Колючая проволока , также известная как колючая проволока , представляет собой тип стальной проволоки для ограждения , с острыми краями или точками, расположенными с интервалами вдоль прядей. Ее основное применение — строительство недорогих ограждений , а также она используется в качестве меры безопасности поверх стен, окружающих собственность. Как проволочное заграждение , она является основной особенностью укреплений в траншейной войне .
Человек или животное, пытающееся пройти через или над колючей проволокой, будет испытывать дискомфорт и, возможно, травмироваться. Для ограждения из колючей проволоки требуются только столбы, проволока и крепежные приспособления, такие как скобы . Его легко построить и быстро установить, даже неквалифицированному человеку.
Первый патент в Соединенных Штатах на колючую проволоку [1] был выдан в 1867 году Люсьену Б. Смиту из Кента, штат Огайо , который считается изобретателем. [2] [3] Джозеф Ф. Глидден из Декалба, штат Иллинойс , получил патент на современное изобретение [4] в 1874 году после того, как он внес собственные изменения в предыдущие версии.
Проволочные ограждения дешевле и проще в возведении, чем их альтернативы (одной из таких альтернатив является осейджский апельсин , колючий кустарник, пересадка и выращивание которого занимает много времени). [5] Когда проволочные ограждения стали широко доступны в Соединенных Штатах в конце 19 века, стало более доступным ограждать гораздо большие площади, чем раньше, и интенсивное животноводство стало практичным в гораздо больших масштабах.
Примером затрат на ограждение из пиломатериалов непосредственно перед изобретением колючей проволоки может служить случай первых фермеров в районе Фресно , штат Калифорния, которые потратили около 4000 долларов США (что эквивалентно 102 000 долларов США в 2023 году) на доставку и установку бревен для ограждения, чтобы защитить 2500 акров (1000 га) посевов пшеницы от свободно пасущегося скота в 1872 году. [6]
Ограждение, состоящее из плоской и тонкой проволоки, было впервые предложено во Франции Леонсом Эженом Грассен-Баледансом в 1860 году. Его конструкция состояла из колючих точек, создающих ограждение, которое было больно пересекать. В апреле 1865 года Луи Франсуа Жанен предложил двойную проволоку с ромбовидными металлическими шипами; Франсуа получил патент. Майкл Келли из Нью-Йорка имел похожую идею и предложил использовать ограждение специально для отпугивания животных. [8]
Затем последовало еще больше патентов, и только в 1867 году было выдано шесть патентов на колючую проволоку. Только два из них касались устрашения скота, один из них был выдан американцем Люсьеном Б. Смитом из Огайо. [9] До 1870 года движение на запад в Соединенных Штатах в основном происходило через равнины с небольшим или полным отсутствием поселений. После Гражданской войны в США равнины были широко заселены, что укрепило господство Америки над ними. [10]
Владельцы ранчо перебрались на равнины и должны были оградить свои земли от вторжения фермеров и других владельцев ранчо. Железные дороги по всему растущему Западу должны были не пускать скот на свои пути, а фермерам нужно было не давать бродячему скоту топтать их посевы. [11] Традиционные материалы для ограждений, используемые в восточной части США, такие как дерево и камень, были дорогими в использовании на больших открытых пространствах равнин, а изгородь была ненадежной на каменистых, глинистых и пыльных почвах, испытывающих недостаток в дожде. Требовалась экономически эффективная альтернатива, чтобы сделать операции по разведению крупного рогатого скота прибыльными. [12]
«Большая четверка» в колючей проволоке — Джозеф Глидден , Джейкоб Хейш , Чарльз Фрэнсис Уошберн и Айзек Л. Эллвуд . [13] Глидден, фермер в 1873 году и первый из «Большой четверки», часто считается изобретателем успешного прочного изделия из колючей проволоки, но он позволил другим популяризировать его за него. Идея Глиддена возникла на ярмарке в Декалбе , штат Иллинойс , в 1873 году, которую представил Генри Б. Роуз. Роуз запатентовал «Деревянную полоску с металлическими наконечниками» в мае 1873 года. [14]
