Эсминцы класса «Икадзути» (雷型駆逐艦, Ikazuchi-gata kuchikukan ) — класс из шести миноносцев Императорского флота Японии , построенных в Великобритании в 1897-99 годах. Все они были названы в честь небесных явлений. [1]
В Первой китайско-японской войне японский флот пришел к пониманию боевой эффективности небольших, быстрых военных кораблей, оснащенных торпедами, по сравнению с более крупными, медленными кораблями, оснащенными медленно заряжающейся и часто неточной корабельной артиллерией . Корабли класса Ikazuchi были второй группой эсминцев , закупленных Императорским флотом Японии (построенные Thornycroft Murakumo и Shinonome были заказаны на день раньше, чем первые два эсминца, построенные Yarrow), [2] но головной корабль Ikazuchi был заложен и спущен на воду первым. Четыре корабля были заказаны в рамках бюджета 1896 финансового года ( Ikazuchi и Inazuma 16 января 1897 года, и Akebono и Sazanami 30 апреля 1897 года), и еще два в рамках бюджета 1897 года ( Niji и Oboro 1 июля 1898 года). Все они были заказаны у Yarrow & Company в Попларе , Лондон, которая считалась ведущим мировым производителем эсминцев и небольших военных кораблей. [3]
Конструкция эсминцев класса «Икадзути» была основана на четырехтрубных « Тридцать узловых» кораблях Королевского флота (с 1913 года объединенных в класс B ).
Все суда класса Ikazuchi имели гладкую палубу с характерным полубаком «черепаха» , который был предназначен для очистки носовой части от воды во время высокоскоростного плавания, но был плохо спроектирован для высоких волн или плохой погоды. Мостик и передняя орудийная платформа были едва подняты над носом, что приводило к мокрому посту управления. Более половины небольшого корпуса занимали котлы и машинное отделение. С топливом и вооружением оставалось мало места для кают экипажа.
Корабли класса Ikazuchi были оснащены паровыми машинами тройного расширения с водотрубными котлами, работающими на угле . Вооружение состояло из одной 12-фунтовой пушки QF , установленной на « эстраде » на баке , пяти 6-фунтовых пушек Hotchkiss QF (две в ряд у боевой рубки , две между трубами и одна на квартердеке ) и двух отдельных труб для 18-дюймовых (460 мм) торпед . [4]
Все шесть эсминцев класса Ikazuchi прибыли в Японию вовремя, чтобы быть использованными во время Боксерского восстания для патрулирования побережья Китая и прикрытия высадки японских сухопутных войск. Niji был потерян в результате несчастного случая у полуострова Шаньдун 3 августа 1900 года, но оставшиеся пять судов принимали участие в боевых действиях во время Русско-японской войны 1904–1905 годов. [5]
После окончания русско-японской войны «Инадзума» погиб в результате столкновения с торговым судном у берегов Хакодате , Хоккайдо , 16 декабря 1909 года. 28 августа 1912 года оставшиеся четыре судна класса «Икадзути» были переклассифицированы в эсминцы третьего класса и выведены из состава боевых действий.
Akebono и Oboro вернулись на боевую службу в Первую мировую войну в составе японского отряда в битве при Циндао и в операции по захвату немецких колониальных владений в южной части Тихого океана . Однако их оставшееся время в списке флота оказалось ограниченным. После того, как головной корабль Ikazuchi пострадал от взрыва котла в гавани Оминато из-за усталости металла в его двигателе 9 октября 1912 года и был списан в следующем году, Sazanami также был выведен из эксплуатации. Oboro и Akebono оставались на службе до 1 апреля 1921 года, когда они были преобразованы во вспомогательные тральщики на короткий период, но были списаны в 1925 году.
