Лицензия на управление большими или тяжелыми транспортными средствами
Для управления тягачом с прицепом в коммерческих целях необходимы водительские права.
Коммерческое водительское удостоверение ( CDL ) — это водительское удостоверение , необходимое в США для управления большими и тяжелыми транспортными средствами (включая грузовики, автобусы и прицепы) или транспортным средством любого размера, которое перевозит опасные материалы или более 15 пассажиров (включая водителя). ). [1]
Соединенные Штаты
В Соединенных Штатах Закон о безопасности коммерческих транспортных средств 1986 года установил минимальные требования, которые должны соблюдаться при выдаче штатом CDL. [2] Хотя транспортные средства для отдыха и сельскохозяйственные машины освобождены от требования CDL, федеральный закон позволяет штатам требовать CDL для этих транспортных средств. Однако такие транспортные средства на федеральном уровне освобождены от необходимости получения CDL. Существуют следующие типы лицензий CDL: [3]
Класс A – любая комбинация транспортных средств, полная разрешенная масса или полная масса автопоезда составляет 26 001 фунт (11 794 кг) или более, включая буксируемое(ые) устройство(а) с полной разрешенной массой транспортного средства или полной массой транспортного средства более 10 000 фунтов. (4536 килограммов). [4]
Класс B — любое отдельное транспортное средство, полная разрешенная масса транспортного средства или полная масса которого составляет 26 001 фунт (11 794 кг) или более, или любое такое транспортное средство, буксирующее транспортное средство с полной разрешенной массой транспортного средства или полной массой транспортного средства, не превышающей 10 000 фунтов. (4536 килограммов). [3]
Класс C – Любое транспортное средство или комбинация транспортных средств, которое не соответствует определению класса A или класса B, но либо предназначено для перевозки 16 или более пассажиров, включая водителя, либо перевозит материал, который был определен как опасный согласно 49 USC 5103 и должен быть обозначен в соответствии с подразделом F 49 CFR, часть 172, или перевозит любое количество материала, указанного в качестве избранного агента или токсина в 42 CFR, часть 73. [3]
Возрастные требования
Минимальный возраст для получения CDL определяется правительствами штатов. Во всех штатах, а также в округе Колумбия , минимальный возраст для выдачи CDL установлен в 18 лет, за исключением Гавайев , где минимальный возраст составляет 21 год. [5]
Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) требует, чтобы водители были старше 21 года для управления коммерческим транспортным средством в торговле между штатами (для перемещения товаров через границы штатов) и перевозки опасных материалов , когда требуются таблички. FMCSA позволяет штатам выдавать CDL водителям младше 21 года при условии, что они управляют коммерческим транспортным средством только в пределах штата, где был выдан CDL, то есть торговля внутри штата . Дополнительные возрастные ограничения зависят от законодательства штата. Например, в Нью-Джерси для получения одобрения пассажира водителям должно быть не менее 21 года. [6]
15 ноября 2021 года губернатор Нью-Йорка Кэти Хоукул подписала закон о снижении минимального возраста для получения CDL класса A с 21 до 18 лет. [7] Ранее штат Нью-Йорк разрешал подавать заявку на получение CDL класса только лицам в возрасте от 18 до 20 лет. B или C, но не для CDL класса A, пока им не исполнится 21 год. [8]
Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах, подписанный 15 ноября 2021 года президентом Джо Байденом, учредил «пилотную программу обучения безопасным водителям», которая позволит квалифицированным подросткам в возрасте от 18 до 20 лет с CDL работать в торговле между штатами после успешного завершения контролируемого обучения. обучение у более старшего и опытного водителя. [9] Эта программа направлена на то, чтобы помочь уменьшить нехватку водителей грузовиков в стране, устранив барьер для 18, 19 и 20-летних, желающих стать профессиональными водителями автобусов и грузовиков, освобождая их от возрастных требований для торговли между штатами при условии, что они соответствуют всем другие требования для водителей в возрасте 21 года и старше. [10]
Изменения в правилах
До 1992 года вождение коммерческих автомобилей (CMV), которые в основном представляли собой тягачи с прицепами (или более длинные комбинированные транспортные средства (LCV)), [11] требовало продвинутых навыков и знаний, помимо тех, которые необходимы для вождения автомобиля или другого легкого транспортного средства. До введения в 1992 году коммерческих водительских прав (CDL) лицензионные требования для управления более крупными транспортными средствами и автобусами варьировались от штата к штату.
