Спасательная шлюпка D -класса (EA16) — это класс надувных лодок , эксплуатируемых с 1987 года Королевским национальным институтом спасательных шлюпок Соединенного Королевства и Ирландии . В эксплуатации они были заменены классом D (IB1) , но многие из них до сих пор используются как часть спасательного флота, в качестве посадочных шлюпок для спасательных шлюпок более крупных классов [1] и командой спасения от наводнений RNLI.
Обозначение типа EA16 означает Evans Avon 16 . [2]
На протяжении более 60 лет суда класса D служили рабочей лошадкой флота прибрежных спасательных шлюпок (ILB) RNLI. Класс D — один из немногих типов RNLI, не имеющих жесткого корпуса. D-класс был специально спроектирован как легкий и высокоманевренный корабль быстрого реагирования, особенно подходящий для работы на берегу.
_-_geograph.org.uk_-_641042.jpg/1280px-Wicklow_lifeboat_(2)_-_geograph.org.uk_-_641042.jpg)
Спасательная шлюпка класса D состоит из двух спонсонов , в которых размещены семь надувных сегментов, пересекаемых перегородками. Основной конструкционной тканью является нейлон с покрытием Hypalon , который обеспечивает прочную, не рвющуюся поверхность.
Это был один из небольших классов спасательных шлюпок, эксплуатируемых RNLI, и они были обычным явлением на станциях спасательных шлюпок по всему побережью. В отличие от других представителей флота ILB, у D-класса нет жесткого корпуса; все остальные, за исключением Arancia, судов на воздушной подушке и тендеров ALB, являются надувными лодками с жесткой рамой (RIB).
Экипаж класса D обычно состоял из трех или четырех человек, и он в основном использовался для инцидентов с серфингистами и пловцами, а также для оказания помощи при инцидентах со скалами, когда пострадавший находился рядом с водой. Сам характер его работы требовал быстрого реагирования, и сотрудники класса D обычно могут оказаться на плаву в течение пяти минут после срабатывания пейджеров. [ нужна цитата ]
