Озерные пароходы Северной Америки включают в себя большие паровые неправительственные суда с водоизмещающими корпусами на американских пресноводных озерах, за исключением Великих озер . Они могли служить пассажирскими судами, грузовыми судами, почтовыми судами, судами-бревнами или их комбинацией. Строительство таких судов создавало уникальные проблемы на водоемах, расположенных вдали от установленных сухих доков и морских железных дорог или каналов, соединяющих такие сооружения.
В некоторых странах, таких как Швейцария , озерные пароходы могли быть сохранены в своей первоначальной конфигурации. В Соединенных Штатах с их динамичной экономикой и меняющимися культурными нормами выживание таких судов часто зависело от повторного использования и замены силовой установки. MS Mount Washington с четырьмя различными силовыми установками и изменениями с колесного на винтовой и дизельный пароходы является прекрасным примером. Немногие такие суда сохранились в США, где были спущены на воду первые коммерческие пароходы.
Меньшие пароходы
Сохранившиеся суда в состоянии, близком к первоначальному:
Louise — паровая яхта, сохранившаяся на озере Женева , штат Висконсин, доступна для круизов. Построенная в 1902 году на верфи Racine Boat Works для чикагского банкира Джона Дж. Митчелла, это элегантное судно сейчас используется для пассажирских экскурсий. Первоначально использовавшее угольный котел, оно было значительно модернизировано до более эффективного и экологически чистого дизельного котла Scotch Marine, приводящего в действие двухцилиндровый паровой двигатель двойного расширения. Это судно со стальным корпусом и отделкой из красного дерева, эксплуатируемое корпорацией Gage Marine Corporation под эгидой Билла Гейджа, владельца компании в третьем поколении.
Minnehaha — 1906 г. — пригородный пароход в стиле «трамвай», поднятый со днаозера Миннетонка, штат Миннесота. Деревянный корпус. Доступен для круизов.
Virginia V — пароходPuget Sound1922 года выпускаозере Юнион,Сиэтл. Первоначально он плавал в соленой воде залива Пьюджет-Саунд, но сегодня большую часть времени совершает на озерах Юнион иВашингтон. Деревянный корпус с паровым двигателем тройного расширения 1904 года выпуска. Доступен для круизов.
MV Mount Katahdin — MV Katahdin 1914 года выпуска ходит по озеру Мусхед в штате Мэн . Построенное Bath Iron Works судно использовалось в качестве судна для перевозки бревен, а также для летних экскурсий. Оно принадлежит и управляется Музеем мореплавания Мусхед. Его внешний вид тесно связан с его корнями в качестве парохода для озерного плавания. Доступно для круизов.
MS Mount Washington — MS Mount Washington из озера Виннипесоки в Нью-Гемпшире заменил более ранний деревянный пароход с боковыми колесами, который сгорел в 1939 году. Стороны, заинтересованные в продолжении традиции озерного парохода, приобрели старое судно с боковыми колесами на озере Шамплейн : Chateaugay , 203-футовый (62 м) железный колесный пароход , который использовался в качестве клубного дома для яхт-клуба Берлингтона . Его разрезали на секции и перевезли на озеро Виннипесоки на железнодорожных вагонах. Было спроектировано новое двухвинтовое судно для корпуса, сваренного вместе в Лейкпорте, Нью-Гемпшир . Приводимый в действие двумя паровыми двигателями, взятыми с океанской яхты, новый Mount Washington совершил свой первый рейс 15 августа 1940 года. Судно было несколько раз реконструировано, включая несколько модернизаций судовой силовой установки и добавление удлинений корпуса для удлинения судна. [1] [2]
Примечания
^ "M/S Mount Washington получает значительную модернизацию двигателя: новые двигатели легче, чище, мощнее". WMUR.com. 3 марта 2010 г. Получено 6 июля 2010 г.
^ "Cat C32 ACERT восстанавливает работу M/S Mount Washington". Marinelink.com. 18 июня 2010 г. Получено 6 июля 2010 г.
