тральщик типа «Рейскурс»

Тип британских тральщиков

Корабль Его Величества «Аскот» (1916)

Тральщики класса Racecourse — 32 судна, поставленных Королевскому флоту во время Первой мировой войны . Они были построены по двум родственным проектам как прибрежные шлюпы с гребными колесами для траления мин в рамках Программы чрезвычайной войны. Суда были приемлемыми морскими судами, но сильно теряли скорость на волнении, когда лопастные коробки имели тенденцию захлебываться водой. Этот класс также широко известен как класс Ascot и улучшенный класс Ascot .

Первоначальный дизайн

В начале Первой мировой войны вскоре стало ясно, что потребуется большое количество тральщиков для защиты прибрежных судоходных путей от морских мин , которые устанавливали ночью быстрые немецкие минные заградители. Первоначально для этой задачи использовались реквизированные траулеры , но у них была слишком большая осадка для работы в некоторых районах, и они могли быть слишком медленными, чтобы перерезать швартовные тросы мин. В конце 1914 года Адмиралтейство наняло несколько колесных пароходов , которые были построены для перевозки туристов на морские курорты или на прогулочные круизы. Они были значительно быстрее траулеров и имели меньшую осадку. Хотя они не могли работать в бурном море, их посчитали лучшим решением проблемы, и было выпущено требование для специально построенного класса на основе PS Glen Usk, прогулочного парохода Bristol. Благодаря своим размерам и простоте их можно было строить на небольших верфях, не влияя на производство более крупных военных кораблей. ^[1]

Первоначальный проект был разработан судостроительной компанией Ailsa Shipbuilding Company . Строительство кораблей было завершено в период с апреля по октябрь 1916 года. Даты спуска на воду указаны ниже.

• HMS  Ascot : январь 1916 г., Ailsa SB Co — первый корабль класса, также последний корабль, потерянный в Первой мировой войне.
• HMS  Atherstone : январь 1916, Ailsa SB Co. Переоборудован для пассажирских перевозок в 1929 как PS Queen of Kent . Переоборудован обратно в тральщик в 1939. ^[2]
• HMS  Chelmsford : апрель 1916 г., Ailsa SB Co.
• HMS  Cheltenham : июнь 1916 г., Ardrossan Co.
• HMS  Chepstow : апрель 1916 г., Эйршир, округ Дьюка
• HMS  Croxton : апрель 1916 г., Ayrshire DY Co.
• HMS Doncaster: июнь 1916 г., Эйршир, DY Co.
• HMS  Eglinton : сентябрь 1916 г., Эйршир, DY Co.
• HMS Epsom: май 1916 г., Г. Браун
• HMS Eridge: февраль 1916 г., Clyde SB Co. Первоначально был оборудован для перевозки гидросамолетов.
• HMS Gatwick: апрель 1916 г., компания Dundee SB.
• HMS Goodwood: июнь 1916 г., компания Dundee SB.
• HMS Haldon: март 1916 г., Данлоп, Бремнер
• HMS Hurst: май 1916, Данлоп, Бремнер
• HMS Kempton: братья Фергюсон, потерянные в Первой мировой войне.
• HMS Lingfield: апрель 1916 г., Флеминг и Фергюсон
• HMS Ludlow: Goole Co. — потерян в Первой мировой войне.
• HMS  Melton : март 1916, Гамильтон. Первоначально был оборудован для перевозки гидросамолетов. В 1929 году переоборудован для перевозки пассажиров в PS Queen of Thanet . В 1940 году переоборудован обратно в тральщик; участвовал в эвакуации из Дюнкерка и высадке в Нормандии . ^[2]
• HMS  Newbury : июль 1916 г., А. и Дж. Инглис
• HMS  Plumpton : McMillan — потерян в Первую мировую войну.
• HMS Pontefract: июнь 1916 г., Мердок и Мюррей
• HMS Redcar: Ayrshire DY Co. — потерян в Первую мировую войну.
• HMS Sandown: июль 1916 г., Данлоп, Бремнер
• HMS Totnes: май 1916 г., Макмиллан

На судах этого типа фок-мачта установлена ​​перед носовыми мостиками и имеет деррик-краны на траверзе второй дымовой трубы.

Улучшенный тип ипподрома

Эти минные тральщики с колесами были спроектированы Адмиралтейством , адаптированы из проекта компании Ailsa Company для первого типа. Они были завершены в период с января по июнь 1918 года. Все они были построены в рамках программы Emergency War Programme.

• HMS Banbury: декабрь 1917 г., Ailsa SB Co.
• HMS Harpenden: февраль 1918 г., компания Ailsa SB.
• HMS Hexham: декабрь 1917 г., Clyde SB Co.
• HMS Lanark: декабрь 1917 г., Флеминг и Фергюсон
• HMS Lewes: март 1918 г., Флеминг и Фергюсон
• HMS Shincliffe: январь 1918 г., Данлоп, Бремнер
• HMS Shirley: Dunlop, Bremner. Продан как паром, 1919.
• HMS Wetherby: март 1918 г., Мердок и Мюррей.

Фок-мачта на этом типе судна проходит через штурманскую рубку, позади передней трубы имеются два высоких вентилятора, а на траверзе второй трубы нет деррик-кранов.

Примечания и ссылки

1. Кроссли, Джим (5 октября 2011 г.). "3. Немецкие минные установки и британский ответ". Скрытая угроза: мины и резерв траления мин в Первой мировой войне . Барнсли: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1848842724.
2. Plummer, Russell (1995). Колесные пароходы на войне 1939-1945 . GMS Enterprises. стр. 12. ISBN 1-870384-39-3.

Внешние ссылки

• История HMS Newbury