Отсутствие подготовки привело к большому количеству предотвратимых смертей и несчастных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий. [2]
В 1992 году, когда Закон стал законом, все водители должны были иметь CDL для управления коммерческим транспортным средством. Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) разработало стандарты тестирования для лицензирования водителей. Штаты США могут выдавать CDL только после того, как штат или утвержденный испытательный центр проведут письменный и практический тест. Водителю необходим CDL, если транспортное средство соответствует одному из определений коммерческого автомобиля (CMV), перечисленных выше. [12]
Штат может также потребовать от водителя наличия CDL для управления некоторыми другими транспортными средствами. Например, водитель, имеющий лицензию в Нью-Джерси, должен иметь CDL для управления автобусом, лимузином или фургоном, который используется для найма и предназначен для перевозки от 8 до 15 пассажиров. [13] Водитель, имеющий лицензию в Нью-Йорке, должен иметь CDL для законной перевозки пассажиров в школьных автобусах и других транспортных средствах, перечисленных в статье 19-A Закона штата о транспортных средствах и дорожном движении. [14] Водители, имеющие лицензию в Калифорнии, должны иметь CDL, если их основной работой является вождение, независимо от того, действительно ли они водят коммерческий автомобиль. Калифорния определяет коммерческий автомобиль как автомобиль, который по найму перевозит людей или продукты. [15] Кроме того, наличие CDL в Калифорнии изменяет порог для обвинения в вождении в нетрезвом виде с 0,08% до 0,04% содержания алкоголя в крови. [16]
Потенциальные лицензиаты должны проверить требования CDL, сверившись с Руководством CDL для своего штата. [17]
Следующие перечисленные одобрения являются одобрениями федерального уровня. Штаты имеют право принимать одобрения на уровне штатов. Например, в штате Нью-Йорк для управления эвакуатором требуется разрешение W.
Подтверждения без кодов
Это необязательные подтверждения, которые не имеют кода подтверждения, но могут потребоваться некоторым держателям CDL:
Ограничения
M, X, E, K, L, V, N, O и Z — федеральные ограничения. Любые другие ограничения были обнародованы на государственном уровне.
Обучение
Требования к образованию различаются в зависимости от штата. В некоторых штатах, таких как Огайо , например, требуется 160 часов аудиторных занятий и обучения в дороге. Обучение можно пройти, пройдя квалифицированную программу обучения CDL в школе вождения грузовых автомобилей, одобренной DMV. Эти учебные программы специализируются на обучении потенциальных водителей грузовиков необходимым навыкам и знаниям для правильного и безопасного управления грузовиком, включая чтение карт, планирование поездки и соблюдение законов Министерства транспорта США , а также движение задним ходом, поворот, зацепление прицепа и вождение по дороге. Общая цель этих учебных школ - помочь будущим водителям-дальнобойщикам пройти тесты на знания и навыки CDL, а также освоить передовые методы вождения, такие как предотвращение заноса и восстановление, а также другие экстренные действия в таких ситуациях, как отрыв прицепа и аквапланирование. Эти занятия обычно выходят далеко за рамки подготовки, которую получает типичный некоммерческий водитель, например, образования водителя, предоставляемого в средней школе. В Соединенных Штатах существует ряд лицензированных учебных школ CDL, и многие автотранспортные компании также имеют свои собственные школы. Существует несколько различных полезных способов получить CDL [19] : необходимо найти лучший из них.
Тестирование
Хотя каждый штат может добавлять дополнительные ограничения, существуют следующие национальные требования. [20] Будущий водитель должен сдать ряд письменных экзаменов для получения разрешения учащегося или для получения дополнительных одобрений. Тест на общие знания, необходимый для получения разрешения на обучение в коммерческих целях, состоит из 50 вопросов, из которых для успешного прохождения необходимо ответить правильно на 80 процентов вопросов.
Для получения лицензии CDL заявителю необходимо пройти тест на навыки CDL. Он включает в себя три различных раздела:
Первый — это предрейсовый осмотр, во время которого заявитель должен осмотреть свое транспортное средство, что он будет проверять и почему.
Второй — это письменный тест по безопасности дорожного движения и тест по различным частям грузовика, содержащий минимум 30 вопросов. Чтобы пройти этот тест на знания, студенты-водители должны правильно ответить не менее чем на 80 процентов вопросов.
Третий – проверка навыков вождения. Для сдачи экзамена по вождению водитель-студент должен успешно выполнить комплекс необходимых маневров вождения. Экзамен на навыки вождения должен сдаваться на транспортном средстве, которым водитель управляет или планирует управлять. Для некоторых одобрений, таких как пневматические (пневматические) тормоза, экзамен на навыки вождения необходимо сдавать на транспортном средстве, оснащенном таким оборудованием. Если испытание проводится на автомобиле, оснащенном автоматической коробкой передач, в удостоверении будет установлено ограничение Е, запрещающее водителю управлять транспортным средством с механической коробкой передач. Водителю-студенту также необходимо продемонстрировать, что он действительно демонстрирует характеристики знающего и полностью работоспособного водителя. Это не исключает определенных видов инвалидности; однако должны соблюдаться стандартные требования, предъявляемые операторами безопасности.