Это был просто деревянный блок с проволочными выступами, предназначенный для того, чтобы коровы не прорывались через забор. В тот день Глиддена сопровождали еще двое мужчин: Айзек Л. Эллвуд, торговец скобяными изделиями, и Джейкоб Хейш, торговец лесоматериалами. Как и Глидден, они оба хотели создать более прочный проволочный забор с фиксированными колючками. Глидден экспериментировал с точильным камнем, чтобы скрутить две проволоки вместе, чтобы закрепить колючки на проволоке на месте. Колючки были созданы в ходе экспериментов с кофемолкой из его дома. [14]
Позже к Глиддену присоединился Эллвуд, который знал, что его конструкция не может конкурировать с конструкцией Глиддена, на которую он подал заявку на патент в октябре 1873 года. [15] Тем временем Хэйш, который уже получил несколько патентов на конструкцию колючей проволоки, подал заявку на патент на свой третий тип проволоки, S-образный колючий наконечник, и обвинил Глиддена во вмешательстве, отложив одобрение Глидденом его запатентованной проволоки, прозванной «Победитель», до 24 ноября 1874 года. [16]
Производство колючей проволоки значительно возросло с основанием Глидденом и Эллвудом компании Barb Fence Company в ДеКалбе после успеха «Победителя». Успех компании привлек внимание Чарльза Фрэнсиса Уошберна, вице-президента Washburn & Moen Manufacturing Company, важного производителя простой проволоки на востоке США. Уошберн посетил ДеКалб и убедил Глиддена продать свою долю в компании Barb Wire Fence Company, в то время как Эллвуд остался в ДеКалбе и переименовал компанию в IL Ellwood & Company of DeKalb. [17]
В конце 1870-х годов Джон Уорн Гейтс из Иллинойса начал продвигать колючую проволоку, теперь уже проверенный продукт, на прибыльных рынках Техаса. Сначала техасцы колебались, так как боялись, что скот может пострадать, или что Север каким-то образом пытается получить прибыль от Юга. Также возник конфликт между фермерами, которые хотели ограждения, и скотоводами, которые теряли открытый выпас . [11]
Демонстрации Гейтса в Сан-Антонио в 1876 году показали, что проволока может удерживать скот, и продажи затем резко возросли. В конце концов Гейтс расстался с Эллвудом и стал бароном колючей проволоки самостоятельно. На протяжении всего пика продаж колючей проволоки в конце 19 века Уошберн, Эллвуд, Гейтс и Хейш конкурировали друг с другом. Эллвуд и Гейтс в конечном итоге снова объединили усилия, чтобы создать American Steel and Wire Company, позже приобретенную The US Steel Corporation. [18]
Между 1873 и 1899 годами существовало около 150 компаний, производящих колючую проволоку. Инвесторы знали, что этот бизнес требует минимального капитала, и почти любой, кто имел решимость, мог получить прибыль, производя новую конструкцию проволоки. [19] Затем произошло резкое сокращение числа производителей, и многие из них были объединены в более крупные компании, в частности, American Steel and Wire Company, образованная путем слияния отраслей Гейтса, Уошберна и Эллвуда.
Более мелкие компании были уничтожены из-за экономии масштаба и меньшего пула потребителей, доступных им, по сравнению с крупными корпорациями. Американская стальная и проволочная компания, основанная в 1899 году, использовала вертикальную интеграцию: она контролировала все аспекты производства, от производства стальных прутков до изготовления множества различных изделий из проволоки и гвоздей из этой стали. Позже она стала частью US Steel, и колючая проволока оставалась основным источником дохода. [20] [21]
Колючая проволока была важна для защиты прав на пастбища на западе США. Хотя некоторые владельцы ранчо размещали объявления в газетах, заявляя о своих правах на земельные участки, и вступали в ассоциации скотоводов, чтобы помочь обеспечить соблюдение своих требований, скот продолжал пересекать границы пастбищ. Ограждения из гладкой проволоки не удерживали скот, а живые изгороди было трудно выращивать и поддерживать. Появление колючей проволоки на Западе в 1870-х годах резко снизило стоимость ограждения земель. [22]
Один фанат написал изобретателю Джозефу Глиддену :
Колючая проволока стала основным источником конфликта с так называемым инцидентом " Big Die Up " в 1880-х годах. Это произошло из-за инстинктивной миграции скота из условий метелей Северных равнин в более теплые и обильные Южные равнины, но к началу 1880-х годов эта территория уже была разделена и захвачена скотоводами. Скотоводы на месте, особенно в Техасском Панхэндле, знали, что их владения не могут обеспечить выпас дополнительного скота, поэтому единственной альтернативой было заблокировать миграции ограждением из колючей проволоки. [24]
