Существует три основных типа норвежских железнодорожных вагонов , которые обычно используются NSB на норвежской железнодорожной системе : серии Class 3, Class 5 и Class 7. По состоянию на 2005 год вагоны перевозятся локомотивами NSB El 18 на основных электрифицированных участках и локомотивами NSB Di 4 на неэлектрифицированных линиях.
В общем, предшествующая буква типа каретки указывает, для чего она используется. Например,
Таким образом, вагон B5 является «типичным» вагоном второго класса серии 5-го класса, тогда как вагон A5 является его версией первого класса.
Эти вагоны были построены между 1962 и 1974 годами компанией Strømmen и являются старейшими вагонами общего пользования. Они имеют четыре утопленные двери-хлопушки, по две в каждом конце. Вагоны разделены на два салона, в вагоне второго класса обычно 60 мест.
Вагоны WLAB были старыми спальными вагонами, которые использовались в ночных поездах. В купе было три койки, поставленные друг на друга. Они были выведены из эксплуатации в январе 2006 года.
Вагоны класса 3 были выведены из эксплуатации на основной линии 12 декабря 2014 года. [1] Все оставшиеся вагоны B3 используются на Фломской железной дороге , где их перевозят локомотивы NSB El 18. Эти вагоны имеют более высокую плотность пассажиров, чем те, что использовались на основной линии. Длина вагона B3 составляет 23,5 метра, а вес — от 36,4 до 42 тонн.
Эти вагоны визуально очень похожи на серию B3. Двери находятся вровень с боковинами вагона и раздвижные, а не обычные двери-хлопушки, и в большинстве вагонов все сиденья находятся в одном большом салоне. B5 были построены Strømmen в период с 1977 по 1981 год. Они немного больше, чем B3, их характеристики составляют 25,3 м в длину по буферам, 42 тонны веса и вместимость до 68 пассажиров. Они используются в основном в поездах средней дальности в дополнение к поездам класса 70 .
BF13 и BF14 — это версии B5 с каютами для семей с маленькими детьми и людей с ограниченными возможностями. Также в них есть небольшое купе проводника.
Вагоны были модернизированы примерно в 2010 году и в настоящее время используются в поездах дальнего следования на следующих линиях:
Эти вагоны являются самыми длинными, эксплуатируемыми NSB. Они используются в основном для экспрессов на линиях Bergen Line , Dovre Line и Sørland Line . Они были построены Strømmen в период с 1982 по 1989 год. Класс 7 выглядит и выглядит значительно современнее, чем класс 3 и класс 5, с выпуклыми бортами и низкими окнами «в самолетном стиле». Большинство B7 имеют два салона, меньший на 24 места и больший на 46 мест. Вагоны имеют длину 26,1 м и весят около 45 тонн (50 тонн). Большинство поездов с вагонами класса 7 имеют один вагон с игровой комнатой для семей с детьми (BC7).
Все вагоны класса 7 прошли масштабную реконструкцию в период 2008–2011 гг., включая улучшенные удобства для пассажиров с ограниченными возможностями, розетки на всех сиденьях, Wi-Fi и бесплатный доступ в Интернет. Эти вагоны используются на линиях Sørland (Осло-Кристиансанн-Ставангер), Bergen Line (Осло–Берген) и Dovre Line (Осло–Тронхейм), частично заменив поезда класса 73. [2] [3]
Обычный дневной поезд 7-го класса состоит из 6 или 7 вагонов:
Обычный ночной поезд 7 класса состоит из 5–7 вагонов:
WLAB2 — новейший, и с момента вывода из эксплуатации старых вагонов WLAB, единственный тип спального вагона, который используется в ночных поездах на линиях Берген, Довре-Сёрланд и Нурланд. В купе есть одна или две койки в зависимости от тарифа, который платит пассажир.
Четырнадцать из них будут эксплуатироваться компанией Go-Ahead Norge с декабря 2019 года. [4]