Эсминцы типа Wicher — серия эсминцев , служивших в составе ВМС Польши во время Второй мировой войны . Два корабля этого класса были построены для Второй Польской Республики компанией Chantiers Navals Français в конце 1920-х годов. Это были модифицированные версии эсминцев типа «Бурраск» , построенных для ВМС Франции .
После Великой войны береговая линия Польши была очень короткой (всего 142 км; 88 миль), и не было необходимости создавать крупные военно-морские силы. Первоначально состоявший всего лишь из четырех военно-морских траулеров и двух мониторов (все они унаследованы от Kaiserliche Marine ), в 1924 году польский флот должен был начать строительство девяти подводных лодок . Поскольку самым большим врагом Польши в то время считался Советский Союз , их единственной задачей было обеспечение конвоев с припасами из Франции в случае войны. Однако из-за экономического кризиса и таможенной войны с Германией от этого плана пришлось отказаться и в итоге во Франции было заказано только три подводные лодки.
В то время правительство Владислава Грабского пыталось получить крупный кредит от Франции. Было высказано предположение, что многие члены французского правительства были владельцами акций недавно созданной верфи Chantiers Naval Francais в Кане , и такой кредит будет предоставлен, если верфь подпишет контракт с польским правительством . Поскольку на верфи не было опыта судостроения, а строительство подводных лодок считалось очень сложным, 9 сентября 1925 года было решено вместо этого приобрести два эсминца по ориентировочной цене 22 миллиона злотых . После первоначальных переговоров верфь представила Польше план строительства двух модифицированных эсминцев класса Bourrasque . 2 апреля 1926 года контракт был подписан.
С самого начала проекта было очевидно, что у класса Wicher есть серьезные проблемы: эсминцы были относительно медленными, имели крупный силуэт с тремя большими трубами и были недостаточно бронированы. Кроме того, ошибки в планировании проекта привели к плохо спроектированным водонепроницаемым отсекам и трубопроводам, что могло привести к остановке корабля даже после незначительного повреждения. Кроме того, корабли страдали от плохой остойчивости из-за того, что топливные баки располагались высоко на надстройке чуть ниже мостика. Поскольку на верфи не было абсолютно никакого опыта строительства судов такого размера, имелось множество других конструктивных недостатков, которые были обнаружены только после сдачи корабля. Некоторые недостатки были исправлены по настоянию польского адмиралтейства, но другие устранить не удалось.
Несмотря на многочисленные недостатки класса Wicher , поскольку покупка была обусловлена политическими, а не военными потребностями, польские власти решили продолжить строительство эсминцев. Строительство каждого корабля заняло четыре года, что почти на два года больше, чем планировалось изначально. Паровые турбины были построены в Ateliers et Chantiers de la Loire в Сен-Назере , а вооружение было установлено на французском морском арсенале в Шербуре . Первый корабль был спущен на воду 10 июля 1928 года, но только 8 июля 1930 года он был наконец принят в эксплуатацию ВМС Польши в гавани Шербура. Ей дали название ORP Wicher (« буря »), в соответствии с французской традицией называть эсминцы в честь метеорологических явлений. Через неделю он прибыл в Гдыню и стал первым современным кораблем польских военно-морских сил. Второй корабль этого класса, ORP Burza (« Шторм »), был построен только в 1932 году, почти на четыре года позже первоначального срока.
ORP Wicher был затоплен в первые дни вторжения в Польшу в 1939 году. ORP Burza пережил войну, стал кораблем-музеем и в конечном итоге был сдан на слом в 1977 году.