Многие стада были уничтожены зимой 1885 года, некоторые потеряли до трех четвертей всех животных, когда не смогли найти способ обойти забор. Позже другие скотоводы меньшего размера, особенно в центральном Техасе , выступили против закрытия открытого пастбища и начали срезать заборы, чтобы скот мог проходить через него в поисках пастбищ. В этой переходной зоне между сельскохозяйственными регионами на юге и пастбищами на севере разразился конфликт, в котором приняли участие мстители, вызывая хаос и даже смерть. Войны за срезание заборов закончились принятием закона Техаса в 1884 году, который сделал срезание заборов уголовным преступлением. За ними последовали и другие штаты, хотя конфликты происходили в течение первых лет 20-го века. [25] Федеральный закон 1885 года запретил устанавливать такие заборы на общественных территориях. [22]
Колючая проволока упоминается историками как изобретение, которое укротило Запад. Выпас большого количества скота на открытом пастбище требовал значительных трудозатрат для поимки отбившихся. Колючая проволока стала недорогим методом контроля перемещения скота. К началу 20-го века большое количество ковбоев стало ненужным. [26]
Джон Уорн Гейтс продемонстрировал колючую проволоку для Washburn and Moen в Military Plaza , Сан-Антонио, Техас, в 1876 году. Демонстрация, показывающая скот, ограниченный новым видом ограждения, немедленно сопровождалась приглашениями в Menger Hotel для размещения заказов. Впоследствии Гейтс поссорился с Washburn and Moen и Айзеком Эллвудом. Он переехал в Сент-Луис и основал Southern Wire Company, которая стала крупнейшим производителем нелицензированной или «контрабандной» колючей проволоки.
Решение окружного суда США от 1880 года подтвердило действительность патента Glidden, фактически установив монополию. Это решение было подтверждено Верховным судом США в 1892 году. В 1898 году Гейтс взял под контроль Washburn and Moen и создал монополию American Steel and Wire, которая стала частью United States Steel Corporation.
Это привело к спорам, известным как войны за пастбища между владельцами ранчо и фермерами в конце 19 века. Они были похожи на споры, возникшие в результате законов об огораживаниях в Англии в начале 18 века. Эти споры были окончательно урегулированы в пользу фермеров, и за перерезание колючей проволоки были введены суровые наказания. В течение 2 лет почти все открытые пастбища были огорожены и стали частной собственностью. По этой причине некоторые историки датируют конец эпохи Дикого Запада в американской истории изобретением и последующим распространением колючей проволоки.
Самая важная и самая трудоемкая часть забора из колючей проволоки — это возведение углового столба и узла распорок. Забор из колючей проволоки находится под огромным натяжением, часто до полутонны , поэтому единственная функция углового столба — противостоять натяжению пролетов забора, соединенных с ним. Распорки удерживают угловой столб вертикально и не дают забору провисать.
Подпорки размещаются в линию примерно в 2,5 метрах (8 футов) от углового столба. Горизонтальная компрессионная распорка соединяет верх двух столбов, а диагональная проволока соединяет верх подпорки с низом углового столба. Эта диагональная проволока предотвращает наклон подпорки, что, в свою очередь, позволяет горизонтальной распорке предотвращать наклон углового столба в подпорку. Второй набор подпорок (образующих двойную распорку ) используется всякий раз, когда пролет колючей проволоки превышает 60 метров (200 футов).
Когда пролет колючей проволоки превышает 200 м (650 футов), в линию добавляется узел распорной линии . Он выполняет функцию углового столба и узла распорки, но справляется с натяжением с противоположных сторон. Он использует диагональную распорную проволоку, которая соединяет верхние и нижние части всех соседних столбов.
Линейные столбы устанавливаются вдоль пролета ограждения с интервалом от 2,5 до 15 м (от 8 до 50 футов). Наиболее распространен интервал в 5 м (16 футов). Тяжелый скот и переполненные пастбища требуют меньшего интервала. Единственная функция линейного столба — не выбирать слабину, а удерживать нити колючей проволоки на одинаковом расстоянии друг от друга и над землей.
