Код тарифной базы (часто называемый просто тарифной базой ) — это буквенный или буквенно-цифровой код, используемый авиакомпаниями для идентификации типа тарифа и позволяющий персоналу авиакомпании и турагентам находить правила, применимые к этому тарифу. Хотя авиакомпании теперь устанавливают свои собственные коды тарифной базы, есть некоторые шаблоны, которые развивались с годами и могут все еще использоваться.
Авиакомпании могут создавать любое количество классов бронирования или тарифов, к которым могут применяться разные цены и условия бронирования. Классы тарифов сложны и различаются от авиакомпании к авиакомпании. Значение этих кодов часто не известно пассажиру, но передает информацию персоналу авиакомпании; например, они могут указывать на то, что билет был полностью оплачен, имел скидку, был частью экскурсионного пакета или куплен по программе лояльности.
Коды тарифов начинаются с буквы, называемой классом бронирования (указывающей, среди прочего, класс путешествия ), которая почти всегда совпадает с буквенным кодом, в котором забронировано бронирование. [1] Могут следовать другие буквы или цифры. Обычно базис тарифа будет иметь длину от 3 до 7 символов, [2] но может быть и до 8. [1]
Первый символ кода тарифной основы всегда является буквой и почти всегда соответствует классу бронирования. [3] Коды бронирования — это идентификаторы, используемые отделом управления доходами авиакомпании для контроля того, сколько мест может быть продано по определенному тарифу. Например, в самолете может быть все еще доступно 25 мест эконом-класса, и авиакомпания может отобразить это в системе бронирования как, Y7 K5 M4 T6 E3что указывает, сколько мест каждого класса бронирования может быть зарезервировано. Некоторые коды не могут быть проданы агентами, и эти места могут быть зарезервированы для международных соединений, программ лояльности или перемещения персонала авиакомпании.
Коды бронирования были определены IATA , [ нужна ссылка ], но авиакомпании отклонились от стандарта IATA, и текущие коды бронирования являются специфическими для каждой авиакомпании. [4] Один и тот же код может иметь разное значение для билетов, выпущенных разными авиакомпаниями. Многие авиакомпании используют почти все буквы алфавита, чтобы обеспечить более точное управление доходностью. Тем не менее, некоторые коды бронирования сохранили одинаковое значение в большинстве авиакомпаний:
Буквы и цифры в других разделах кода тарифа могут содержать следующую информацию:
Существует бесконечный список других кодов на современных тарифах. Они никак не стандартизированы и часто могут быть предназначены для краткосрочного использования. Ниже приведены некоторые примеры:
Каждый опубликованный код тарифной базы соответствует тарифу, который применяется к перелету между двумя городами определенной авиакомпанией с определенными ограничениями.
Эти ограничения могут включать, помимо прочего:
который публикуется на юридическом языке , чтобы его можно было автоматически проверить с помощью глобальных систем распространения .
Расчет тарифа подразумевает применение тарифов, которые могут покрывать рейсы, указанные в бронировании, что необходимо для определения цены авиабилета при его выдаче.
Обычно он представлен в виде одной строки со стандартизированными кодами [7] , которые могут использоваться туристическими агентами для определения цены билета в глобальных системах дистрибуции . Например, конструкция тарифа может быть следующей:
Формирование тарифа — сложная задача, поскольку каждый тариф сопровождается множеством правил относительно использования, однако правила разработаны так, чтобы их можно было проверить с помощью компьютеров, чтобы система могла легко принять решение о принятии или отклонении. Чаще всего формирование тарифа выполняется компьютером автоматически, но нет гарантии, что будут найдены самые низкие тарифы. По вышеуказанной причине или в случае, когда автоматически сгенерированный тариф имеет некоторые ограничения, которые не нужны путешественнику, можно также выполнить ручное формирование тарифа, что означает поиск подходящих тарифов вручную и применение тарифов к маршруту для покупки билета.
Обычно многосекторный авиабилет имеет более одного тарифного базиса, особенно если он предназначен для перевозки более чем одной авиакомпанией или если задействованы разные классы путешествия. Авиакомпания, выпускающая билет, часто может иметь интерлайн-соглашение, позволяющее другим авиакомпаниям включать билет. Одним из недостатков этой системы является то, что если вносятся какие-либо изменения, наиболее ограничительное правило тарифа и/или самая высокая плата за изменение могут применяться ко всему билету, а не только к той его части, которая изменяется. [8]
В глобальной системе дистрибуции основа тарифа обычно отображается как часть отображения тарифа и обычно не отображается в отображении доступности. Некоторые современные системы бронирования позволяют осуществлять поиск доступности с использованием таких параметров, как время суток и самый низкий тариф, и могут исключить необходимость для агента сначала изучать правила основы тарифа.
База тарифа обычно указывается в авиабилете. На старых бумажных билетах она была выделена на соответствующем купоне для этого рейса. На современных электронных билетах она часто печатается под данными рейса.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )