British Rail Class 70 — это серия магистральных грузовых локомотивов Co-Co GE PowerHaul, производимых компанией General Electric в Эри, штат Пенсильвания , США. Они эксплуатируются в Великобритании компаниями Freightliner и Colas Rail . Эти локомотивы заменили Class 59, поскольку имели самое высокое тяговое усилие среди всех дизельных локомотивов Co-Co, использовавшихся в Великобритании на момент их появления.
Предыстория и спецификация
В ноябре 2007 года Freightliner объявила о проекте Genesis , плане закупки 30 грузовых локомотивов у General Electric (GE). Заказанные локомотивы должны были соответствовать старым типам по грузоподъемности и в то же время быть более экономичными. Проект был совместным усилием Freightliner и GE, с участием водителей по дизайну кабины. [1] [2] Локомотивы используют дизельный двигатель GE PowerHaul P616 мощностью 2750 кВт (3690 л. с.). [3] Локомотив соответствует нормам выбросов ЕС Tier IIIa . [4] Freightliner ожидает, что эффективность локомотива на 7% выше, чем у современных моделей, с дополнительным 3%-ным увеличением эффективности при торможении; рекуперативное торможение используется для подачи энергии на питание вспомогательных двигателей. [5] [6]
Новые локомотивы внешне похожи на локомотивы класса 58 ; конструкция капота с узким корпусом, типичная для типов локомотивов, используемых в Северной Америке , доступ к кабинам осуществляется сзади через внешние проходы на узкой части капота. Отличительная форма передней части обусловлена характеристиками ударопрочности [4] [n 2] Он также оснащен кондиционером и звукоизоляцией для улучшения условий работы бригады, что делает его лучше по сравнению с локомотивами класса 66. [6 ]
Операции
Фрейтлайнер
Freightliner 70001 Powerhaul
Строительство первых двух локомотивов на заводе GE в Эри, штат Пенсильвания , было завершено в июле 2009 года, и оба локомотива были испытаны в том же месяце. [9] [10] Первоначальный план предусматривал два месяца испытаний, после чего локомотивы в течение еще трех недель модифицировались по мере необходимости и готовились к транспортировке в Соединенное Королевство. [11] [12]
Первые два локомотива прибыли в Ньюпорт-Докс 8 ноября 2009 года. [13] [14] Поставка дала GE первые локомотивы, эксплуатируемые на британской железнодорожной сети. Первому локомотиву было присвоено имя PowerHaul' в Лидсе 24 ноября 2009 года. [4]
Еще четыре локомотива были доставлены в Великобританию 2 декабря 2009 года. [15] В ходе эксплуатационных испытаний 70001 в декабре 2009 года перевозил поезд из 30 вагонов, состоящий из 60 контейнеров ISO . [15] В том же месяце 70002 также перевозил угольный поезд из 19 бункеров грузоподъемностью 1300 тонн (1400 тонн). [16]
5 января 2011 года локомотив 70012 был серьезно поврежден во время разгрузки в доке Ньюпорта, когда часть подъемного механизма вышла из строя, в результате чего локомотив упал обратно в трюм судна. [17]
В январе 2017 года некоторые из них были помещены на хранение в депо Freightliner на Лидс-Мидленд-Роуд . [18] К июлю 2018 года 13 из 19 были на хранении. [19] В марте 2020 года на хранении оставалось только четыре, остальные были возвращены в эксплуатацию. [20] Однако к июню 2020 года все экземпляры Freightliner находились на хранении на Лидс-Мидлендс-Роуд, и только два, 016 и 017, вернулись в эксплуатацию по состоянию на июль 2020 года.
Турецкий демонстрант
В августе 2012 года было объявлено, что демонстрационный локомотив, построенный в Турции в 2011 году, будет передан Великобритании и получит номер 70099. [21] [22] Локомотив должен был быть передан частному владельцу для использования по мере необходимости. [23] 19 ноября 2012 года было объявлено, что 70099 должен был пройти испытательные испытания с GB Railfreight для испытаний угля и интермодальных перевозок. [12]
В ноябре 2013 года компания Colas Rail объявила, что заказала десять локомотивов класса 70 для ввода в эксплуатацию в 2014 году; [24] заказ включал демонстрационный образец турецкого производства 70099, переименованный в 70801, и оставшуюся часть первоначального заказа Freightliner в 30 локомотивов.
Локомотивам Colas были присвоены номера в диапазоне 708xx. Локомотивы 70802–70805 уже были построены на момент заказа и отправлены в Соединенное Королевство в январе 2014 года, а остальные были собраны и доставлены позднее в том же году. [25] В 2015 году Colas объявила о покупке еще семи локомотивов, которые были доставлены к 2017 году. [26]
Несчастные случаи и инциденты
5 января 2011 года локомотив 70012 упал во время разгрузки с корабля, на котором он ехал из Соединенных Штатов. Часть подъемного механизма вышла из строя, в результате чего локомотив упал примерно на 13–20 футов (4–6 м) от крана обратно в трюм корабля. Удар сильно погнул раму локомотива, сделав его непригодным для эксплуатации и в результате позже вернувшимся в Соединенные Штаты. [17] [27] Он был перестроен в качестве испытательного стенда и использовался в качестве маневрового локомотива на заводе в Эри. [12]
5 апреля 2012 года в машинном отделении локомотива 70018 произошел пожар, потребовавший внимания пожарной бригады, во время буксировки грузового поезда на линии между Бейзингстоуком и Винчестером , Хэмпшир . [28] [29]
27 февраля 2016 года локомотив 70803 столкнулся с поездом машинистов в Айвибридже , Девон , и сошел с рельсов. [30]
30 октября 2016 года локомотив 70804 потерял управление и сошел с рельсов на станции Тотон-Сайдингс в Ноттингемшире. [31]
28 января 2020 года контейнерный поезд, перевозимый 70001, сошел с рельсов в Истли , Хэмпшир. [32] Сход с рельсов был вызван дефектом, из-за которого рельсы разошлись под поездом. [33]
Смотрите также
GE CM20EMP , индонезийский двухкабинный локомотив GE
Примечания
^ Полная масса составляет 135 тонн, как указано на информационной табличке локомотива. [ необходима цитата ]
^ Соответствующий стандарт на момент введения — EN 15227.
Ссылки
^ "Freightliner Group заказывает 30 локомотивов у GE – Transportation для рынка Великобритании" (пресс-релиз). GE Transportation. 26 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 г. Получено 23 февраля 2012 г.
^ "Freightliner Group Ltd разместила заказ на 30 совершенно новых локомотивов". freightliner.co.uk (Пресс-релиз). Freightliner . 19 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2008 г.
^ "Freightliner заказывает 30 локомотивов General Electric Genesis JS37ACi". TheRailwayCentre.com. 26 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 18 марта 2008 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
^ abc "PowerHaul приносит технологию Evolution в Европу". Railway Gazette International . 26 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2009 г. Получено 27 ноября 2009 г.
^ ab "Freightliner PowerHaul loco design on show". Railway Gazette International . 8 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2020 г. Получено 2 августа 2009 г.
↑ Rail Express . Октябрь 2009. С. 5.{{cite magazine}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
↑ Railways Illustrated . Ноябрь 2009. С. 13.{{cite magazine}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
^ "PowerHaul® локомотивы готовы к испытаниям" (PDF) . freightliner.co.uk (Пресс-релиз). Freightliner Group. 10 июля 2009 г.[ мертвая ссылка ]
^ ab "PowerHaul – Longer, Heavier Trains". freightline.co.uk . Freightliner Group. Freightliner с радостью сообщает, что локомотив PowerHaul 70001 успешно завершил эксплуатационные испытания, перевозя первый в истории поезд из 30 вагонов в порт Феликстоу и обратно[ мертвая ссылка ]
^ "PowerHaul запускает первую загруженную пробную версию". agg-net.com . QMJ Publishing. 4 декабря 2009 г.
^ ab "Новый класс 70 упал во время разгрузки". Rail . No. 662. Bauer Consumer Media. 26 января 2011 г. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 г.
^ "Класс 70-х сохранён". Железнодорожный транспорт . № 820. 15 февраля 2017 г. стр. 31.
^ «Парк Freightliner Class 70 сокращается еще больше». Rail Express . № 267. Август 2018. С. 86.
^ "Tülomsas запускает турецкий PowerHaul". Railway Gazette . 1 марта 2011 г.
^ Ковард, Энди (2012). «Демонстрационный набор '70' для использования в Великобритании». Rail . № 701. стр. 30.
^ Ковард, Энди (2012). "GBRf в кадре турецких '70'". Железная дорога . № 702. С. 33.
^ "Colas Rail заказывает 10 локомотивов GE Transportation PowerHaul". Railway Gazette . 21 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 3 декабря 2013 г.
^ "Colas Class 70 moves". Railways Illustrated . Eastfield Media. Январь 2014. С. 11.
^ Притчард, Роберт (февраль 2016 г.). «Больше 70-х для Colas Rail». Today's Railways . № 170. Платформа 5. стр. 58.
^ "Поврежденный класс 70 возвращается в Америку". Rail . № 674. 13 июля 2011 г. стр. 29.
^ «Пожар в поезде стал причиной «значительных» задержек в работе поездов South West Train». BBC News. 5 апреля 2012 г.
↑ Адамс, Мелани (5 апреля 2012 г.). «Пожар в поезде в Мичелдевере вызвал задержки на линии между Хэмпширом и Лондоном». Southern Daily Echo .
^ «Столкновение двух грузовых поездов на рабочем участке около Айвибриджа, Девон, 27 февраля 2016 г.». Отделение расследования несчастных случаев на железной дороге. 19 мая 2016 г. Получено 31 мая 2016 г.
^ "Runaway of locomotive – News stories – GOV.UK". gov.uk . Получено 10 ноября 2016 г. .
^ "Сшедший с рельсов грузовой поезд блокирует железнодорожную линию в Истли". BBC News . Получено 28 января 2020 г.
^ "Сход грузового поезда с рельсов в Истли, Хэмпшир, 28 января 2020 г." (PDF) . Отделение расследования железнодорожных происшествий . Получено 4 марта 2021 г. .
Дальнейшее чтение
Грин-Хьюз, Эван (март 2011 г.). «Powerhaul Class 70». Журнал Hornby Magazine . № 45. Hersham: Ian Allan Publishing. стр. 72–75. ISSN 1753-2469. OCLC 226087101.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме British Rail Class 70 .