После того, как эти столбы и распорки установлены, проволока оборачивается вокруг одного углового столба, удерживается с помощью сцепки ( для этого хорошо подходит деревянная сцепка ), часто с использованием скобы для удержания высоты, а затем разматывается вдоль пролета ограждения, меняя рулон каждые 400 м. Затем ее оборачивают вокруг противоположного углового столба, туго натягивают натяжителями проволоки и иногда прибивают большим количеством скоб для ограждения, хотя это может затруднить повторную регулировку натяжения или замену проволоки. Затем ее прикрепляют ко всем столбам линии с помощью скоб для ограждения, вбитых частично, чтобы обеспечить натяжение проволоки.
Существует несколько способов крепления провода к угловому столбу:
Колючая проволока для сельского хозяйства обычно бывает двухрядной 12+1 ⁄ 2 - калибр , оцинкованная (гальванизированная) сталь и поставляется в рулонах длиной 400 м (1320 футов). Колючая проволока обычно размещается на внутренней (пастбищной) стороне столбов. Там, где забор проходит между двумя пастбищами, скот может находиться с проволокой снаружи или по обеим сторонам забора.
Оцинкованная проволока подразделяется на три категории: классы I, II и III. Класс I имеет самое тонкое покрытие и самый короткий срок службы. Проволока с покрытием класса I начнет демонстрировать общую ржавчину через 8–10 лет, в то время как та же проволока с покрытием класса III начнет ржаветь через 15–20 лет. Иногда используется проволока с алюминиевым покрытием, которая обеспечивает более длительный срок службы.
Угловые столбы имеют диаметр от 15 до 20 сантиметров (от 6 до 8 дюймов) или больше, а минимальная длина 2,5 метра (8 футов) может состоять из обработанной древесины или из прочных местных деревьев, таких как маклюра, белая акация , красный кедр или красная шелковица , также железнодорожные шпалы, телефонные и электрические столбы спасаются для использования в качестве угловых столбов (столбы и железнодорожные шпалы часто обрабатывались химикатами, которые были признаны опасными для окружающей среды и не могут быть повторно использованы в некоторых юрисдикциях). В Канаде для этой цели продаются еловые столбы. Столбы имеют диаметр 10 сантиметров (4 дюйма), забиты не менее чем на 1,2 метра (4 фута) и могут быть закреплены в бетонном основании площадью 51 сантиметр (20 дюймов) и глубиной 110 сантиметров (42 дюйма). Железные столбы, если они используются, имеют минимальный диаметр 64 миллиметра (2,5 дюйма). Стяжка обычно представляет собой гладкую проволоку 9-го калибра. Линейные столбы устанавливаются на глубину около 76 сантиметров (30 дюймов). Напротив, стальные столбы не такие жесткие, как деревянные, а провода крепятся с помощью клиньев вдоль фиксированных зубцов, что означает, что изменения высоты забивки влияют на расстояние между проводами.
Во время Первой мировой войны для установки проволочных заграждений использовались винтовые пикеты ; это были металлические стержни с ушками для удержания нитей проволоки и штопорообразным концом, который можно было буквально ввинчивать в землю, а не забивать молотком, благодаря чему группы по установке заграждений могли работать ночью вблизи солдат противника и не выдавать свою позицию звуком молотков.
Как и в случае с любым забором, заборы из колючей проволоки требуют наличия ворот для прохода людей, транспортных средств и сельскохозяйственных орудий. Ширина ворот варьируется от 3,5 метров (12 футов) для проезда транспортных средств и тракторов до 12 метров (40 футов) на сельскохозяйственных землях для прохода комбайнов и валкообразователей.
Один из видов ворот называется хэмпширскими воротами в Великобритании, новозеландскими воротами в некоторых областях и часто просто «воротами» в других местах. Сделанный из проволоки со столбами, прикрепленными на обоих концах и в середине, он постоянно закреплен проволокой с одной стороны и прикреплен к столбу ворот проволочными петлями с другой стороны. Большинство конструкций можно открыть вручную, хотя некоторые ворота, которые часто открываются и закрываются, могут иметь прикрепленный рычаг, помогающий надеть верхнюю проволочную петлю на столб ворот.
