Дорожные комиссары Великобритании отвечают за лицензирование и регулирование деятельности операторов большегрузных автомобилей, городских и междугородных автобусов, а также за регистрацию местных автобусных перевозок в Великобритании (в отличие от всего Соединенного Королевства ).
Закон о дорожном движении 1930 года разделил Великобританию на двенадцать транспортных зон : Столичная, Северная, Йоркширская , Северо-Западная, Западно-Мидлендская, Восточно-Мидлендская, Восточная, Южно-Уэльсская, Западная, Южная, Юго-Восточная и Шотландская (Южная транспортная зона была упразднена в 1933 году, а ее обязанности были разделены между Западной и Юго-Восточной зонами).
Закон о дорожном движении уполномочил Государственного секретаря по транспорту назначать группу из трех комиссаров по дорожному движению для каждой зоны движения, чтобы действовать в каждой зоне движения как орган, известный как «комиссары по дорожному движению» — и с полномочиями только в пределах этой зоны. Из трех комиссаров для каждой зоны председатель группы назначался исключительно Министром транспорта, один из списка, составленного окружными советами, охватываемыми зоной движения, и один из списка, составленного окружными советами, охватываемыми зоной движения. Полномочия комиссаров по дорожному движению первоначально распространялись только на лицензирование и регулирование автобусных перевозок; лицензирование « дипломатических экипажей » для поездок по найму для пассажиров ранее было обязанностью местных органов власти.
Система зон движения и комиссаров по дорожному движению была переопределена в Законе о дорожном движении 1960 года. Это изменило систему для столичной зоны движения, где единый комиссар по дорожному движению назначался Министерством транспорта. До 1965 года столичный комиссар по дорожному движению работал в тандеме с Лондонским и домашними округами Консультативного комитета по дорожному движению , как и другие комиссары по дорожному движению, чья зона движения пересекалась с внешними частями Лондонской зоны движения .
Закон о транспорте 1968 года назначил председателя каждой группы комиссаров по дорожному движению (а не комиссаров по дорожному движению как группу) органом, выдающим лицензии на эксплуатацию грузовых транспортных средств.
Система комиссаров по дорожному движению была восстановлена с небольшими изменениями Законом об общественном пассажирском транспорте 1981 года.
Закон о местном транспорте 2008 года внес поправки в эту систему. Министр транспорта теперь назначает комиссаров по дорожному движению для Англии и Уэльса и одного комиссара по дорожному движению для Шотландии. Хотя в Англии и Уэльсе продолжают существовать отдельные зоны дорожного движения, полномочия отдельных комиссаров по дорожному движению больше не ограничиваются ими.
Закон о местном транспорте также ввел должность старшего комиссара по дорожному движению ; один из комиссаров по дорожному движению, в настоящее время Ричард Терфитт, назначен руководить и направлять остальных.
Дорожным комиссарам помогают в их работе заместители дорожных комиссаров . Заместители дорожных комиссаров имеют те же полномочия и юрисдикцию, что и дорожные комиссары.
В настоящее время насчитывается восемь комиссаров дорожного движения, один из которых также является старшим комиссаром дорожного движения: [3] [4]
Управление дорожного движения Великобритании является вневедомственным государственным органом , спонсируемым Министерством транспорта . [5]
Cycling UK назвала комиссаров дорожного движения беззубыми тиграми, поскольку у них нет полномочий по расследованию. Они не могут действовать, пока дело не передано им, и это может привести к длительным задержкам. [6]
{{cite journal}}: Неизвестный параметр |agency=проигнорирован ( помощь )