Smith Automobile Company из Топики, штат Канзас , была одной из первых компаний по производству автомобилей в США , которая выпускала автомобили Veracity , Smith и Great Smith с 1902 по 1911 год. Это были первые автомобили, произведенные к западу от реки Миссисипи. [2]
Терри Стаффорд испытывал свой первый автомобиль в феврале 1900 года. Не имея оборотного капитала, он получил финансирование от братьев-производителей искусственных конечностей Антона и Клемента Смита. Братья Смит профинансировали строительство завода, и первые автомобили были проданы публике в августе 1902 года. [1] Ранние двухцилиндровые Smiths продавались под названием Veracity , а Smith стал маркой с появлением более крупных автомобилей. [1]
Компания Smith Automobile Company была основана в ноябре 1904 года с капитализацией в 100 000 долларов. [3] Терри Стаффорд спроектировал новый четырехцилиндровый автомобиль с карданным приводом, представленный как модель середины 1906 года. [1] [4]
Great Smith 1907 года стоил 2500 долларов (что эквивалентно 81 750 долларам в 2023 году) с 318-дюймовым 3-цилиндровым (5213 куб. см) (4,5×5 дюймов, 114×127 мм) водяным охлаждением, четырехступенчатой трансмиссией со скользящими шестернями (три вперед, одна назад), многодисковым сцеплением . [5] Он имел колеса со спицами 34×4 дюйма (86×10 см) и колесную базу 107 дюймов (2718 мм) . [6] Smith активно рекламировал, что почти все детали были изготовлены на их собственном заводе по их собственным патентам. [7] [1]
В 1908 году Great Smith стал первым автомобилем, покорившим вершину Пайкс-Пик . [8] В 1908 и 1909 годах братья Смит продали свои доли в компании, и инвесторы из Мичигана взяли на себя управление, планируя перенести завод в Гранд-Рапидс, штат Мичиган . ALAM выступила против этого , и Смит остался в Топике. [9] [1] В 1910 году Smith Automobile обратилась к жителям Топики с просьбой о финансовой помощи, чтобы спасти компанию, но к декабрю 1910 года Smith Automobile Company оказалась в руках ресивера. [9]
По сообщениям, после выхода из автомобильного бизнеса Антон Смит уничтожил все файлы и записи компании в большом костре. [10] Терри Стаффорд покинул компанию в 1908 году, чтобы построить автомобиль под своим собственным именем. [11] Stafford Motor Car Company просуществовала до 1915 года. Президент Гарри Трумэн владел Stafford Automobile. [12]
Автомобильный завод Smith был продан Чарльзу и Джорджу Саутвикам в 1911 году, которые построили оставшиеся автомобили Smith из имеющихся деталей. Завод был продан производителю силосов в 1912 году. [2]
В экспозиции Исторического общества Канзаса имеется красно-черный экземпляр Великого Смита.