Работодателям, учебным заведениям, штатам, правительственным ведомствам и частным учреждениям может быть разрешено проводить экзамены на знание и вождение для штата. Тест должен быть таким же, как и тесты, проводимые штатом, выдающим CDL, а инструкторы должны иметь ту же профессиональную сертификацию, что и инструкторы штата.
Государства обязаны проводить проверку любого центра тестирования и оценивать программы, сдавая реальный тест, как если бы они тестировали водителей, по крайней мере, один раз в год, или путем отбора выборки водителей, протестированных третьей стороной, а затем сравнения пройденного/неудачного теста. ставки.
Кроме того, соглашение штата со сторонними центрами тестирования должно разрешать FMCSA и штату проводить выборочные проверки, проверки и аудиты без предварительного уведомления.
Медицинская сертификация
В 2014 году закон о водителях, претендующих на получение CDL, был изменен и требует, чтобы судмедэксперт DOT давал право лицу, имеющему проблемы со здоровьем, водить машину. До изменения частный врач мог разрешить водителю получить CDL. [21] Большинство водителей CMV должны доказать, что они достаточно здоровы, чтобы безопасно управлять грузовиком. Действительная медицинская справка должна быть заполнена медицинским работником, внесенным в Национальный реестр сертифицированных медицинских экспертов, по завершении обширного медицинского осмотра, а копия должна быть предоставлена в государственное бюро (или департамент) отдела контроля транспортных средств. Некоторые примеры нарушений, которые дисквалифицируют водителя, включают неспособность держаться за руль или нажимать на педали, использование инсулина, некоторые проблемы с сердцем и дыханием, заметно повышенное кровяное давление, эпилепсию, некоторые тяжелые психические расстройства, определенную дальтонизм, плохую коррекцию зрения. в любом глазу (хуже, чем 20/40), двусторонняя потеря слуха, активный алкоголизм и другие состояния, которые значительно увеличивают риск оказания неотложной медицинской помощи за рулем. См. страницу «Физическая квалификация водителей» Федерального управления безопасности автотранспортных средств .
Не все поставщики медицинских услуг могут пройти тестирование и заполнить форму медицинского сертификата.
Содержание
CDL должен содержать следующую информацию:
(a)(1) Яркое заявление о том, что лицензия является «коммерческим водительским удостоверением» или «CDL», за исключением случаев, указанных в §383.153(b);
(a)(2) Полное имя, подпись и почтовый адрес лица, которому выдана такая лицензия;
(a)(3) Физическая и другая информация для идентификации и описания такого лица, включая дату рождения (месяц, день и год), пол и рост;
(a)(4) Цветная фотография водителя;
(a)(5) Номер государственного водительского удостоверения;
(a)(6) Название государства, выдавшего лицензию;
(a)(7) Дата выдачи и дата истечения срока действия лицензии;
(a)(8) Группа или группы коммерческих транспортных средств, которыми водителю разрешено управлять, указываются следующим образом:
(a)(8)(i) A для комбинированного автомобиля;
(a)(8)(ii) B для тяжелого прямого транспортного средства; и
(a)(8)(iii) C для малых транспортных средств.
(a)(9) Подтверждение(я), на которое водитель имеет право, если таковое имеется, указывается следующим образом:
(a)(9)(i) T для двойных/тройных прицепов;
(a)(9)(ii) P для пассажира;
(a)(9)(iii) N для автоцистерны;
(a)(9)(iv) H для опасных материалов (включая большинство фейерверков);
(a)(9)(v) X для комбинации одобрений для цистерн и опасных материалов;
(a)(9)(vi) S для школьного автобуса; и
(a)(9)(vii) По усмотрению государства, дополнительные коды для дополнительных групп подтверждений, при условии, что каждый такой дискреционный код полностью объяснен на лицевой или оборотной стороне документа CDL.
(b) Если CDL является нерезидентным CDL, он должен содержать заметное заявление о том, что лицензия является «коммерческим водительским удостоверением-нерезидентом» или «нерезидентным CDL». Слово «нерезидент» должно быть заметно и безошибочно отображаться, но может не совпадать со словами «Коммерческое водительское удостоверение» или «CDL».
(c) Если государство выдало заявителю ограничение на использование пневматических (пневматических) тормозов, как указано в §383.95, это ограничение должно быть указано в свидетельстве. [22]
Центр обмена информацией CDLIS
Информационная система коммерческих водительских прав (CDLIS) и Национальный реестр водителей (NDR) обмениваются информацией о судимостях за нарушение правил дорожного движения и дисквалификации коммерческих водителей. Государства должны использовать как CDLIS, так и NDR для проверки записи водителя, прежде чем можно будет выдать CDL. Транспортные компании могут использовать коммерческую службу, имеющую разрешение на предоставление этой информации, в качестве средства проверки потенциальных сотрудников.
Убеждения
Вождение без CDL или с приостановленным CDL влечет за собой гражданский штраф в размере до 2500 долларов США или, при отягчающих обстоятельствах, уголовное наказание в виде штрафа до 5000 долларов США и/или тюремного заключения на срок до 90 дней.