Ворота для крупного рогатого скота, как правило, имеют четыре проволоки, когда они идут вдоль трехпроволочного забора, так как крупный рогатый скот, как правило, оказывает большую нагрузку на ворота, особенно на угловые ворота. Ограждение с каждой стороны ворот заканчивается двумя угловыми столбами, закрепленными или не закрепленными в зависимости от размера столба. Незабитый столб (часто старый сломанный столб) крепится к одному угловому столбу с помощью проволочных колец, которые действуют как петли. На другом конце столб полной длины, тракторный столб, устанавливается острым концом вверх с кольцом внизу, прикрепленным скобами к другому угловому столбу, столбу с защелкой, а сверху кольцо крепится скобами к тракторному столбу, привязанному плетью скотовода или одним из многочисленных других открывающихся креплений. Затем провода обвязываются вокруг столба с одного конца, затем проводятся к другому концу, где они натягиваются вручную или с помощью носилок, прежде чем столбы будут закреплены скобами через каждые 1,2 метра (4 фута). Часто этот тип ворот называют забором-переноской или воротами-переноской в различных скотоводческих общинах прибрежной Центральной Калифорнии .
Большинство ворот можно открыть с помощью толкающего столба. Затем цепь обматывается вокруг столба трактора и натягивается на гвоздь, более сильные люди могут тянуть ворота сильнее, но любой может сорвать цепь, чтобы открыть ворота.
Ограждения из колючей проволоки остаются стандартной технологией ограждения для содержания скота в большинстве регионов США, но не во всех странах. Проволока выравнивается под натяжением между тяжелыми, укрепленными столбами ограждения (столбами-сетками), а затем удерживается на нужной высоте, будучи прикрепленной к деревянным или стальным столбам ограждения и/или с помощью планок между ними.
Расстояние между столбами варьируется в зависимости от типа и рельефа местности. На коротких заборах в холмистой местности стальные столбы могут быть размещены каждые 3 метра (3 ярда), в то время как на ровной местности с длинными пролетами и относительно небольшим поголовьем скота они могут быть размещены на расстоянии до 30–50 метров (33–55 ярдов) друг от друга. Деревянные столбы обычно размещаются на расстоянии 10 метров (11 ярдов) на любой местности с 4 или 5 планками между ними. Однако многие фермеры размещают столбы на расстоянии 2 метров (2 ярда) друг от друга, поскольку планки могут изгибаться, заставляя провода смыкаться друг с другом.
Колючая проволока для сельскохозяйственных ограждений обычно доступна в двух вариантах: мягкая или из мягкой стали и высокопрочная . Оба типа оцинкованы для долговечности. Высокопрочная проволока изготавливается из более тонкой, но более прочной стали. Ее большая прочность делает ограждения более долговечными, поскольку она лучше противостоит растяжению и ослаблению, справляясь с расширением и сжатием, вызванными теплом и давлением животных, растягиваясь и расслабляясь в более широких пределах упругости. Она также выдерживает более длинные пролеты, но из-за своей эластичной (пружинящей) природы с ней сложнее обращаться, и она несколько опасна для неопытных фехтовальщиков. Мягкая проволока намного проще в работе, но она менее долговечна и подходит только для коротких пролетов, таких как ремонтные работы и ворота, где она менее склонна запутываться.
В районах с высоким плодородием почвы, где в большом количестве используется молочный скот, в качестве основных границ и внутренних разделительных ограждений обычно используются 5- или 7-проволочные ограждения. На овцеводческих фермах распространены 7-проволочные ограждения, при этом вторая (снизу) и пятая проволока представляют собой простую проволоку. В Новой Зеландии проволочные ограждения должны обеспечивать проход для собак, поскольку они являются основным средством контроля и управления животными на фермах.
На рубеже 20-го века в некоторых сельских районах для местных телефонных сетей использовались ограждения из колючей проволоки . [27]
Колючая проволока впервые была использована португальскими войсками, защищавшимися от африканских племен во время битвы при Магуле в 1895 году. [28] Менее известно о ее широком применении в русско-японской войне .
В 1899 году колючая проволока также широко использовалась в англо -бурской войне , где она играла стратегическую роль в установлении контроля над территориями, на военных форпостах, а также для удержания пленного бурского населения в концентрационных лагерях .
