Эсминцы классов E и F представляли собой группу из 18 эсминцев, построенных для Королевского флота в 1930-х годах. Первоначально корабли были приписаны к Флоту метрополии , хотя они усилили Средиземноморский флот во время итальянского вторжения в Абиссинию в 1935–36 годах и обеспечивали соблюдение Соглашения о невмешательстве во время гражданской войны в Испании 1936–1939 годов. После начала Второй мировой войны в августе 1939 года корабли класса E в основном были назначены на эскортные обязанности в рамках Командования западных подходов , в то время как корабли класса F были назначены на эскорт кораблей Флота метрополии. В общей сложности они потопили четыре немецких подводных лодки до марта 1940 года, потеряв только одно судно из-за подводной лодки.
Большинство сестер участвовали в Норвежской кампании в апреле-июне, где они помогли потопить один немецкий эсминец и подводную лодку. Два минных заградителя-эсминца класса E помогли эвакуировать войска союзников из Дюнкерка в мае-июне. Большинство F были отправлены в Гибралтар примерно в конце июня и вошли в состав Force H , где они участвовали в атаке на Мерс-эль-Кебир . Два месяца спустя они участвовали в битве при Дакаре , где они потопили три французские подводные лодки Виши . В течение оставшейся части 1940 года они потопили одну итальянскую подводную лодку, потеряв два корабля из-за мин и торпед. Force H прикрывали несколько конвоев на Мальту в 1941 году, во время которых они потопили одну немецкую подводную лодку и потеряли один эсминец из-за бомб. Три корабля класса E начали сопровождать конвои в Россию в конце 1941 года, а три других были переведены в Восточный флот .
Два из них были потоплены японскими войсками в начале 1942 года, и два F были переведены на их замену. Многие из F усилили эскорт арктических конвоев, в ходе которых они провели несколько сражений с немецкими эсминцами и потопили одну немецкую подводную лодку. Несколько были выделены для эскорта мальтийских конвоев, в ходе которых было потеряно одно судно. Несколько кораблей были переоборудованы в эскортные эсминцы в конце 1942 года — начале 1943 года для службы в Северной Атлантике , а многие другие были назначены туда на длительные периоды времени, где они потопили две немецкие подводные лодки. Три из этих кораблей были позже переданы Королевскому канадскому флоту . Четыре из Es и F были отправлены в Средиземноморский флот в середине 1943 года для поддержки вторжения в Сицилию и оставались там до 1944 года. Один из них был передан Королевскому флоту Греции в том же году и оставался на греческой службе до 1956 года. Корабли, которые остались в Атлантике, потопили две немецкие подводные лодки в 1944 году, прежде чем их отозвали в Великобританию в мае для подготовки к вторжению в Нормандию . Там они потопили две подводные лодки, хотя еще один корабль класса F погиб на мине. Корабли в основном вернулись в Северную Атлантику после Overlord или начали длительный ремонт в Канаде.
Три канадских корабля использовались для перевозки войск обратно в Канаду после окончания войны, прежде чем были разобраны в 1947 году. Большинство британских кораблей были разобраны примерно в то же время, хотя один корабль был продан ВМС Доминиканской Республики в 1949 году и служил до 1968 года.
Класс E был заказан как часть Программы строительства флота 1931 года, класс F последовал за ним в 1932 году. Эти корабли были основаны на предыдущем классе D с небольшими изменениями в корпусе и вооружении. Два корабля были модифицированы для размещения 60 мин . Класс F был повторением класса E с некоторыми небольшими отличиями. Все эсминцы были оснащены ASDIC (сонаром) и возможностью использования минного трала Two-Speed Destroyer Sweep (TSDS) . [1]
Эсминцы классов E и F имели водоизмещение 1405 длинных тонн (1428 т) при стандартной загрузке и 1940 длинных тонн (1970 т) при глубокой загрузке . Они имели общую длину 329 футов (100,3 м), ширину 33 фута 3 дюйма (10,1 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Экипаж кораблей составлял 145 офицеров и рядовых . [2] Они были оснащены двумя паровыми турбинами Parsons с редуктором , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый тремя адмиралтейскими 3-барабаньными котлами , которые работали при давлении 300 фунтов на квадратный дюйм (2068 кПа ; 21 кгс/см2 ) и температуре 620 °F (327 °C). Турбины развивали в общей сложности 36 000 лошадиных сил на валу (27 000 кВт) и давали максимальную скорость 35,5 узлов (65,7 км/ч; 40,9 миль/ч). Эсминцы несли максимум 470–480 длинных тонн (480–490 т) мазута , что давало им дальность плавания 6350 морских миль (11 760 км; 7310 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [3]
Все корабли имели одинаковое основное вооружение, четыре скорострельных (QF) 4,7-дюймовых (120-мм) орудия Mark IX в одиночных установках, обозначенных «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Орудия имели максимальный угол возвышения 40°, что достигалось за счет использования пониженной секции палубы вокруг установки, «колодца», что позволяло опустить казенную часть орудия ниже высоты палубы. [4] Они стреляли 50-фунтовыми (22,7 кг) снарядами с начальной скоростью 2650 футов/с (810 м/с) на дальность 16 970 ярдов (15 520 м). [5] Для противовоздушной обороны (ПВО) у них было две счетверенные установки для 0,5-дюймового пулемета Vickers Mk III QF на платформах между трубами . Корабли классов E и F были оснащены двумя счетверенными установками для 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов . Корабли, за исключением минных заградителей, были также оснащены двумя метателями и одним стеллажом для 20 глубинных бомб . Корма минных заградителей была оснащена парой спонсонов , в которых размещалась часть механической цепной конвейерной системы и обеспечивалась плавная доставка ее мин. [6] Чтобы компенсировать вес ее мин Mark XIV, их рельсы, два 4,7-дюймовых орудия, их боеприпасы, оба комплекта торпедных аппаратов, их китобойные суда и их шлюпбалки должны были быть удалены. [7]
Главные орудия контролировались Адмиралтейским огневым контрольным Часом Mk I, который использовал данные, полученные с управляемой вручную башни директора-контроля и отдельного 9-футового (2,7 м) дальномера, расположенного над мостиком . Они не имели возможности вести зенитный огонь, и зенитные орудия наводились исключительно на глаз. [8]
Начиная с мая 1940 года, кормовой блок торпедных аппаратов был удален и заменен зенитным орудием QF 12-фунтовой калибра 20-cwt , [Примечание 1] кормовая мачта и труба были срезаны, чтобы улучшить сектор обстрела орудия. На уцелевших кораблях было добавлено от четырех до восьми пушек QF 20 мм Oerlikon , обычно заменяя пулеметные установки калибра .50 между трубами. Одна пара из них была добавлена на крылья мостика, а другая пара была установлена в ряду с платформой прожектора . [6] В начале войны укладка глубинных бомб увеличилась до 38. [9] К 1943 году на всех уцелевших кораблях, за исключением Fury, была удалена пушка 'Y' на квартердеке , чтобы обеспечить дополнительную укладку глубинных бомб и два дополнительных метателя глубинных бомб. 12-фунтовая