Осуждение за вождение с использованием электронного устройства влечет за собой штраф в размере 2750 долларов для водителя и штраф в размере 11 000 долларов для работодателя.
Работодатель также подлежит штрафу в размере до 10 000 долларов США, если он сознательно разрешит водителю управлять CMV без действующего CDL.
Два или более серьезных нарушения правил дорожного движения, в том числе превышение скорости, неосторожное вождение, неправильная или беспорядочная смена полосы движения, слишком близкое следование за транспортным средством, идущим впереди, а также нарушения правил дорожного движения в связи со смертельными дорожно-транспортными происшествиями, в течение трех лет: от 90 дней до пяти -летняя дисквалификация.
Вождение автомобиля под воздействием запрещенных веществ или алкоголя, оставление места происшествия или использование CMV для совершения тяжкого преступления : дисквалификация на три года.
Любое правонарушение сроком на один год при использовании CMV для опасных материалов или второе правонарушение из любого из преступлений сроком на один или три года, или использование CMV для совершения тяжкого преступления, связанного с производством, распространением или отпуском контролируемых веществ: пожизненное отстранение от ответственности .
Штаты могут сократить срок некоторых пожизненных дисквалификаций до минимального срока дисквалификации в 10 лет, если водитель пройдет программу реабилитации водителей, одобренную штатом. Не все штаты делают это: это доступно в штатах Айдахо [12] и Нью-Йорк [14] , но не в Калифорнии [15] или Нью-Джерси. [13]
Если владелец CDL лишен права управления CMV, ему не может быть выдан CDL «условно» или «трудно», но он может продолжать управлять некоммерческими транспортными средствами.
О любых обвинительных приговорах сообщается в штат, где проживает водитель, и в Федеральное управление шоссейных дорог, и эти обвинительные приговоры рассматриваются так же, как и обвинительные приговоры за нарушения, совершенные в родном штате.
Программа выдачи водительских прав коммерческих водителей собирает и хранит все судимости, полученные водителем, и передает эти данные в штат происхождения, чтобы можно было применить любую дисквалификацию или отстранение.
FHWA установило 0,04% в качестве уровня концентрации алкоголя в крови (BAC), при превышении которого водитель CMV считается управляющим автомобилем в состоянии алкогольного опьянения и может потерять свой CDL. Кроме того, оператор CMV, у которого обнаружено «любое обнаруживаемое количество BAC выше 0,0%», будет выведен из эксплуатации как минимум на 24 часа.
Водитель должен сообщить своему работодателю о любом осуждении за вождение в течение 30 дней, за исключением парковки, независимо от характера нарушения. [24]
Работодатели должны быть уведомлены, если действие водительских прав приостановлено, отозвано или аннулировано. Уведомление должно быть сделано до конца следующего рабочего дня после получения уведомления о приостановлении, отзыве, аннулировании, утрате привилегий или дисквалификации. [25]
Работодатели ни при каких обстоятельствах не могут использовать водителя, имеющего более одной лицензии или права которого приостановлены, отозваны или аннулированы или лишены права управлять транспортным средством. Нарушение этого требования может повлечь за собой гражданскую или уголовную ответственность.
Профессиональный взгляд
Бюро статистики труда прогнозирует, что в период с 2019 по 2029 год темпы роста занятости в сфере тяжелых грузоперевозок и тягачей с прицепами составят 2%, что ниже среднего темпа роста в 4% по всем профессиям. [26] Стипендии присуждаются ветеранам вооруженных сил в школах CDL-A и компаниях по вождению грузовиков. [27] [28]
Великобритания
В Соединенном Королевстве лицензия PCV (PCV означает «Пассажирское транспортное средство») позволяет ее владельцу управлять автобусами и/или микроавтобусами при условии, какой экзамен по практическому вождению сдает владелец лицензии.
Транспортные средства категории C + E массой более 3500 кг (7700 фунтов) с прицепом массой более 750 кг (1650 фунтов), также известные как крупногабаритные грузовые автомобили, нормальная максимальная полная масса 44 000 кг (97 000 фунтов): минимальный возраст 21, 17 лет, если они находятся в вооруженных силах. Сил и сейчас 18, если водитель соответствует определенным требованиям относительно СПК (Свидетельство о профессиональной компетентности).
Категория D1 позволяет владельцу управлять транспортным средством с количеством пассажирских мест от девяти до шестнадцати с прицепом максимальной разрешенной массой до 750 кг (1650 фунтов).
Категория D1+E позволяет владельцу управлять транспортным средством с количеством пассажирских мест от девяти до шестнадцати с прицепом, максимальная разрешенная масса которого превышает 750 кг (1650 фунтов), при условии, что максимальная разрешенная масса прицепа не превышает порожнюю массу транспортного средства. находится в движении, а общая максимальная разрешенная масса транспортного средства и прицепа не превышает 12 000 кг (26 000 фунтов).
Например, автомобиль с порожней массой 2650 кг (5840 фунтов) и МАМ 4005 кг (8830 фунтов) с прицепом МАМ 2200 кг (4900 фунтов) даст комбинированный МАМ 6205 кг (13680 фунтов). - и порожняя масса транспортного средства (2650 кг (5840 фунтов)) больше, чем максимальная масса прицепа (2200 кг (4900 фунтов)) и это приемлемо. Однако автомобиль с порожней массой 2650 кг (5840 фунтов) и МАМ 4005 кг (8830 фунтов) с прицепом МАМ 2700 кг (6000 фунтов) даст комбинированный МАМ 6705 кг (14782 фунта) – но поскольку MAM прицепа (2700 кг (6000 фунтов)) превышает порожнюю массу транспортного средства (2650 кг (5840 фунтов)), для управления этим транспортным средством необходимы права категории D + E.
Категория D позволяет владельцу управлять транспортным средством с более чем восемью пассажирскими сиденьями с прицепом максимальной разрешенной массой до 750 кг (1650 фунтов). [29]
Категория D+E позволяет владельцу управлять транспортным средством с более чем восемью пассажирскими сиденьями с прицепом, максимальная разрешенная масса которого превышает 750 кг (1650 фунтов). [29]
Австралия
Во всех местах Австралии действует в основном одинаковая система водительских прав, хотя некоторые вещи могут меняться в каждом штате или территории (например, какие классы лицензий доступны).
Классы австралийских лицензий
Автомобиль C: лицензия класса C распространяется на транспортные средства полной массой до 4,5 тонн (4,4 длинных тонны; 5,0 коротких тонны).
GVM — это максимальный рекомендуемый вес автомобиля в загруженном состоянии. Лицензия класса C позволяет владельцу управлять легковыми автомобилями, коммунальными предприятиями, фургонами, некоторыми легкими грузовиками, трехколесными мотоциклами на базе автомобиля, тракторами и навесным оборудованием, таким как грейдеры. Вы также можете управлять транспортными средствами, вмещающими до 12 взрослых, включая водителя.
R Rider: Мотоциклистам требуются права класса R.
LR Light Rigid: «Класс LR» охватывает жесткое транспортное средство с полной массой более 4,5 тонн (4,4 длинных тонны; 5,0 коротких тонны), но не более 8 тонн (7,9 длинных тонны; 8,8 коротких тонны). Любой буксируемый прицеп не должен весить более 9 тонн (8,9 длинных тонн; 9,9 коротких тонн) GVM. В этот класс также входят транспортные средства с полной массой до 8 тонн (7,9 длинных тонн; 8,8 коротких тонн), перевозящие более 12 взрослых, включая водителя, и транспортные средства класса «С».
MR Medium Rigid: «Класс MR» охватывает жесткое транспортное средство с двумя осями и полной массой более 8 тонн (7,9 длинных тонн; 8,8 коротких тонн). Любой буксируемый прицеп не должен весить более 9 тонн (8,9 длинных тонн; 9,9 коротких тонн) GVM. В этот класс также входят транспортные средства класса «LR».
HR Heavy Rigid: «Класс HR» охватывает жесткое транспортное средство с 3 или более осями и полной массой более 8 тонн (7,9 длинных тонн; 8,8 коротких тонн). Любой буксируемый прицеп не должен весить более 9 тонн (8,9 длинных тонн; 9,9 коротких тонн) GVM. В этот класс также входят сочлененные автобусы и транспортные средства класса «MR».
Тяжелый комбинированный транспорт HC: эта лицензия распространяется на тяжелые комбинированные транспортные средства, такие как тягач, буксирующий полуприцеп, или транспортные средства с жесткой рамой, буксирующие прицеп с полной массой более 9 тонн (8,9 длинных тонн; 9,9 коротких тонн). В этот класс также входят транспортные средства класса «HR».
Мультикомбинация MC: эта лицензия распространяется на транспортные средства с несколькими комбинациями, такие как автопоезда и транспортные средства B-Double. Сюда также входят автомобили класса «HC».
Медицинские стандарты
Медицинские стандарты для водителей коммерческого транспорта устанавливаются Национальной транспортной комиссией и компанией Austroads и изложены в документе «Оценка пригодности к вождению» (доступно на веб-сайте Austroads).
Тем, кто претендует на получение лицензий на тяжелые транспортные средства классов MR (средний жесткий), HR (тяжелый жесткий), HC (тяжелый комбинированный) или MC (многофункциональный комбинированный), настоятельно рекомендуется, чтобы заявитель убедился, что он соответствует медицинским требованиям, прежде чем приступить к любому обучению или тесты на получение лицензии на грузовое транспортное средство.
Платящие пассажиры
Водителю транспортного средства, перевозящего платных пассажиров (например, школьного автобуса или туристического автобуса), требуются соответствующие водительские права и «Удостоверение водителя общественного пассажирского транспортного средства», выдаваемое Министерством транспорта.
Новая Зеландия
В Новой Зеландии выдача водительских прав контролируется Транспортным агентством Новой Зеландии . Существует шесть классов водительских прав на автотранспортные средства [30] и девять лицензий. К классу 1 относятся транспортные средства с GLW (полная масса с грузом) или GCW ( полная совокупная масса ) менее 6000 кг, а к классу 6 относятся мотоциклы. Классы 2–5 относятся к тяжелым транспортным средствам.
Права класса 2 позволяют владельцу управлять:
любое жесткое транспортное средство (включая любой трактор) с полной массой более 6000 кг (13 000 фунтов), но менее 18 001 кг (39 685 фунтов)
любой автопоезд с полной массой 12 000 кг (26 000 фунтов) или менее
любой автопоезд, состоящий из жесткого транспортного средства с GLW 18 000 кг (40 000 фунтов) или менее, буксирующего легкий прицеп (GLW 3 500 кг (7 700 фунтов) или меньше)
любое жесткое транспортное средство с полной массой более 18 000 кг (40 000 фунтов), имеющее не более двух осей.
любое транспортное средство, отнесенное к классу 1.
Класс 3 позволяет владельцу управлять:
любой автопоезд с полной массой более 12 000 кг (26 000 фунтов), но менее 25 001 кг (55 118 фунтов)
любое транспортное средство, относящееся к классам 1 и 2.
Класс 4 позволяет владельцу управлять:
любое жесткое транспортное средство (включая любой трактор) с полной массой более 18 000 кг (40 000 фунтов)
любой автопоезд, состоящий из жесткого транспортного средства с GLW более 18 000 кг (40 000 фунтов), буксирующего легкий прицеп (GLW 3 500 кг (7 700 фунтов) или меньше)
транспортные средства, относящиеся к классам 1 и 2, но не к классу 3.
Класс 5 позволяет владельцу управлять:
любой автопоезд с полной массой более 25 000 кг (55 000 фунтов)
транспортные средства, относящиеся к классам 1, 2, 3 и 4.
Прежде чем получить права класса 2, водитель должен быть не моложе 18 лет и иметь неограниченные права класса 1 в течение не менее шести месяцев. Получение класса 5 не зависит от наличия класса 3. Как только водитель получит класс 2, он может сразу перейти к классу 4 и классу 5. Каждый прогресс (с 2 по 3, с 2 по 4 или с 4 по 5) требует наличия иметь неограниченную лицензию предыдущего класса не менее шести месяцев. Для водителей в возрасте 25 лет и старше минимальный период пребывания в должности сокращается до трех месяцев или полностью отменяется после завершения утвержденного курса обучения.
Дополнительные отметки на водительских правах Новой Зеландии регулируют предоставление специальных коммерческих услуг. Одобрения:
D – Опасные грузы: перевозка опасных веществ. Необходимо обновлять каждые пять лет
W – Колеса: Специальное транспортное средство, оснащенное колесами, кроме пожарных машин , автобусов, тракторов, эвакуаторов или торговых транспортных средств.
Одобрения F, R, T и W предназначены для эксплуатации на дорогах особых типов транспортных средств. Если владелец также имеет лицензию на управление тяжелым транспортным средством (класса 2 или класса 4), ему разрешается управлять тяжелыми специальными транспортными средствами. В противном случае применяются ограничения для класса 1 (6000 кг (13000 фунтов)).
Для получения одобрения I, O, P и/или V требуется, чтобы заявитель прошел проверку на «годность и порядочность» для выявления людей с уголовными судимостями или серьезными нарушениями правил вождения. Эти подтверждения выдаются на один или пять лет по выбору заявителя на момент покупки.
Гонконг
В Гонконге за выдачу водительских прав отвечает Департамент транспорта. Частный легкий автобус (4 класс), общественный легкий автобус (5 класс), такси (6 класс), частный автобус (9 класс), общественный автобус (10 класс), франчайзинговый общественный автобус (17 класс), средний грузовой автомобиль (18 класс) ), грузовой автомобиль (класс 19), сочлененный автомобиль (класс 20) и автомобиль специального назначения (класс 21) являются транспортными средствами, требующими водительских прав для коммерческих перевозок., [31] тогда как частный автомобиль (класс 1), легкий грузовой автомобиль (класс 2) , мотоцикл (3 класс) и трицикл (22 класс) считаются некоммерческими транспортными средствами.
