29ers или two-niners — это горные велосипеды и гибридные велосипеды , которые созданы для использования колес 700c или 622 мм ISO (внутренний диаметр обода) , обычно называемых колесами 29″. [1] Большинство горных велосипедов когда-то использовали колеса ISO 559 мм, обычно называемые колесами 26″. Колеса ISO 622 мм обычно также используются для шоссейных гонок, треккинга, циклокросса , туристических и гибридных велосипедов . В некоторых странах, в основном в континентальной Европе , колеса ISO 622 мм обычно называются колесами 28″ или «28 Incher». [2]
Обода 29" имеют внутренний диаметр 622 миллиметра (24,5 дюйма) [1] , а средняя шина для горного велосипеда 29" имеет (в нотации ISO) 59-622, что соответствует внешнему диаметру около 29,15 дюймов (740 мм). Типичная шина MTB 26" имеет диаметр обода 559 миллиметров (22,0 дюйма) и внешний диаметр шины около 26 дюймов (660 мм). [2]
В начале 1980-х годов размер колес для появляющихся горных велосипедов был неопределен. Поэтому, когда английский пионер внедорожного велоспорта Джефф Эппс связался с Гэри Фишером и Чарли Келли и сообщил им, что он построил прототип внедорожного велосипеда, на котором использовались зимние шины Nokian Hakkapeliitta большого диаметра 28 × 1¾ ( ISO 47-622) шириной 47 мм из Финляндии, они были заинтригованы. В письме в декабрьский выпуск журнала Bike Biz за 2006 год Гэри Фишер, говоря о растущей популярности 29-дюймовых велосипедов, излагает свою точку зрения: «Мы получили несколько покрышек от Geoff Apps в самом начале, и мы [Фишер и Келли] сказали: «Святой Толедо!» Но плохая ситуация с поставками покрышек большего диаметра привела к тому, что молодая индустрия горных велосипедов застряла с меньшим размером колес». [3] Первый внедорожный велосипед с колесами 700C, разработанный Geoff Apps, был выпущен в 1981 году. [4] [5]
Однако велосипед, продаваемый как Aventura собственной компанией Apps, Cleland Cycles Ltd, между 1982 и 1984 годами использовал более доступную Nokian Hakkapeliitta 26 × 2 (ISO 54-584). Размер 650B, также известный как 27,5″ , снова появился в 2007 году [6] как компромисс между размерами 26 и 29 дюймов. Размер 650B называется 27,5″. [7]
По словам Дона Кука, включенного в Зал славы горного велосипеда 1998 года, название «29er» произошло от велосипеда Two Niner, который был представлен компанией Fisher в 2001 году. [8]
Американское подразделение Bianchi Bicycles предлагало линейку внедорожных велосипедов с колесами 29 дюймов, начиная с 1991 года, под названием Project bikes. Их каталог продукции 1992 года восторженно отзывался о преимуществах больших колес и показывал три разных велосипеда: Project 3, 5 и 7. Аналогичным образом, в 1991 году Panaracer разработал версию 700c шины Smoke для использования OEM на горных велосипедах Diamondback Overdrive и Overdrive Comp. [9] Первоначальная компания Klein произвела небольшое количество версии с колесами 29 дюймов своего успешного гоночного велосипеда MTB "Attitude" и назвала его Adept. Он не нашел рынка и был снят с производства.
Ключевой продукт, первая настоящая 29-дюймовая шина, была выпущена одним из первых сторонников движения 29-дюймовых велосипедов Wilderness Trail Bikes . Компания представила первую настоящую 29-дюймовую шину Nanoraptor в 1999 году. [10] Примерно в то же время White Brothers выпустила первые коммерчески доступные 29-дюймовые вилки с амортизацией. [ необходима цитата ] До этого в качестве вилок с амортизацией использовались вилки, предназначенные для треккинговых велосипедов или гибридов. В течение многих лет 29-дюймовые рамы и велосипеды обычно были доступны только у небольших малоизвестных производителей, таких как Niner Bikes. [11] Surly Bikes представили свою 29-дюймовую раму Karate Monkey в 2002 году. [12] Gary Fisher Bicycles, подразделение Trek Bicycles , стало первым из крупных производителей, предложившим линейку 29-дюймовых велосипедов. Их линейки никогда не пользовались спросом, пока в 2004 году не появился односкоростной 29-дюймовый велосипед Rig. Сегодня большинство производителей велосипедов на рынке США предлагают как минимум один 29-дюймовый велосипед или раму.
Шина с шириной протектора менее 2,0 дюймов (51 мм) иногда считается шиной для велокросса любителями 29″, хотя в велокроссе любая шина шире 1,5 дюйма (38 мм) не является шиной для велокросса. Хотя они обе предназначены для использования на бездорожье и обычно используют обод 622 мм, велосипеды для велокросса и горные велосипеды с 29″ колесами отличаются по своей базовой управляемости и геометрии, методам изготовления, долговечности и предполагаемому сроку службы. Однако существуют велосипеды, которые стирают различие, объединяя характеристики обоих. Одним из примеров этого является велосипед Monstercross, часто использующий стандартную раму горного велосипеда, предназначенную для использования с колесами 26″ с колесами 700c [ нужна цитата ] и шинами 700 × 38c-45c, дисковыми или кантилеверными тормозами, MTB или перекрестной передачей и рулем-качалкой велосипеда для велокросса.
Преимущества и недостатки 29-дюймовых колес часто обсуждаются в сообществе любителей горного велосипеда. [13] [ ненадежный источник? ] Недостатки 29-дюймовых колес включают дополнительный вес, воспринимаемую медлительность в управлении и проблемы с посадкой (в частности, перекрытие переднего колеса/носка и высокая высота стендовера ). Преимущества включают сниженное сопротивление качению [ необходима цитата ] , воспринимаемую повышенную устойчивость при сохранении быстрой управляемости и улучшенную способность преодолевать препятствия.
Один из часто поднимаемых вопросов — размер и форма пятна контакта шины . При прочих равных условиях, таких как ширина шины, ширина обода, давление воздуха и вес водителя, пятно контакта колеса 29″ имеет ту же площадь и немного длиннее (~5%), чем у колеса 26″. [14]
Большинство из этих заявлений еще предстоит объективно исследовать. Существуют небольшие неопубликованные исследования (включая одно, проведенное Университетом Пеппердина , как сообщается, по просьбе Гэри Фишера) [ требуется ссылка ], но как сторонники, так и противники 29-дюймовых колес, как правило, не впечатлены их научной строгостью. [ как кто? ] В сети бушевали долгие дебаты о том, как провести «честный» тест эффективности 29-дюймовых и 26-дюймовых горных велосипедов, но серьезных попыток провести крупномасштабное научное исследование предпринято не было.
Один из вариантов — переднее колесо 29″ и заднее колесо 26″ (обычно называемое «96er»). Использование меньшего заднего колеса позволяет использовать более короткие и быстрые рамы, больше вариантов для конструкций задней подвески и более легкий вес велосипеда. [23] Другой вариант — переднее колесо 26″ и заднее колесо 29″ (обычно называемое «69er», хотя Trek представил «69er» в 2007 году с передним колесом 29″ и задним колесом 26″). [24]
29ers — это горные велосипеды, построенные вокруг колес размером 700c, что приводит к внешнему диаметру шины около 29 дюймов.
К сожалению, эволюция шин и ободов привела к тому, что эти измерения утратили связь с реальностью. Вот как это работает: начнем с размера 26 × 2,125, который стал популярным на тяжелых велосипедах с "баллонными шинами" в конце 30-х годов и до сих пор остается распространенным на велосипедах "пляжных круизеров". Этот размер шины очень близок к 26 дюймам по фактическому диаметру. Однако некоторые гонщики были недовольны этими шинами и хотели что-то более легкое и быстрое. Промышленность отреагировала выпуском шин "среднего веса" с маркировкой 26 × 1,75, подходящих для тех же ободов. Хотя они по-прежнему называются "26-дюймовыми", эти шины на самом деле имеют размер 25 5/8″, а не 26″. Этот же размер обода был принят ранними пионерами западного побережья "klunkers" и стал стандартом для горных велосипедов. Из-за аппетита рынка вы можете получить шины шириной всего 25 мм, чтобы они подходили для этих ободов, так что вы получаете "26-дюймовую" шину, которая в реальном диаметре больше похожа на 24 7/8″!
Термин 29er появился в честь первого серийного велосипеда, доступного массам от компании Fisher, который назывался Two Niner и вышел в 2001 г.
Niner поставил все свое существование на 29-дюймовые колеса, радикальную идею в 2005 году.
Между 700c и 26″ нет разницы в ПЛОЩАДИ пятна контакта.
Однако инженеры Mavic изложили гораздо более тонкую точку зрения. Они утверждают, что 29-дюймовые колеса на 39 процентов менее жесткие, чем похожая 26-дюймовая модель, построенная точно так же, и будут весить на 10 процентов больше, чем 26-дюймовые.
Более длинная колесная база добавляет устойчивости, но имеет неприятный эффект, а именно снижает маневренность велосипеда. Усугубляя громоздкую проблему длинной колесной базы, было вялое рулевое управление. Повышенный гироскопический эффект большего переднего колеса требует от вас приложения большего усилия к рулю для того, чтобы быстро менять направление движения.