пушка была снята, чтобы позволить установку радиопеленгатора Huff -Duff на короткой грот-мачте и для большего количества глубинных бомб. У всех выживших, за исключением, возможно, Echo , пушки 'A' или 'B' были заменены на противолодочный миномет Hedgehog , а их башня управления и дальномер над мостиком были сняты в обмен на радар целеуказания Type 271. На Fame к 1944 году пушка 'A' была переустановлена. Также был добавлен радар ближнего действия Type 286, адаптированный из радара ASV Королевских ВВС . Однако ранние модели могли сканировать только прямо вперед и наводились, поворачивая весь корабль. Модификации Express несколько отличались тем, что пушка 'B' была заменена на двухпушечную установку QF 6-фунтовой Hotchkiss и раздельную установку Hedgehog. Кроме того, она сохранила свое 12-фунтовое орудие, но ее оставшиеся торпедные аппараты были сняты. [6]
Впервые со времен класса А программы 1927 года лидеры флотилии были построены по увеличенной конструкции, удлиненные для установки дополнительного 4,7-дюймового орудия QF между трубами. Удлиненная конструкция привела к трехкотельной компоновке для повышения водонепроницаемости. Лидеры не были приспособлены для траления или постановки мин. [10] Их водоизмещение составляло 1475–1495 длинных тонн (1499–1519 т) при стандартной загрузке и 2010–2050 длинных тонн (2040–2080 т) при глубокой загрузке. Корабли имели общую длину 343 фута (104,5 м), ширину 33 фута 9 дюймов (10,3 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). [3] На кораблях находилось в общей сложности 175 человек личного состава, включая персонал капитана (D) , командующего флотилией. [11] Их турбины были на 2000 л. с. (1500 кВт) мощнее, чем у частных судов , что делало их на 0,5 узла (0,93 км/ч; 0,58 миль/ч) быстрее; в остальном их двигательные установки были идентичны. Exmouth был ранней потерей военного времени и, следовательно, не получил никаких модификаций, но Faulknor пережил войну. Его модификации несколько отличались от модификаций частных судов. Он получил 4-дюймовое (102-мм) зенитное орудие вместо своих кормовых торпедных аппаратов, хотя позже они были переустановлены, и 4-дюймовое орудие заменило 4,7-дюймовое орудие «X». Позднее два Oerlikon были добавлены на переднюю часть ее кормовой надстройки, а счетверенная двухфунтовая установка QF "pom-pom" заменила орудие 'Q' между трубами. Наконец, ее дальномер был заменен на высокоугольный директор, оснащенный артиллерийским радаром Type 285. [6]
_Exmouth_in_leaving_the_port_of_Bilbao_in_1936.jpg/1280px-HMS_(H02)_Exmouth_in_leaving_the_port_of_Bilbao_in_1936.jpg)
Все корабли класса E были назначены в 5-ю флотилию эсминцев (DF) Флота метрополии после ввода в эксплуатацию в 1934 году. После итальянского вторжения в Абиссинию вся флотилия была отправлена в Красное море в августе 1935 года для наблюдения за перемещениями итальянских военных кораблей до апреля 1936 года. Переоборудованные по возвращении, многие из них были развернуты в испанских водах во время гражданской войны в Испании в 1936–39 годах для перехвата судов, перевозивших контрабандные товары в Испанию, и для защиты судов под британским флагом. В то время как корабли класса F были назначены в 6-ю флотилию эсминцев Флота метрополии, они следовали во многом той же схеме, что и их сестры класса E. В апреле 1939 года 5-я и 6-я DF были переименованы в 7-ю и 8-ю флотилии эсминцев соответственно. В середине 1939 года вновь введенные в эксплуатацию эсминцы класса J начали заменять корабли класса E, и они были переведены в резерв из -за нехватки личного состава. Рост напряженности с нацистской Германией в августе заставил британцев мобилизовать резервы ВМС , что позволило снова укомплектовать корабли экипажами и приписать их к 12-й флотилии эсминцев Флота метрополии. [16]
Когда 3 сентября началась война, корабли класса E, за исключением двух минных заградителей, Esk и Express , были назначены в Командование западных подходов (WAC) для сопровождения конвоев и патрулирования, в то время как F остались с Флотом метрополии, выполняя те же самые задачи. [16] 14 сентября Faulknor , Firedrake и Foxhound , сопровождавшие авианосец Ark Royal , потопили U-39 , первую немецкую подводную лодку , потерянную во время войны, после того, как она безуспешно атаковала авианосец. Шесть дней спустя Fearless , Faulknor , Forester и Fortune потопили U-27 . [17] Большая часть кораблей класса E оставалась в составе WAC до апреля 1940 года, но несколько были переданы Командованию Росайта в конце 1939 года. Exmouth был одним из них и был потоплен U-22 21 января 1940 года в заливе Морей-Ферт . С другой стороны, Escapade заставил U-63 всплыть на поверхность 25 февраля, которая затем была затоплена ее командой, а Fortune потопила U-44 20 марта. Esk и Express были приписаны к специализированной 20-й флотилии эсминцев вскоре после начала войны, вместе с четырьмя эсминцами-минными заградителями класса I , и были заняты установкой мин в Северном море и у побережья Англии в течение апреля-мая 1940 года. [16]
В начале Норвежской кампании в апреле почти все корабли класса E и F были переведены во Флот метрополии для операций в норвежских водах. В основном они сопровождали корабли Флота метрополии и различные конвои в Норвегию и из Норвегии, но Forester и Foxhound были частью эскорта линкора Warspite во время Второй битвы при Нарвике 13 апреля, и последний помог потопить один немецкий эсминец. Во время сопровождения одного конвоя Fearless и эсминец Brazen потопили U-49 два дня спустя. [18] Esk и Express были единственными двумя кораблями, отправленными на эвакуацию Дюнкерка в мае-июне, каждый из которых спас тысячи солдат союзников. [19]
Fearless , Escapade , Faulknor и Foxhound из 8-го DF сопровождали Ark Royal и линейный крейсер Hood в Гибралтар в конце июня, где они сформировали Force H. Восемь дней спустя они участвовали в атаке на Мерс-эль-Кебир против размещенных там французских кораблей Виши вместе с Forester , Foresight и Escort . [20] Последний корабль был потоплен итальянской подводной лодкой 11 июля во время прикрытия конвоя на Мальту . [21] Большая часть Force H вернулась в Великобританию для краткого ремонта в начале августа, но по возвращении в конце месяца 8-й DF теперь состоял из Faulknor , Forester , Foresight , Firedrake , Fortune , Fury и Greyhound . [22] В ночь с 31 августа на 1 сентября Esk , Express и три других миноносца-заградителя установили минное поле у голландского острова Тексель . При этом последний корабль подорвался на мине, которая оторвала его нос. Приближаясь для оказания помощи, Esk подорвался на двух минах, которые сломали его пополам с тяжелыми потерями. Express был отбуксирован обратно в Англию для ремонта, который продолжался до октября 1941 года. [19] 13 сентября Force H встретил конвой, перевозивший войска, предназначенные для захвата Дакара у французов Виши, который сопровождали Inglefield , Eclipse , Echo , Encounter и Escapade . Десять дней спустя они атаковали Дакар, где Foresight и Inglefield потопили французскую подводную лодку Persée , Fortune потопила подводную лодку Ajax днем позже [23] , а Foresight потопила подводную лодку Bévéziers 25-го числа. После битвы Escapade и Echo вернулись в Home Fleet и возобновили свои обычные обязанности по эскорту флота. 17 октября Fame сел на мель и не мог быть снят с мели в течение нескольких месяцев. На следующий день Firedrake вместе с эсминцемWrestler и две летающие лодки Королевских ВВСпотопили итальянскую подводную лодку Durbo . Fury , Encounter , Faulknor , Firedrake и Forester участвовали в безрезультатном сражении у мыса Спартивенто 27 ноября. [24]