Чтобы подать заявку на получение коммерческих водительских прав, водитель должен: - быть в возрасте 21 года и старше; - получить полные водительские права на частное или легкое грузовое транспортное средство со стажем не менее 3 лет (2 года, если они преобразованы из водительских прав с испытательным сроком) непосредственно перед подачей заявления; - быть постоянным жителем Гонконга или не подчиняться каким-либо условиям пребывания, кроме ограничения срока пребывания; - не быть судимыми за серьезные правонарушения, предусмотренные законом, в течение 5 лет до подачи заявления; и сдать экзамен по вождению того класса транспортного средства, который собирается подать водитель.
В Гонконге водительские права выдаются отдельно для каждого класса транспортных средств и печатаются в удостоверении, хотя сдача экзамена по вождению более тяжелого транспортного средства автоматически дает водителю право подать заявление на получение соответствующих более легких транспортных средств:
6 (Такси) — Необходимо сдать только письменный тест, включая правила дорожного движения, правила такси и места.
4 (Частный лёгкий автобус), 5 (Городской лёгкий автобус) — Пассажирские автомобили от 8 до 19 мест. Экзамены по вождению для обоих одинаковы, но после прохождения теста можно применить только лицензию 4 класса (частный легкий автобус). Чтобы подать заявку на получение лицензии класса 5 (общественный легкий автобус), водитель должен пройти дополнительный курс предварительной подготовки для водителей общественного легкового автобуса перед подачей заявления.
9 (Частный автобус), 10 (Общественный автобус) — Пассажирские транспортные средства с количеством мест 20 и более. Экзамены по вождению для обоих одинаковы, и права класса 4 (частный легкий автобус) выдаются автоматически одновременно при применении прав классов 9, 10 после прохождения теста. Кроме того, лицензию класса 5 (общественный легковой автобус) можно подать после прохождения дополнительного курса предварительной подготовки водителей общественного легкового автобуса.
17 (Франчайзинговый общественный автобус) — достигается путем обучения в франчайзинговой автобусной компании, например, Kowloon Motor Bus . Требования к экзамену по вождению такие же, как и для общественного автобуса (класс 10), и сохраняются только в связи с историческим интересом. Водителю, сдающему экзамен на франчайзинговом автобусе, в дополнение к 17 и 5 классу будут присвоены 4, 9, 10 классы после прохождения дополнительного курса предварительной подготовки водителей общественного легкового автобуса, позволяющего ему / ей управлять любыми общественными автобусами. тогда как водитель, имеющий лицензию класса 10 (общественный автобус), также может управлять общественным автобусом по франшизе. Класс 17 существует потому, что правительству приходилось защищать интересы франчайзинговых автобусных компаний. В прошлом водители, обученные франчайзинговыми автобусными компаниями, могли получить только лицензию класса 17, что позволяло им / ей управлять только франчайзинговыми общественными автобусами, но не другими общественными автобусами. . Это положение было смягчено таким образом, что водитель, сдавший экзамен во франчайзинговом общественном автобусе, может получить классы 9, 10 в дополнение к классу 17, а первоначальные водители, имеющие класс 17 без классов 9, 10, также могут подавать их бесплатно, не сдавая тестов.
18 (Средние грузовые автомобили) — Грузовые автомобили с максимальной полной массой более 5,5 тонн (5,4 длинных тонны; 6,1 коротких тонн) и не более 24 тонн (24 длинных тонны; 26 коротких тонн). Лицензия 2-го класса (легковые грузовые автомобили) выдается в дополнение к 18-му классу после прохождения теста.
19 (Тяжелые грузовые автомобили) — Грузовые автомобили с максимальной полной массой более 24 тонн (24 длинных тонны; 26 коротких тонн) и не более 38 тонн (37 длинных тонн; 42 коротких тонны). Лицензии класса 2 (легковые грузовые автомобили) и класса 18 (средние грузовые автомобили) выдаются в дополнение к классу 19 после прохождения теста.
20 (Сочлененное транспортное средство) — обычно относится к транспортному средству в виде автопоезда с прицепом (следовательно, сочлененного, но не включает тягач), общая масса которого составляет от 38 до 44 тонн (от 37 до 43 длинных тонн; от 42 до 49 коротких тонн). Водитель должен получить полные права класса 18 (среднегрузовые автомобили) как минимум до подачи заявления. Лицензия класса 19 (грузовые автомобили) выдается в дополнение к классу 20 после прохождения теста.
21 (Автомобиль специального назначения) — включает машины для мойки улиц, машины со стрелками, машины для содержания дорог, машины для перевозки мороженого и т. д. Водитель должен подать заявку с одобрения своей компании и иметь полные права класса 2 (легковые грузовые автомобили). ), 18 (среднегрузовые автомобили) или 19 (грузовые автомобили). Права класса 21 должны использоваться вместе с правами класса 2, 18 или 19, которые позволяют водителю управлять транспортными средствами специального назначения с максимальной полной массой транспортного средства, соответствующей водительским правам на грузовые автомобили.
^ «Типы лицензий CDL: охватываемые лицензии A, B и C» . Driving-Tests.org . Проверено 7 мая 2022 г.
