sport auto — немецкий автомобильный журнал , основанный в 1969 году, ежемесячно публикуемый издательством Motor Presse Stuttgart, базирующимся в Штутгарте .
Журнал публикует «Супертест» автомобилей, показывающий время круга на Северной петле . До 2015 года почти все супертесты проводил Хорст фон Саурма , с 2015 года время круга фиксирует Кристиан Гебхардт. Журнал также проводит конкурс на лучшее время круга на автомобиле, разрешенном для дорожного движения ( TÜV ) и зарегистрированном в Германии. Правило законности дорожного движения также распространяется на шины.
Журналисты обычно участвуют в гонках VLN и «24 часа Нюрбургринга» в сотрудничестве с Honda или Aston Martin . Результаты неоднозначны, они вызвали как минимум два сбоя. [1]
В 1995 году журнал представил соревнование по установлению рекорда круга на Нордшляйфе за самое быстрое время круга на автомобиле, разрешенном для дорожного движения, прошедшем немецкий TÜV и зарегистрированном в Германии. Правило законности дорожного движения также распространяется на шины. После того, как трофей был вручен Blitz, японской компании по производству запчастей для тюнинга, в 1997 году, редактор спортивных автомобилей Хорст против Саурмы восстановил рекорд в 1999 году. [2] После того, как в 2005 году рекорд спортивных автомобилей был снижен до 7:14, Sport Auto объявила ввести правила в соответствии с их мероприятием Tuner GP в Хоккенхаймринге. В 2005 году компания Sport Auto также показала результат 6:55 для зарегистрированного в Великобритании Radical SR8, который не имеет права участвовать в рейтинге спортивных автомобилей .
В 2008 году пять суперспортивных автомобилей, принадлежавших энтузиасту, сравнил заводской гонщик Porsche Марк Бассенг , победитель нескольких гонок VLN на Porsche GT3 RSR. Хронометраж был обеспечен спортавтом, как в супертесте. [7] Результаты также были опубликованы в других источниках. [8]
Во время отраслевых испытаний, в ходе которых спортивные автомобили проводят свой «супертест», трассу нельзя проезжать на полной скорости мимо «Трибюн 13» (Т13, трибуна 13), чтобы обеспечить безопасный доступ к ней со старого выхода/входа. Недостающий участок подъема длиной 232 м (761 фут) от медленного правого поворота займет в среднем дополнительно 7 секунд по сравнению с полным кругом. [ нужна цитата ]
На трассе Supertest-Nordschleife длиной 20 600 м (67 600 футов) есть 5 участков :
Сообщается, что в недавних тестах около 33 чисел оценивали характеристики автомобиля в различных точках круга по кольцу: скорость, замедление при торможении и боковые перегрузки. Сортируемый список некоторых результатов супертеста доступен онлайн. [9]
* = дополнительные шины
{{cite web}}
: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )