stringtranslate.com

Электрическая железная дорога Ичибата

Ichibata Electric Railway Co., Ltd. — это название двух связанных, но разных компаний в префектуре Симанэ , Япония. Ичибата Дэнки Тэцудо Кабусики-гайша (一畑電気鉄道株式会社) был железнодорожным оператором до 2006 года, когда он стал холдинговой компанией группы Ичибата, выделив свое железнодорожное подразделение в недавно основанную Ичибата Дэнша Кабусики-гайся (一畑電車株式会社) . Хотя на японском языке эти две компании имеют разные названия, на английском языке они называются по английскому названию их материнской холдинговой компании.

Название компании часто сокращается до Bataden .

Линии

Подвижной состав

1000 серия

В 2014 году четыре бывших промежуточных вагона серии Tokyu 1000 (1453, 1403, 1455 и 1405) были перепроданы Ichibata Electric Railway и переоборудованы в два двухвагонных состава серии 1000 с добавлением новых концов кабин. [2] Они были введены в эксплуатацию 9 февраля 2015 года. [3]

Формирования

Идентификация автомобилей

Прежние названия флота приведены ниже. [2]

серия 7000

Автомобиль серии 7000 7001 в апреле 2017 г.

По состоянию на 1 апреля 2017 года в эксплуатации находились два вагона серии 7000 (7001 и 7002). [1] Хотя все вагоны имеют одинаковую базовую раскраску белого цвета с оранжевыми полосами на верхней и нижней части кузова, каждый вагон имеет различную тему и окраску на концах и боковинах кузова. [4]

Подробности флота

Бывший подвижной состав

Последняя серия 3000 была снята с производства после ее последнего выпуска 22 января 2017 года и списана в феврале 2017 года. [1]

История

Линия Кита Мацуэ

Легкая железная дорога Ичибата (一畑軽便鉄道, Ичибата Кэйбин Тэцудо ) была основана 6 апреля 1912 года. [7] Компания открыла линию от станции Идзумо Имаичи (出雲今市駅, современная станция Дэнтецу Идзумоси ) до Унсухирата 29. Апрель 1914 года, перевозки осуществляются паровозами. [7] Линия была продлена до станции Ичибата (позже закрытой) 4 февраля 1915 года. [7]

Электропоезда начали работать на линии с 1 октября 1927 года после электрификации линии до 1500 В постоянного тока. Линия была продлена до тогдашней станции Кита-Мацуэ (北松江駅, нынешняя станция Мацуэ-Синдзико-Онсэн ) 5 апреля 1928 года. [7]

Эксплуатация только для водителей началась 20 февраля 1997 года. [7]

Линия Тайша

Линия длиной 8,3 км от станции Кавато (на линии Кита-Мацуэ) до станции Идзумо Тайся-маэ открылась в 1930 году после ее электрификации до 1500 В постоянного тока. [7]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc 私鉄車両編成表 2017 [ Частные железнодорожные подвижные составы - 2017 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунся. 25 июля 2017 г. с. 178. ИСБН 978-4-330-81317-2.
  2. ^ ab Кубо, Тоши (июль 2017 г.). 東京メトロ日谷線-4[Токийское метро, ​​линия Хибия - 4]. Japan Railfan Magazine (на японском языке). Том 57, № 675. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 125–126.
  3. ^ 一畑電車で1000系の出発式 [Церемония отъезда серии Ичибата 1000]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 9 февраля 2015 г. . Проверено 10 февраля 2015 г.
  4. ^ 一畑電車7000系のラッピングデザインが決定 [объявлены дизайны ливреи 7000-й серии Ichibata Electric Railway]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 9 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2018 г. . Проверено 28 февраля 2018 г.
  5. ^ 一畑電車,7003号車が10月14日から営業運転を開始 [Электрическая железная дорога Ичибата 7003 вступит в эксплуатацию 14 октября]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 28 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2017 г. . Проверено 28 февраля 2018 г.
  6. ^ 一畑電車,7004号車が3月4日から営業運転を開始 [Электрическая железная дорога Ичибата 7004 вступит в эксплуатацию 4 марта]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 28 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2018 г. . Проверено 28 февраля 2018 г.
  7. ^ abcdef Терада, Хирокадзу (19 января 2013 г.). データブック日本の私鉄 [Справочник: Частные железные дороги Японии ] (на японском языке). Япония: Издательство Неко. п. 168. ИСБН 978-4-7770-1336-4.

Внешние ссылки