Шестивагонные дизель-электрические поезда (DEMU) British Rail Class 201 (или 6S ) строились в 1957–1958 годах в Истли , а рамы изготавливались в Эшфорде .
Поезда DEMU класса 201-207 Южного региона получили прозвище «Тумперы» из-за шума, который они производили во время движения из-за четырехцилиндровых двигателей. [2] [3]
Эти поезда были построены для линии Лондон-Гастингс и имели узкий профиль кузова, чтобы соответствовать ограниченному габариту туннеля на этой линии.
Силовой вагон (два на комплект из шести вагонов)
Оригинальные блоки 6S
Подразделения департаментов
Некоторые подразделения были расформированы в середине 1960-х годов для обеспечения запасов для подразделений Class 206 «Tadpole» и для реформирования других «Hastings Sets» после крушения железной дороги Hither Green . Set 1002 был позже реформирован в свой первоначальный состав в 1979 году, но set 1004 был реформирован только с его оригинальными моторными вагонами и некоторыми прицепами из родственных Class 202 и 203 Hastings Sets. Set 1003 был реформирован только в течение последних нескольких месяцев службы Hastings DEMU после того, как его моторные вагоны были использованы в качестве запасных, снова без каких-либо оригинальных прицепов. Set 1007 также претерпел реформирование в 1969 году, но он оставался полным набором из шести вагонов до вывода в 1986 году. [5]
Большинство единиц были сняты и списаны после электрификации маршрута в 1986 году. Однако два полных единицы, № 1001 и 1013, были сохранены компанией Hastings Diesels Ltd., которая базируется в Сент-Леонардс-он-Си . Вагон № 60000 был назван Hastings в честь города, в котором он ранее работал. Он был основным эксплуатационным средством с момента возрождения подразделения в 1996 году по 2006 год, но этот моторный вагон не был в приоритете, когда ему потребовалась установка центрального замка дверей (CDL) и регистраторов контроля движения поездов (OTMR) . 60000 также нуждался в капитальном ремонте кузова, и из-за связанных с этим затрат, как финансовых, так и трудовых, эта работа еще не была выполнена, что означает, что в настоящее время он находится на хранении в депо Сент-Леонардс. Два основных сертифицированных моторных вагона, которые в настоящее время используются на Hastings Diesel и оснащены CDL и OTMR, — это 60119 (сертифицирован в 2023 году) и 60118 Tunbridge Wells (сертифицирован в 1996 году). Подразделение осуществляет несколько основных железнодорожных туров в год, начиная с Гастингса и отправляясь в различные пункты назначения; в основном по югу Англии, но иногда и дальше.
Кроме того, агрегат использовался в некоторых необычных непассажирских работах. В июле 2015 года поврежденный в результате аварии электропоезд Southeastern Class 375 Electrostar EMU очень медленно, со скоростью 5 миль в час, тащили два моторных вагона HDL из Кентербери-Уэст в депо Рамсгейт с помощью специального адаптера-сцепки Dellner, столкнувшись со стадом крупного рогатого скота, которое забрело на линию между Уай и Чилхэмом . [6] В августе 2015 года два моторных вагона провели неделю в новом депо Thameslink в Три-Бриджес, маневрируя некоторыми из недавно построенных поездов класса 700 Desiro City . [6]
Hastings Diesels Limited владеет тринадцатью транспортными средствами, которые находятся в различных стадиях готовности. Два из них — частично восстановленный прицеп 60527 и не восстановленный моторный вагон 60001, которые были движущей силой для оригинального подразделения 1001. Они заявили, что не будут проводить никаких серьезных работ с 60001, пока не будут завершены работы с моторным вагоном 60019 (60119), поскольку этот, по-видимому, требует меньшего ремонта, что дешевле, и возвращение 60000 Hastings на передовую также не будет завершено. [7]
Еще один вагон сохранился, бывший вагон-ресторан 60750, единственный выживший после крушения в Хитер Грин. Он был доставлен в исследовательский отдел BR как RDB 975386 и серьезно модифицирован для тестирования систем наклона и подвески для APT-P. Ранее находившийся на реставрации в Музее электрической железной дороги , он переехал в Шакерстоун на Battlefield Line в 2017 году. [8]
