Стаксель — треугольный парус, который устанавливается перед фок - мачтой парусного судна . Его галс крепится к бушприту , носу или палубе между бушпритом и передней мачтой. Стаксели и спинакеры — два основных типа передних парусов на современной лодке.
Лодки могут управляться только с помощью стакселя, но чаще всего стаксель вносит незначительный прямой вклад в движение по сравнению с главным парусом . Как правило, наиболее важной функцией стакселя является аэродинамический профиль , повышающий производительность и общую устойчивость за счет уменьшения турбулентности на подветренной стороне главного паруса . [1]
На лодках только с одним кливером шкотовый угол кливера обычно находится позади мачты, что означает, что кливер и грот перекрываются. Перекрывающийся кливер называется генуэзским кливером или просто генуей (см. иллюстрацию). Они эффективно используются при более широком охвате , чем при близком охвате . В качестве альтернативы лодка может иметь стаксели меньшего размера, чтобы компенсировать аэродинамику при зарифлении главного паруса ; эти более прочные паруса называются штормовыми стакселями или спитфайрами . [2]
На лодке с двумя стакселями внутренний парус называется стакселем , а внешний (передний) — кливером. Такое сочетание двух стакселей называется каттерным вооружением (или в Северной Америке янки-парой ), а лодка с одной мачтой, оснащенной двумя стакселями и гротом, называется катером .
На крейсерских яхтах и почти на всех гоночных парусниках при повороте поворота необходимо работать стакселем. На этих яхтах к шкотовому стакселю крепятся два шкота . Когда яхта идет против ветра во время поворота, активный шкот отпускается, а другой шкот ( ленивый шкот ) на другой стороне лодки втягивается. Этот шкот становится новым активным шкотом до следующего поворота.
Шхуны обычно имеют до трех стакселей. Передний из них устанавливается на форштаге и обычно называется кливером-марселем , второй на главном форштаге называется кливером , а самый внутренний называется стакселем . На самом деле все три паруса являются одновременно и кливером, и стакселем в общем смысле.
Первоначальное использование на кораблях с квадратным вооружением 18 и 19 веков отличало фор-стаксель, установленный на форштаге, идущем от носовой части фок-мачты до вершины корабля, передней части корпуса, и кливеры, установленные на стойках, идущих к бушприту. Стаксели, но не стаксели, также можно было «ставить в полет», то есть не прикреплять к стоячему такелажу. Паруса, установленные за пиком, обычно назывались стакселями, установленными на стойках, идущих от фор- стеньги к бушприту , или от фор- стеньги-мачты к кливеру , или даже от носовой королевской мачты к летящему джиббику. Большой корабль с квадратным вооружением обычно имеет четыре стакселя, но может иметь и шесть. [3] [4]
Спереди назад эти паруса называются:
Первые два использовались редко, за исключением клиперов при слабом ветре, и обычно отправлялись в полет. [3] [4] Шторм-стаксель представлял собой небольшой кливер из тяжелого полотна, установленный на стойке, чтобы помочь управлять кораблем в плохую погоду. [3]
Кливер упоминается в идиоме, которую обычно называют «Мне нравится покрой твоего кливера», что обычно рассматривается как означающее одобрение общего внешнего вида или уважение к его характеру. Эта фраза отсылает к морской практике идентификации далеких кораблей по «разрезу» (общей форме и конфигурации) их парусов, чтобы определить их статус друга или врага. Одно из таких сообщений из «Военно-морских хроник» (1805 г.) — «по разрезу их парусов, а затем установленному, мы поняли, что это были французские военные корабли» — часто упоминается как ранний источник вдохновения для этой идиомы. [5] [6]
Сэр Вальтер Скотт использовал это выражение для обозначения одобрения в романе 1824 года « Колодец Святого Ронана »: «Если ей не понравилось то, что моряк называет порезом своего кливера » . [7] Джон Рассел Бартлетт позже определил эту идиому в своем Словаре американизмов 1848 года как «Форма его профиля, выражение его лица». Это использование намекает на частое изменение значения, которое описывает одобрение, в частности, формы носа , которая примерно соответствует фронтальному положению и треугольной форме кливера на лодке. [8]
{{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )