Паровоз 3201 или класс «Стелла» — класс паровозов стандартной колеи 2-4-0 , спроектированный Уильямом Дином и построенный на заводе в Суиндоне для Великой Западной железной дороги в 1884 и 1885 годах.
Они были частью стандартизационной схемы Дина, в соответствии с которой он спроектировал четыре класса с похожими котлами , двойными рамами и цилиндрами , но с разной компоновкой колес . Класс 3201 был близок по конструкции к классу 3501 , десять из которых изначально были построены как «кабриолеты» 2-4-0 T для широкой колеи , а номера с 3511 по 3520 были построены как конденсационные 2-4-0 T стандартной колеи .
Первоначально в классе было 5 локомотивов. Прототип № 3201, построенный в декабре 1884 года, был немедленно продан железной дороге Пембрук и Тенби , которая назвала его Стелла . Он вернулся в GWR в 1896 году и сохранял таблички до 1902 года. №№ 3202-3205 были построены летом 1885 года. Между 1892 и 1895 годами класс был увеличен до 25 локомотивов, так как 2-4-0T шириной 7 футов 1⁄4 дюйма ( 2140 мм ) и стандартной колеей были в конечном итоге преобразованы в тендерные локомотивы стандартной колеи . Табор отмечает, что «... единообразие было очень недолгим, так как класс вскоре приобрел замечательное разнообразие котлов».
Первоначально Stellas работали в Бристольском отделении, но после смены колеи в 1892 году все 25 локомотивов были отправлены в Корнуолл, где они работали на основных поездах к западу от Ньютон-Эббот до прибытия несколькими годами позже 3252 или Duke Class . Затем класс стал широко рассредоточен; к 1915 году многие из них были в Честере или Крус-Ньюидде, другие в Бирмингеме или Стаурбридже. Позже некоторые отправились в центральный Уэльс. Изъятия происходили между 1919 и 1933 годами. [1]