithe компании John Randall & Company был заложен киль для нового корабля, который 14 ноября 1795 года был назван HMS Endymion . Он был спущен на воду 29 марта 1797 года и отбуксирован на верфь Дептфорда , где он был введен в эксплуатацию в апреле 1797 года и завершен 12 июня 1797 года.
Endymion не был точной копией Pomone , поскольку был построен по британским стандартам проектирования с более прочной конструкцией. Удивительно, но Endymion плавал даже лучше, чем Pomone , достигая 14,4 узлов (26,7 км/ч; 16,6 миль/ч), самой высокой зафиксированной скорости в эпоху парусов . Переклассифицированный в 48-пушечный фрегат четвертого ранга в феврале 1817 года, затем в 50-пушечный и, наконец, в 44-пушечный в феврале 1839 года, Endymion обладал такими прекрасными качествами, что его продолжали хвалить в течение почти полувека. В конце концов, он был разобран на верфи Плимута в июне 1868 года.
В начале 1812 года война с Соединенными Штатами казалась неизбежной . Чтобы справиться с тяжелыми американскими 24-фунтовыми фрегатами типа Constitution , Адмиралтейство решило построить партию новых 24-фунтовых фрегатов. Во время долгой войны с Францией стандартный британский фрегат весил около 1000 тонн и был вооружен главной батареей всего из 18 фунтов, не чета большим американским кораблям. Единственным проверенным проектом подходящего 24-фунтового фрегата был Endymion , и в мае 1812 года два корабля были заказаны у Wigram, Wells & Green из Blackwall Yard , которые должны были построить все пять кораблей, которые в конечном итоге были построены. Они отличались от прототипа тем, что были построены из «пихты» (на самом деле, смоляной сосны), а не дуба, и установили дополнительную (четырнадцатую) пару 24-фунтовых орудий на верхней палубе спереди. В феврале 1817 года все они были переклассифицированы в 50-пушечные фрегаты четвертого ранга. Однако использование мягкой древесины при их строительстве было таково, что они были рассчитаны лишь на короткий срок службы, и действительно, все пять были разобраны на части после нескольких лет службы.
Первая пара была первоначально заказана 4 мая 1812 года как Tagus и Eridanus из класса Leda , вооруженного 18-фунтовыми орудиями , но была переименована 7 января 1813 года в Severn и Liffey. Война 1812 года началась в июне, и 26 декабря были заказаны еще два корабля, ставшие Glasgow и Liverpool . Последним кораблем был Forth , заказанный 7 января 1813 года. Эти пять новых кораблей имели слегка измененную конструкцию, имея порты для 28 вместо 26 × 24-фунтовых орудий, и были построены из мягкой древесины , чтобы ускорить строительство. Корабли были спущены на воду с июня 1813 года по февраль 1814 года.
Размеры разных кораблей немного различались: