Oberkommando der Luftwaffe ( букв. « Высшее командование ВВС»; сокращенно OKL) — высшее командование военно-воздушных сил ( Люфтваффе ) нацистской Германии .
Люфтваффе представляло собой большую и разнообразную структуру , возглавляемую рейхсминистром и верховным главнокомандующим ВВС ( нем . Oberbefehlshaber der Luftwaffe ) Германом Герингом . Через Министерство авиации ( Reichsluftfahrtministerium ) Геринг контролировал все аспекты авиации в Германии, как гражданской, так и военной. Эта организация была создана в мирное время, еще до участия Германии в гражданской войне в Испании . [1]
В начале 1937 года Геринг объявил о реорганизации имперского министерства авиации на военное и гражданское подразделения. Военное подразделение должно было возглавить Верховное командование ВВС ( Oberkommando der Luftwaffe ) со своим начальником и генеральным штабом. Однако отделение военной авиации от гражданской было неполным и фрагментарным. Некоторые части рода войск остались под контролем генерального инспектора ВВС генерал -фельдмаршала ( генерал-фельдмаршала ) Эрхарда Мильха .
Это были:
Причинами такого формирования были, прежде всего, подрыв Мильха, который пользовался благосклонным вниманием партии. Однако позже в том же году, в начале 1938 года, Геринг снова изменил организационную структуру, выведя три офиса из-под контроля Мильха и Генерального штаба, передав их под свой прямой контроль.
Это были:
После изменений эти офисы стали дополнительными центрами власти в RLM, что еще больше фрагментировало высшую организацию ВВС. Это также нанесло ущерб важным функциональным областям. [2]
Чтобы подготовиться к европейской войне в качестве воздушного подразделения объединенных вооруженных сил нацистской Германии ( Вермахта ), немецким военно-воздушным силам требовалось высшее командование, эквивалентное командованию армии ( Oberkommando des Heeres ) и военно-морского флота ( Oberkommando der Marine). ). Таким образом, 5 февраля 1935 г. было создано ОКЛ, а в 1939 г. была заново организована структура ВВС Германии. Заслуга в формировании настоящего высшего командования принадлежит генералу ВВС ( General der Flieger ) Гюнтеру Кортену, командующему 1-м воздушным флотом ( Luftflotte 1 ) и его начальнику оперативного отдела Карлу Коллеру . Они оба боролись за то, чтобы взять под контроль всеобъемлющее министерство авиации Геринга. Намерение состояло в том, чтобы привести немецкие ВВС в состояние настоящего военного времени, сгруппировав все основные военные части RLM в единое командование.
В его состав входили следующие филиалы: [1] [3]
Другие области, такие как обучение, администрация, гражданская оборона и техническое проектирование, остались под контролем RLM. Новая организация оказалась более эффективной и просуществовала до конца войны. [1]
OKL, как и его коллеги из армии и флота, подчинялись Верховному командованию вооруженных сил ( Oberkommando der Wehrmacht ; OKW), которое, в свою очередь, было подотчетно Гитлеру за оперативное командование тремя видами вооруженных сил.
ОКЛ делилось на Передовой эшелон ( 1. Staffel ) и Тыловой эшелон ( 2. Staffel ). Передовой эшелон двигался вместе с театром военных действий, а тыловой эшелон оставался почти исключительно в Берлине . [3] [4]
OKL также была оперативным подразделением ВВС Германии. В оперативном отношении он был разделен на воздушные флоты на высоком уровне. Первоначально он был разделен на четыре воздушных флота ( Luftflotten ), которые были сформированы географически и имели последовательную нумерацию. Позже по мере дальнейшего роста территории, контролируемой Германией, были добавлены еще три воздушных флота. Каждый воздушный флот представлял собой самостоятельную единицу. Лидер каждого отвечал за общие воздушные операции и вспомогательную деятельность. Однако командир истребителей ( ягдфлигерфюрер ) отвечал за все действия истребителей и подчинялся командующему воздушным флотом. [5]
Каждый воздушный флот был далее разделен на воздушные округа ( Luftgaue ) и летные корпуса ( Fliegerkorps ). В каждом воздушном округе было от 50 до 150 офицеров во главе с генерал-майором. Он отвечал за обеспечение административной и логистической структуры, а также ресурсов для каждого аэродрома. С другой стороны, летный корпус отвечал за оперативные вопросы, связанные с полетами, такие как развертывание подразделений, управление воздушным движением, боеприпасы и техническое обслуживание. [5]
Поскольку эта организация предоставляла летным подразделениям наземную вспомогательную структуру, летные подразделения были освобождены от необходимости перемещать вспомогательный персонал из одного места в другое при перемещении подразделения. По прибытии подразделения на новое место весь личный состав аэродрома перешел в подчинение командира этого подразделения. [5]
