Коллекция самолетов Вооруженных сил Норвегии ( Forsvarets flysamling Gardermoen ) — это военный авиационный музей, расположенный в Гардермуэне , к северу от Осло в фюльке Акерсхус , Норвегия . Основание Норвежского общества истории авиации в 1967 году дало первый толчок идее сохранения самолетов в Норвегии. Heinkel He 111 и Northrop N-3PB из коллекции входят в число самолетов, отслеженных, восстановленных и отреставрированных по инициативе NAHS. Начиная с конца 1970-х годов значительное количество исторических самолетов собиралось в старом бывшем ангаре Люфтваффе в Гардермуэне, а с середины 1980-х годов публика допускалась в ангар летом. Большая часть мероприятий была — и до сих пор остается — основана на добровольных усилиях.
Создание Норвежского музея авиации в Будё в 1992 году вызвало бурные дебаты в стране, особенно с учётом того, что изначально планировалось перенести все объекты из Гардермуэна в Будё. Спустя несколько лет был найден компромисс, и в 1997 году были выделены средства на новое здание в Гардермуэне для размещения музея военной авиации. Новое здание было открыто в мае 2000 года. С 1 января 2015 года коллекция является частью Норвежского музея ВВС/Музеев вооружённых сил.
Список выставленных самолетов
Auster (Taylorcraft) J/1 Autocrat , представляющий тип самолета, использовавшегося в 132-м (норвежском) крыле - нумерация эскадрилий №№ 331 и 331 истребительного командования Королевских ВВС - в Великобритании и на континенте во время Второй мировой войны. Музейный экземпляр - бывший гражданский композитный самолет.
Bell 47 D-1 , состоял на вооружении Королевских ВВС Норвегии с 1953 по 1970 год.
Bell UH-1B , состоял на вооружении ВВС Норвегии с 1963 по 1990 год.
Cessna O-1A Birddog , музейный экземпляр, находился на вооружении в Гардермуэне и Торпе . Самолет состоял на вооружении ВВС Норвегии с 1960 по 1992 год.
de Havilland Vampire F.3 , использовавшийся ВВС Норвегии с 1948 по 1955 год. Самолет музея — самый первый реактивный истребитель Норвегии.
de Havilland Vampire T.55 , использовавшийся ВВС Норвегии с 1951 по 1955 год. Представленный самолет представляет собой переделанный одноместный самолет FB.50, подаренный Швецией.
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter . Легкий транспортный самолет на вооружении Норвегии с 1967 по 31 декабря 2000 года. Самолет музея также использовался во время испытаний ракет Penguin в Карибском море в 1984 году.
DFS 108-14 Schulgleiter SG38. Представляет собой планер, использовавшийся для отбора потенциальных летчиков среди норвежских беженцев в нейтральной Швеции в конце Второй мировой войны. Самолет музея — бывший гражданский и до сих пор несет гражданские опознавательные знаки.
Douglas C-47A — транспортный самолёт, использовавшийся ВВС Норвегии с 1950 по 1974 год.
Fairchild Cornell M-62 . Этот самолет выпускался в трех модификациях: PT-19, PT-23 и PT-26. PT-19 и PT-26 использовались норвежцами, сначала на учебной базе Маленькая Норвегия в Канаде с августа 1940 года, а затем в Норвегии до 1957 года. Музейный PT-19 — один из шести таких учебных самолетов, поступивших на вооружение в августе 1940 года.
Фэрчайлд ПТ-26
Farman F.46 — учебный самолет, использовавшийся ВВС США с 1921 по 1925 год.
Heinkel He 111P-2 Построен в 1938 году, служил в составе 4-й эскадрильи Люфтваффе после вторжения в Норвегию в апреле 1940 года и совершил аварийную посадку в Дигервардене после боя с двумя самолетами Blackburn Skuas ВВС Флота 26 апреля 1940 года. Восстановлен в 1976 году и позднее восстановлен в Гардермуэне.He 111 P-2, Wk Nr 1526, построен в 1939 году.
Interstate S.1A Cadet . Использовался в Маленькой Норвегии во время Второй мировой войны и прибыл в Норвегию в 1945 году. Останки были переданы в дар NAHS в 1970 году и позднее восстановлены членами общества.
Junkers Ju 52/3m-g4e . Один из 13, использовавшихся для перевозки батареи горной артиллерии к немецким войскам в районе Нарвика 13 апреля 1940 года. Приземлился на замерзшем озере Хартвикватнет и позже затонул под льдом. Поднят в 1983 году и восстановлен в Гардермуэне.
Junkers Ju 88C-2 . Тяжелый немецкий истребитель. Совершил аварийную посадку в Нонсфьеллете в мае 1940 года. Восстановлен в 1990 году и используется в качестве запасных частей при восстановлении Ju 88A-1.
Junkers Ju 88A-1. Немецкий бомбардировщик. Служил в составе Kampfgeschwader 30 во время вторжения в Норвегию в апреле 1940 года, приземлился на замерзшем озере Йонсватнет недалеко от Тронхейма 20 апреля 1940 года. Позднее затонул и был поднят в 2004 году. Находится на длительной реставрации в мастерской музея.
Kjeller PK X-1, экспериментальный вертолет, построенный Полом Кьёлсетом в Кьеллере в 1955 году. [1]
PK X-1. Bell 47 на заднем плане
Lockheed C-60A Lodestar . Тип транспорта, использовавшийся на «стокгольмском рейсе» между Лейхарсом в Шотландии и Броммой около Стокгольма в нейтральной Швеции во время Второй мировой войны. Самолет музея не использовался на маршруте, но относится к той же партии, что и норвежские самолеты.
Lockheed C-130H Hercules . Состоял на вооружении 335-й эскадрильи Королевских ВВС Норвегии с 1969 по 2008 год, когда был заменен на C-130J.
Lockheed TF-104G Starfighter . Находился на вооружении 331-й эскадрильи с 1975 по 1981 год, а затем 334-й эскадрильи до 1982 года.
Noorduyn Norseman Mk.IV. Легкий транспорт, находившийся на вооружении с 1953 по 1954 год.
Североамериканский F-86F Sabre . Использовался с 1957 по 1966 год. Музейный самолет служил в 332-й эскадрилье с 1961 по 1962 год, а позднее использовался в качестве учебного самолета.
North American F-86 K Sabre. Одноместный всепогодный истребитель на вооружении ВВС Новой Зеландии в 1955-1967 гг.
Northrop F-5 Freedom Fighter . В экспозиции представлены все три версии, использовавшиеся ВВС Норвегии с 1966 года: истребитель F-5A, учебный самолет F-5B (музейный экземпляр был переоборудован для операций по радиоэлектронному противодействию) и фоторазведывательный истребитель RF-5A(G).
Northrop N-3PB. Единственный сохранившийся самолет этого типа.
Northrop N-3PB . Этот уникальный самолет служил в эскадрилье № 330 в Исландии с 1941 по 1943 год. В апреле 1943 года он попал в плохую погоду во время полета из Бударейри в Рейкьявик и разбился в реке Тьорсау . Восстановлен в 1979 году и восстановлен Northrop Inc в Хоторне, Калифорния, в следующем году.
Piper L-18C Super Cub . Самолет Air OP, использовавшийся в Норвегии с 1955 по 1992 год.
Republic F-84G Thunderjet . Находился на вооружении ВВС Нидерландов с 1951 по 1960 год. Самолет музея использовался 331-й эскадрильей с 1954 года и 338-й эскадрильей с 1958 по 1960 год.
Королевский авиазавод BE2e . Самолет музея прибыл в Норвегию в 1917 году и служил в армейских ВВС до 1924 года.
Rumpler Taube Start . Первый норвежский боевой самолет, приобретенный на частные средства в мае 1912 года. 1 июня 1912 года лейтенант Ганс Флейшер Донс из Королевского норвежского флота совершил первый полет норвежца на норвежском самолете в Норвегии на этом Taube.
SAAB 91B-2 Safir . Тип использовался для обучения с 1956 по 1982 год.
Saab JA 37 Viggen . Только передняя часть фюзеляжа. Посетители приглашаются опробовать кабину.
Supermarine Spitfire PR XI . Эта версия Spitfire использовалась Королевскими ВВС Норвегии с 1947 по 25 марта 1954 года, когда последний полет на Spitfire в составе норвежских ВВС совершил младший лейтенант Амунд Клепп на этом самолете.
В музее также находится обширная коллекция зенитного оружия и оборудования, включая ряд орудий, а также образцы ракет NIKE Hercules и NIKE Ajax. Под потолком висит полномасштабная стекловолоконная реплика Spitfire IX.
Фэрчайлд ПТ-19
Самолет на реставрации
Ju-88A-1 Wrk No 088119, U4+TK, извлеченный из озера Йонсватнет в 2004 г. [2]
