Класс Ch'ŏngnyŏnjŏl Kinyŏm ( кор . 청년절기념 , «Памятник Дню молодёжи») состоит из двух групп электровозов Bo-Bo, которые эксплуатируются Корейской государственной железной дорогой на пассажирских и грузовых поездах по всей Северной Корее . [1] [ нужна страница ]
В 1981 году Корейская государственная железная дорога получила семь дизельных локомотивов Francorail-MTE CSE26-21 из Франции, а в 1985 году — ещё пять. Из-за нехватки нефти в конце 1980-х и начале 1990-х годов было решено переоборудовать эти локомотивы для работы на электричестве постоянного тока напряжением 3000 В, сняв дизельные двигатели и установив пантографы и другое необходимое электрооборудование; [1] [ нужна страница ] эта работа была выполнена электровозостроительным заводом Kim Chong-t'ae в Пхеньяне . [2] Результатом этого стали прототипы локомотивов Red Flag Co-Co серии 5400. [3]
Локомотивы класса Ch'ŏngnyŏnjŏl Kinyŏm имеют конструкцию кузова и шасси, заимствованную у CSE26-21, но другие компоненты, такие как тележки , идентичны тем, которые использовались на более ранних локомотивах Bo-Bo, таких как Red Flag 2000-класса . Были построены две версии, внешне почти идентичные — серии 4000 и серии 90000. [1] [ нужна страница ]
.jpg/1280px-RUSSIAN_BUILT_NORTH_KOREAN_RAILWAYS_DIESEL_LOCOMOTIVE_AT_SCIENCE_MUSEUM_PYONGYANG_DPR_KOREA_OCT_2012_(8179318247).jpg)
Было построено не менее 56 единиц локомотивов серии 4000, которые в основном используются для грузовых поездов на магистральных линиях; однако иногда они появляются в пассажирских поездах. Большинство из них окрашены в стандартную светло-голубую на темно-зеленой ливрее или в ее более новый вариант, который заменяет светло-голубой на светло-зеленый, но некоторые окрашены в кремовый на красный; два локомотива, 4020 и 4022, были замечены со специальной надписью «Kŭmgang-ho» (금강호, «Kŭmgang-class »). Один из примеров, номер 4054, окрашен в уникальную желтую на зеленую ливрею и экспонируется в Музее трех революций в Пхеньяне с момента его постройки. [1] [ нужна страница ]
По меньшей мере семь образцов серии 90000 эксплуатируются в основном в качестве тягового средства для магистральных пассажирских поездов, [1] [ нужна страница ] окрашены в стандартную светло-голубую на темно-зеленом фоне.
Также была построена узкоколейная версия для работы на электрифицированных линиях Корейской государственной железной дороги с шириной колеи 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) , окрашенная в желто-красную цветовую схему, [1] [ нужна страница ] но ни обозначение, ни номер серии, ни количество построенных экземпляров неизвестны.