Класс EH500 ( EH500形) — это многосистемный двухсекционный электровоз переменного / постоянного тока с колесной формулой Bo′Bo′+Bo′Bo′, эксплуатируемый компанией JR Freight в Японии с 1997 года. [1] [2]
Локомотивы производятся на заводе Toshiba в Футю, Токио . Первоначально все они базировались в депо Сендай для использования на дальних контейнерных поездах из района Токио в Хоккайдо через главную линию Тохоку , заменяя DC Class EF65 к югу от Куроисо , пары AC Class ED75 к северу от Куроисо и пары AC Class ED79 через туннель Сэйкан . [1]
В 2004 году локомотивы EH500-25 и EH500-27 были поочередно переданы в аренду депо Модзи в Китакюсю для испытаний. С 2007 года несколько EH500 были переданы в депо Модзи для использования на 1300-тонных грузовых поездах между Хонсю и Кюсю через туннель Канмон , заменив стареющие ED76 класса переменного тока и двухвольтные EF81-300 и EF81-400 .
По состоянию на 1 апреля 2013 года [обновлять]парк насчитывал 82 локомотива (EH500-901 и EH500-1 по EH500-81). [3] 12 локомотивов, EH500-45 по EH500-50 и EH500-67 по EH500-72, базируются в депо Модзи, а остальные 70 членов этого класса базируются в Сендае. [4]
Прототип EH500-901 был доставлен в депо Сендай в сентябре 1997 года для всесторонних испытаний на главной линии Тохоку и линии Кайкё до марта 1999 года. [2] Окраска — красная и серая с черным обрамлением кабины. [2] Он присоединился к остальному парку класса EH500 для использования на коммерческих рейсах с начала пересмотра расписания в марте 2000 года. [2] Логотипы « Kintaro Eco-Power» были добавлены по бокам с декабря 2002 года. [2]
Два предсерийных локомотива, EH500-1 и EH500-2, были поставлены в марте 2000 года. [2] Эти локомотивы окрашены в бордовый и серый цвета с черной окантовкой кабины. [2]
Выпускался с марта 2000 года по январь 2001 года. Фары были перемещены на более высокую позицию, чтобы уменьшить проблемы с блокировкой снегом. [1] По бокам были добавлены новые логотипы «Kintaro Eco-Power».
Локомотивы с EH500-10 (поставлены в августе 2001 года) и далее окрашены в пересмотренную цветовую схему с использованием ярко-красного цвета вместо более раннего бордового. Черный цвет вокруг окон кабины также был прекращен. [1] Локомотивы с номерами EH500-15 и далее имеют более узкие обводы на передних фарах, а передняя белая полоса также соответственно немного тоньше. [1]
Ниже поясняется классификация EH500 для этого типа локомотива. Как и в случае с предыдущими конструкциями локомотивов, прототипу присвоен номер EH500-901, а последующие серийные локомотивы получили номера от EH500-1 и далее.