В 1941 году 8-й DF сопровождал Force H, прикрывая многочисленные конвои и авианосцы, вылетающие с самолетов на Мальту. Возвращаясь с одной из последних миссий, Forester , Foresight , Faulknor , Fearless и Foxhound потопили U-138 18 июня. Месяц спустя, 23 июля, Fearless был поврежден итальянскими бомбами во время сопровождения конвоя на Мальту и был затоплен своим сестрой Foresight, в то время как Firedrake был сильно поврежден близкими попаданиями и был вынужден вернуться в Гибралтар для ремонта. Корабли 8-го DF в основном возвращались домой в период с августа по октябрь для ремонта и переоборудования. Encounter был переведен в Средиземноморский флот в апреле и провел несколько месяцев в ремонте, поскольку он был сильно поврежден бомбами на Мальте. Затем корабль был переведен в Восточный флот в ноябре и прибыл в Сингапур в следующем месяце. Eclipse , Echo и Electra были назначены в 3-ю флотилию эсминцев Флота метрополии в начале 1941 года, где они сопровождали более крупные корабли флота, пока те искали немецкие торговые рейдеры и выполняли другие задания. Escapade начала сопровождать конвои в Россию в августе и продолжала делать это большую часть следующего года. Electra делала то же самое в течение нескольких месяцев, пока в октябре ее не назначили сопровождать линкор Prince of Wales и линейный крейсер Repulse в Сингапур вместе с Express . [25]
Express и Electra были половиной эскорта Prince of Wales и Repulse , когда они плыли на север 9 декабря, но мало что могли сделать, поскольку японские бомбардировщики потопили два крупных корабля, кроме как помочь спасти более 3000 выживших. По возвращении в Сингапур они присоединились к Encounter и другим эсминцам, сопровождавшим корабли между Сингапуром и Зондским проливом . Electra и Encounter сопровождали тяжелый крейсер Exeter во время битвы в Яванском море 27 февраля 1942 года. Первый корабль был потоплен японским эсминцем, прикрывавшим отступление Exeter . Несколько дней спустя Encounter и американский эсминец Pope сопровождали поврежденный Exeter по пути на Цейлон , когда они столкнулись с четырьмя японскими тяжелыми крейсерами и их эскортом. Encounter и Exeter были потоплены в последующем бою 1 марта. [26] Express не участвовал ни в одном из этих сражений, поскольку он был поврежден пожаром в котельной в начале февраля, а его ремонт начался только в апреле. Fortune присоединилась к своей сестре в Восточном флоте в феврале, а Foxhound последовал за ней два месяца спустя. [27]
27 марта Fury , Eclipse и легкий крейсер Trinidad сопровождали конвой PQ 13 в Арктике, когда их перехватили три немецких эсминца. В ходе последовавшего боя крейсер был поврежден одной из своих торпед, а Eclipse получил два попадания, хотя крейсер потопил немецкий эсминец Z26 . Foresight , Forester и легкий крейсер Edinburgh были близким эскортом для конвоя QP 11 , возвращавшегося из Мурманска в Исландию , когда Edinburgh был торпедирован 29 апреля. Два попадания вывели его из строя, и его пришлось буксировать двумя эсминцами. Два дня спустя они были атакованы тремя немецкими эсминцами, которые серьезно повредили Foresight и Forester и выпустили еще одну торпеду в Edinburgh , выведя его из строя. Два эсминца сняли выживших и затопили крейсер. Временно отремонтированные в Мурманске, сестры были частью эскорта Trinidad домой, когда он был подожжен немецким бомбардировщиком и должен был быть затоплен 15 мая. Faulknor , Fury , Escapade , Echo и Eclipse сопровождали больше арктических конвоев в мае-сентябре, Faulknor потопил U-88 12 сентября, сопровождая конвой PQ 18. Foresight и Fury были ненадолго откомандированы для сопровождения флота во время операции Pedestal в августе, во время которой первый был торпедирован и должен был быть затоплен. Во время ремонта Fame был преобразован в эскортный эсминец и был назначен в WAC, присоединившись к своему сестре, Fearless , после его завершения в сентябре. Месяц спустя он потопил U-353 , защищая конвой SC 104 . 16 декабря «Фирлесс» был торпедирован и потоплен U-211 . [28]
Когда в декабре 1942 года возобновились конвои в Россию, Fury , Forester , Faulknor , Eclipse и Echo были назначены в качестве эскортов. Fury и Eclipse были выделены для усиления эскорта WAC в марте-мае 1943 года, присоединившись к своим сестрам Fame и Escapade , когда атаки немецких подводных лодок достигли своего пика. [29] Первый уже потопил U-69 17 февраля во время эскорта конвоя ONS 165. [30] Express , Fortune и Foxhound были назначены в Восточный флот в начале 1943 года, но первые два вернулись в Великобританию в феврале, чтобы начать ремонт, в ходе которого они были переданы Королевскому канадскому флоту и переименованы в Gatineau и Saskatchewan в июне и мае соответственно. Foxhound последовал за ним в августе и был переоборудован в эскортный эсминец, прежде чем был передан канадцам в феврале 1944 года и переименован в Qu'Appelle . Forester был назначен в группу эскорта C1 WAC в июне. Escapade был сильно поврежден преждевременной детонацией ее снарядов Hedgehog в сентябре и находился на ремонте до конца 1944 года. [31] Faulknor , Fury , Echo и Eclipse были переведены в Средиземноморский флот для сопровождения прикрывающих сил во время вторжения на Сицилию в июле и последующих высадок в материковой Италии . Faulknor , Fury и Eclipse участвовали в Додеканесской кампании после капитуляции Италии в сентябре, а последний корабль затонул после попадания на мину 24 октября. [32]
Echo начал длительный ремонт на Мальте в декабре и был отдан в аренду Королевскому флоту Греции после его завершения в апреле 1944 года. Переименованный в Navarinon , он поддерживал правительственные войска во время гражданской войны в Греции и был сохранен после окончания войны. Faulknor и Fury позже поддерживали операции в Италии, прежде чем вернуться в Великобританию для операции Overlord в июне. [33] Сопровождая конвой HX 280, Gatineau помог потопить U-744 6 марта, четыре дня спустя Forester участвовал в потоплении U-845 . [34] Fame , Forester , Gatineau , Saskatchewan и Qu'Appelle присоединились к своим сестрам, освещая подготовку к вторжению в Нормандию и само вторжение. Fame и два других эсминца потопили U-767 18 июня. Fury подорвался на мине 21 июня и был вынужден выброситься на берег , чтобы не дать ей затонуть. Она была списана после того, как ее спасли , и была разобрана на металлолом в начале сентября. Saskatchewan и Gatineau вернулись в Канаду в августе для длительного ремонта, который продолжался до 1945 года, после чего они вернулись в Великобританию. Qu'Appelle вернулась в Северную Атлантику в октябре, а Forester помогла потопить U-413 20 августа, а затем была отправлена обратно в Северную Атлантику. Escapade была оснащена новым противолодочным минометом Squid , когда ее ремонт был закончен. [35]
Gatineau , Saskatchewan и Qu'Appelle использовались для переправки канадских войск домой, прежде чем их перевели в резерв в 1946 году и впоследствии продали на слом, хотя Gatineau был затоплен в 1948 году в Британской Колумбии, чтобы служить волноломом . Faulknor и Forester были переведены в резерв в 1945 году и разобраны в следующем году; Escapade продержалась на действительной службе еще год, поскольку она служила в учебной флотилии противолодочной обороны до 1946 года, но корабль был отправлен на слом в следующем году. В отличие от большинства своих сестер, Fame оставалась на действительной службе до 1947 года, когда ее перевели в резерв. Она была продана Доминиканской Республике в 1949 году и переименована в Generalissimo . В 1962 году корабль был переименован в «Санчес» , а в 1968 году окончательно списан. Позже «Наваринон» стал учебным судном, а в 1956 году был возвращён в состав Королевского флота и разобран в следующем году. [36]
