Кольцо Скарфа — это тип пулеметной установки , разработанный во время Первой мировой войны прапорщиком (наводчиком) Ф. В. Скарффом из Управления авиации Адмиралтейства для использования на двухместных самолетах. Крепление включало подвеску на тросе по высоте, чтобы компенсировать вес орудия, и позволяло пневматическому стрелку в открытой кабине быстро поворачивать и поднимать свое оружие (пулемет Льюиса ) и легко вести огонь в любом направлении. Более поздние модели допускали установку двух пистолетов Льюиса; хотя это увеличивало огневую мощь вдвое, работа спаренных орудий была более громоздкой и требовала от наводчика значительной силы, особенно на высоте, так что многие артиллеристы предпочитали оригинальное одиночное орудие - и это стало послевоенным стандартом. В любом случае установка была простой и прочной и давала оператору отличное поле для обстрела. Он был широко адаптирован и скопирован для других ВВС.
Кольцо Скарфа не только стало стандартным аксессуаром в британских войсках во время Первой мировой войны, но и много лет использовалось в послевоенных Королевских ВВС . Вероятно, последним британским самолетом, использовавшим эту установку, был прототип амфибии Supermarine Walrus .
Скарфф также принимал участие в разработке синхронизирующего механизма Скарфа-Дибовского .
Хотя это было на первый взгляд простое устройство, более поздние попытки имитировать кольцо Скарфа в качестве крепления для спинного Vickers K на бомбардировщике Handley Page Hampden времен Второй мировой войны оказались неудачными. Хэндли Пейдж спроектировал каретку с колесами на шарикоподшипниках, движущимися по рельсам вокруг кабины. Вибрация при стрельбе вытряхивала шарики, заклинивая крепление. [1]
В 1930-х годах немцы разработали аналогичную систему под названием Drehkranz D 30 (по-немецки: «поворотное кольцо»), которая использовалась на ряде немецких самолетов, в первую очередь на Junkers Ju 52 .
В британском использовании кольцо Скарфа было заменено в 1930-х годах специализированными турелями с механическим приводом, такими как турели производства Boulton Paul или Nash & Thompson , причем скорость полета самолетов к тому времени возросла до такой степени, что использование пушки с ручным управлением стало невозможным.
Кольцо Scarff Ring также устанавливалось на бронеавтомобили Rolls-Royce бронеавтомобилей RAF , предшественников полка RAF .