Правительство Соединенных Штатов построило свой первый международный пограничный забор с 1909 по 1911 год вдоль границы Калифорнии и Мексики. Он включал в себя колючую проволоку и был предназначен для того, чтобы не допустить перемещения скота между двумя странами. [29] В 1924 году Соединенные Штаты создали свой пограничный патруль , который построил больше заборов из колючей проволоки на мексиканской границе; на этот раз, чтобы не допустить пересечения границы людьми. [30]
Что еще более важно, колючая проволока широко использовалась всеми участвующими в Первой мировой войне сторонами для предотвращения движения, что имело смертельные последствия. Заграждения из колючей проволоки размещались перед траншеями, чтобы предотвратить прямые атаки на людей внизу, что все больше приводило к более широкому использованию более современного оружия, такого как мощные пулеметы и гранаты. Особенностью этих заграждений было то, что шипы были гораздо ближе друг к другу, часто образуя непрерывную последовательность. [31] Колючая проволока могла подвергаться сильным бомбардировкам, поскольку ее можно было легко заменить, а ее структура включала так много открытого пространства, что пулеметы редко уничтожали ее достаточно, чтобы помешать ее цели. Однако колючая проволока была побеждена танком в 1916 году, как показал прорыв союзников в Амьене через немецкие линии 8 августа 1918 года. [32]
Один британский писатель описал, как немцы использовали колючую проволоку следующим образом: Вражеская проволока всегда была глубокой, толстой и надежно закрепленной железными опорами, которые были либо перекрещены, как буква X, либо вертикальны, с петлями для проволоки и имели форму штопора на одном конце, чтобы ввинчиваться в землю. Проволока стояла на этих опорах на толстой паутине, около четырех футов высотой и от тридцати до сорока футов в поперечнике. Используемая проволока обычно была такой же толстой, как матросская марлинная нить или две скрученные веревочные нити. Она содержала, как правило, около шестнадцати колючек на фут. Проволока, используемая перед нашими линиями, обычно была оцинкованной и оставалась серой после месяцев воздействия. (Немецкая) проволока, не будучи оцинкованной, ржавела до черного цвета и видна черной на большом расстоянии. [33]
Во время Великой депрессии в трудовых лагерях для мигрантов в Соединенных Штатах использовалась колючая проволока. [34]
В 1930-х и 1940-х годах в Европе нацисты использовали колючую проволоку в архитектуре концентрационных лагерей и лагерей уничтожения , где она обычно окружала лагерь и была под напряжением, чтобы предотвратить побег. Колючая проволока служила для удержания заключенных.
Лазаретные отделения в лагерях смерти, таких как Освенцим , где заключенных травили газом или над ними проводили эксперименты, часто отделялись от других зон электрифицированной проволокой и часто были оплетены ветками, чтобы посторонние не могли узнать, что скрывается за их стенами. [35]
Во время интернирования Соединенными Штатами американцев японского происхождения во время Второй мировой войны колючая проволока использовалась для ограждения концентрационных лагерей, таких как Манзанар . [36] [37]
Во время беспорядков в Чикаго в 1968 году колючая проволока была прикреплена к передней части автомобилей полиции и Национальной гвардии . Автомобили использовались для наезда на протестующих и бунтовщиков и были прозваны «бульдозерами Дейли» в честь тогдашнего мэра Чикаго Ричарда Дж. Дейли . [38] [39] [40]
Большинство ограждений из колючей проволоки, хотя и достаточно для того, чтобы отпугивать скот, проходимы людьми, которые могут просто перелезть через ограждение или сквозь него, растянув зазоры между проволокой, используя неколючие секции проволоки в качестве опор. Чтобы помешать людям пересечь ограждение, многие тюрьмы и другие учреждения с высоким уровнем безопасности строят ограждения с колючей проволокой , вариантом, в котором колючки заменены почти сплошными режущими поверхностями, достаточными для того, чтобы ранить незащищенных людей, которые по ней взбираются. Как колючую проволоку, так и колючую проволоку можно обойти с помощью защиты, например, толстого ковра, или с помощью кусачек .
Распространенной альтернативой является размещение нескольких прядей колючей проволоки наверху цепного ограждения . Ограниченная подвижность человека, перелезающего через ограждение, затрудняет преодоление обычной колючей проволоки. На некоторых цепных ограждениях эти пряди прикреплены к кронштейну, наклоненному на 45 градусов в сторону нарушителя, что еще больше усложняет задачу.
Колючая проволока начала широко использоваться как орудие войны во время Первой мировой войны. Проволока устанавливалась либо для того, чтобы затруднить или остановить проход солдат, либо для того, чтобы направить их в узкие дефиле , в которых стрелковое оружие, особенно пулеметы , и непрямой огонь могли быть использованы с большей эффективностью, когда они пытались пройти. Артиллерийские обстрелы на Западном фронте все больше становились направленными на перерезание колючей проволоки, которая была основным компонентом траншейной войны, особенно после того, как в середине войны были введены новые «перерезающие проволоку» взрыватели .
По мере развития войны проволока использовалась в более коротких отрезках, которые было легче транспортировать и сложнее резать артиллерией. Другие изобретения также были результатом войны, например, винтовой пикет , который позволял строить проволочные заграждения ночью на нейтральной полосе без необходимости вбивать колья в землю и привлекать внимание противника.
Во время советско-афганской войны размещение афганских беженцев в Пакистане контролировалось в крупнейшей провинции Пакистана Белуджистане под командованием генерала Рахимуддина Хана , который заставлял беженцев оставаться в течение контролируемого времени в лагерях за колючей проволокой (см. Контроль над беженцами советско-афганской войны ).
Частое использование колючей проволоки на стенах тюрем, вокруг концентрационных лагерей и т. п. сделало ее символом угнетения и отрицания свободы в целом. Например, в Германии весь пограничный режим Восточной Германии обычно называют короткой фразой "Mauer und Stacheldraht" (то есть "стена и колючая проволока"), а Amnesty International использует колючую проволоку в качестве своего символа.
Движение по колючей проволоке может привести к умеренным или тяжелым травмам кожи и, в зависимости от области тела и конфигурации колючей проволоки, возможно, подлежащей ткани. Люди могут не нанести себе чрезмерных травм при работе с колючей проволокой, если будут осторожны. Ограничение движения, соответствующая одежда и медленное движение вблизи колючей проволоки помогают снизить травмы.
Пехотинцы часто тренируются и приучены к травмам, наносимым колючей проволокой. Несколько солдат могут лечь поперек проволоки, чтобы образовать мост для перехода остальной части строя; часто любая травма, полученная таким образом, вызвана поступью тех, кто проходит, а не самой проволокой. [41] [42]
Травмы, вызванные колючей проволокой, обычно наблюдаются у лошадей , летучих мышей или птиц . Лошади легко впадают в панику, и, попав в колючую проволоку, могут оторвать большие участки кожи. В лучшем случае такие травмы могут зажить, но они могут привести к инвалидности или смерти (особенно из-за инфекции ). Птицы или летучие мыши могут не чувствовать тонкие нити колючей проволоки и получать травмы.
По этой причине ограждения для лошадей могут иметь резиновые ленты, прибитые параллельно проволоке. В Австралии было зарегистрировано более 60 различных видов диких животных, которые запутались в ограждениях из колючей проволоки, [43] и проект по созданию ограждений, благоприятных для дикой природы, начинает решать эту проблему. [44] Пасущиеся животные с медленными движениями, которые отступают при первом же признаке боли ( например , овцы и коровы), как правило, не получают серьезных травм, часто наблюдаемых у других животных.
Сообщалось, что колючая проволока использовалась в качестве орудия пыток для людей . [45] Она также часто используется в качестве оружия в хардкорных профессиональных рестлинг- матчах, часто как прикрытие для другого типа оружия — Мик Фоли был печально известен тем, что использовал бейсбольную биту, обмотанную колючей проволокой, — и редко как прикрытие или замену канатов ринга.
Из-за риска травм в 2010 году Норвегия запретила строить новые ограждения с колючей проволокой для ограничения миграции животных. [46] Вместо этого используются электрические ограждения. Следовательно, такие автомобильные бренды, как Bentley и Rolls-Royce Motor Cars, используют норвежские (и других североевропейских) шкуры для производства кожаной обивки своих автомобилей, поскольку шкуры норвежского скота имеют меньше царапин, чем шкуры из стран, где используется колючая проволока. [47]