^ ab «Программа получения коммерческих водительских прав». Федеральное управление безопасности автотранспортных средств. Архивировано из оригинала 13 марта 2009 года . Проверено 15 марта 2009 г.
^ abc «Драйверы | FMCSA».
^ «Водитель управляет автопоездом с полной массой 26 001 фунт или более. Тягач буксирует полуприцеп и полный прицеп, каждый с полной массой менее 10 000 фунтов. Является ли этот состав транспортным средством группы А, для которого требуется водитель с Класс А | www.fmcsa.dot.gov .
^ «Требования к лицензии CDL в США» . Truckdrivernews.com . 30 июня 2023 г.
^ «Нью-Джерси MVC | Получение коммерческих водительских прав (CDL)» .
^ "Законопроект Сената штата Нью-Йорк S5486A" . 21 мая 2021 г.
^ «DMV Нью-Йорка | Программа обучения молодых взрослых коммерческих водительских прав класса А» . Dmv.ny.gov . Проверено 4 сентября 2022 г.
↑ Вальдес, Питер (19 января 2022 г.). «Новые правила позволят 18-летним водить полуприцепы». CNN . Проверено 21 марта 2022 г.
^ «Пилотная программа обучения безопасным водителям | FMCSA» .
^ «Часть 391: Квалификация водителей и инструкторов водителей длинномерных комбинированных транспортных средств (LCV) (подчасть 391.65)» . Федеральная ассоциация безопасности автотранспортных средств (FMCSA). Архивировано из оригинала 8 апреля 2009 года . Проверено 12 марта 2009 г.
^ ab «Определения классов CDL». Itd.idaho.gov . Архивировано из оригинала 11 августа 2006 года . Проверено 20 августа 2006 г.
^ ab «Руководство по выдаче коммерческих водительских прав в Нью-Джерси». State.nj.us . 8 марта 2017 г. Проверено 8 апреля 2019 г.
^ ab «Руководство для коммерческого водителя штата Нью-Йорк». Dmv.cca.gov . Архивировано из оригинала 9 октября 2010 года . Проверено 25 октября 2006 г.
^ ab «Руководство для коммерческих водителей штата Калифорния» (PDF) . Dmv.cca.gov . Архивировано (PDF) из оригинала 23 мая 2012 г. Проверено 21 июня 2012 г.
^ «Действия, приводящие к утрате прав - Таблицы алкогольного опьянения - Вождение под воздействием алкоголя и/или наркотиков / незаконно» (PDF) . Dmv.ca.gov . Архивировано (PDF) из оригинала 18 мая 2013 г. . Проверено 27 сентября 2012 г.
^ "Справочник государственных руководств CDL" . Exam-test.com . Архивировано из оригинала 17 апреля 2009 года . Проверено 11 апреля 2009 г.
^ «10 советов для водителей полуприцепов, получающих лицензию CDL | 5-звездочные продажи грузовиков» . www.5startrucksales.us . Проверено 29 июня 2024 г.
^ «Требования CDL США по штатам» . Findatruckingjob.com . Архивировано из оригинала 15 августа 2010 года . Проверено 13 августа 2010 г.
^ Транспортные средства, Автомобильный факультет. «DMV: CDL — Сертифицированные медицинские эксперты». www.ct.gov . Архивировано из оригинала 2 сентября 2017 года.
^ «Часть 383: Стандарты коммерческих водительских прав; требования и штрафы» . Федеральная ассоциация безопасности автотранспортных средств. Архивировано из оригинала 8 апреля 2009 года . Проверено 12 марта 2009 г.
^ «49 CFR § 383.31 - Уведомление об обвинительных приговорах за нарушения правил поведения водителей» . ЛИИ/Институт правовой информации .
^ «Раздел 1: Введение». Калифорния DMV .
^ «Водители тяжелых грузовиков и тягачей с прицепами: Справочник по профессиональным перспективам:: Бюро статистики труда США» . Bls.gov . 16 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2021 года . Проверено 18 марта 2021 г.
^ «Быстрая транспортировка - Ветераны» . Swifttrans.com . Архивировано из оригинала 7 апреля 2017 года . Проверено 6 апреля 2017 г.
^ «Стипендия | Объединенная школа вождения грузовиков» . Unitedtruckschool.net . Архивировано из оригинала 7 апреля 2017 года . Проверено 6 апреля 2017 г.
^ ab «Сравните старые и новые категории водительских прав» . GOV.UK.
^ «Классы водительских прав в Новой Зеландии» . www.drivetests.co.nz . 27 июля 2014 года. Архивировано из оригинала 1 июля 2017 года . Проверено 17 мая 2017 г.
^ «Транспортный департамент - Процедуры получения полных водительских прав с экзаменом по вождению» . Td.gov.hk. Архивировано из оригинала 16 мая 2017 года . Проверено 6 апреля 2017 г.
Внешние ссылки
Департамент транспорта
Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств
