Катамараны Makar -class survey представляют собой серию из шести 500-тонных катамаранов Hydrographic Survey со стальным корпусом и алюминиевой надстройкой , которые строятся компанией Alcock Ashdown ( Gujarat ) Ltd на верфи Bhavnagar для ВМС Индии . Суда спроектированы австралийской фирмой по военно-морской архитектуре Sea Transport Solutions, которая базируется на Золотом Берегу в Квинсленде. Сделка была отменена из-за значительных задержек, поскольку ВМС не были удовлетворены сроками [6] , и также был получен новый контракт на строительство другого класса исследовательских судов для GRSE. [7]
Корабли предназначены для проведения прибрежной гидрографической съемки, необходимой для производства морских карт и публикаций, направленных на улучшение навигации в водах, близких к побережью. Корабли также способны выполнять ограниченную роль береговой обороны в чрезвычайных ситуациях, ограниченные поисково-спасательные операции и ограниченные исследования океана. Корабли оснащены стандартным гидрографическим оборудованием для съемки, таким как усовершенствованная электронная система позиционирования, многолучевые системы зондирования и профилировщик поддона. Корабли также несут две исследовательские моторные лодки вместе с автономным подводным аппаратом (AUV) Hugin 1000 компании Kongsberg Maritime для более детальных исследований. [2]
Катамараны приводятся в движение четырьмя двигателями Cummins, а также двумя носовыми подруливающими устройствами. Все пропульсивные, навигационные и энергетические пакеты управления судов интегрированы в единую современную интегрированную систему управления платформой, поставляемую L&T. Судно также оснащено сложной интегрированной системой мостика от L&T. На судах имеются эргономичные помещения для шести офицеров и 44 матросов. [2]
Компания Alcock Ashdown (Gujarat) Ltd получила этот контракт стоимостью ₹ 800 крор (US$ 96 млн) [1] 28 декабря 2006 года по результатам открытых конкурсных торгов, обойдя такие компании, как Larsen & Toubro , ABG Shipyard и Garden Reach Shipbuilders & Engineers . Согласно первоначальным условиям контракта, первое судно должно было быть доставлено к 6 апреля 2009 года, а остальные пять судов должны были быть доставлены в течение года с 6 июля 2009 года. Позднее это было перенесено, пересмотренный период поставки судов — с сентября 2011 года по март 2013 года. [ необходима цитата ] INS Meen находится в стадии строительства. Остальные четыре ожидают административного разъяснения. [8]
ВМС Индии отменили сделку на ₹8000 крор (US$1,1 млрд) с Alcock Ashdown из-за 10-летней задержки контракта на поставку шести судов. По словам официальных лиц ВМС, только одно из судов было поставлено, и нет никаких признаков или каких-либо сроков для остальных 5 судов. [6]
Кроме того, Министерство обороны заключило еще один контракт на строительство четырех исследовательских судов для ВМС Индии с компанией Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE) Limited, Калькутта, после того как она стала участником тендера L1. [7] [10] Водоизмещение этих кораблей составляет 3300 тонн. Поэтому эти корабли, вероятно, будут более совершенными и превзойдут класс Makar, водоизмещение которого составляет всего 500 тонн. Таким образом, это еще больше снижает шансы на завершение сделки, и, следовательно, класс Makar будет состоять только из 1 корабля.