stringtranslate.com

Джеффбот

Джеффбот
Ремонт яхты Jeffboat
Ремонт Jeffboat Marine - Ремонт форсунок Kort

Jeffboat — верфь в Джефферсонвилле, штат Индиана, основанная Джеймсом Говардом в 1834 году, строителем пароходов. Компания принадлежала семье Говард, пока не была продана перед Второй мировой войной. После войны она стала известна как Jeffersonville Boat and Machine Company, а затем сменила название на Jeffboat, более часто используемую сокращенную форму своего названия. Компания была крупнейшим судостроителем внутренних вод в Соединенных Штатах и ​​вторым по величине строителем барж до своего закрытия в 2018 году.

Источник

Jeffboat изначально был основан как Howard Shipyards в 1834 году [1] Джеймсом Говардом, когда он запустил свою первую лодку, Hyperion . Семья Говард контролировала компанию в течение 107 лет, построив более 3000 кораблей. [2]

пароходы 19 века

Joe Fowler — бывший пароход, построенный на верфи Howard Shipyard в 1888 году. Кормовой колёсный пароход был спроектирован для пакетботов между Эвансвиллом, штат Индиана , и Падьюкой, штат Кентукки . Джо Фаулер был почтальоном США и за семь лет службы прошёл более 327 000 миль и перевёз более 152 000 пассажиров без смертельных случаев. В 1914 году новые владельцы заменили пароход котлами высокого давления, предназначенными для западных рек. После этого времени Джо Фаулер проводил экскурсии по районам Питтсбурга и Уилинга, Западная Вирджиния , прежде чем организовал круиз по рекам Огайо и Миссисипи для Марди Гра в Новом Орлеане и длительный летний круиз из Питтсбурга в Сент-Пол , а затем обратно в Луисвилл . После 1917 года он был продан, переоборудован для лучшего обслуживания экскурсий и переименован в Crescent . [3]

Emily — бывший пароход с кормовыми колёсами, построенный на верфи Howard Shipyard в 1891 году. Однокотловой пароход начал работать на пароме в Кенове, Западная Вирджиния , а затем работал в Уилинге, Западная Вирджиния . Emily продавалась три раза, начиная с 1902 года. Третьим покупателем была Henderson Ferry Company из Хендерсона, Кентукки , которая переименовала его в Dixie Bee Line . Он сгорел в Хендерсоне в 1926 году. После перестройки он ходил как паром Ohio No. 2. [ 4] В 1930-х годах он был отремонтирован для пакетботов и переименован в Joe Curtis , и курсировал в водах около Мемфиса, пока не столкнулся со льдом и не затонул 25 января 1940 года. [5]

20 век

Помимо первоначального местоположения в Джефферсонвилле, штат Индиана, компания также основала верфи в Падьюке, штат Кентукки , Мэдисоне, штат Индиана , Цинциннати и других местах. Большинство из них были выставлены на продажу в 1917 году. [6]

Компания столкнулась с постоянными проблемами во время Великой депрессии . В 1942 году ВМС США выкупили верфи и реорганизовали их в Jeffersonville Boat & Machine Company. [7]

Во время Второй мировой войны она построила 123 судна типа « Deading Ship, Tank » (LSTs), 23 подводных охотника и множество других судов. После войны верфи строили индивидуальные суда, но специализировались на баржах и буксирах. В 1957 году официальное название было изменено на Jeffboat.

Верфь Jeffboat построила два ностальгических колесных парохода в этот период. В 1973 году она завершила строительство парохода Mississippi Queen , а в 1985 году — шоу-бота General Jackson . [2]

Производство было остановлено с 1986 по 1989 год. [7]

21 век

Несанкционированная забастовка остановила работу в течение части 2001 года. [7]

На верфи Jeffboat построили третье ностальгическое колесное судно, City of Evansville , которое было введено в эксплуатацию как речное казино Casino Aztar . [2]

В 2016 году была распространена петиция об аннулировании профсоюза , но сотрудники проголосовали 649 голосами против 190 за сохранение профсоюза Teamsters Local 89. [8]

По состоянию на 20 июня 2015 года верфь Jeffboat площадью 68 акров принадлежит компании American Commercial Lines Inc. (ACL), также базирующейся в Джефферсонвилле, штат Индиана. Генеральный директор — Марк Ной. В свою очередь, Platinum Equity владеет ACL, крупнейшим судостроителем внутренних вод в США, строящим как речные, так и океанские баржи. [7]

В ноябре 2017 года компания уволила 278 сотрудников из-за отсутствия производства [9] и окончательно закрылась 23 апреля 2018 года [10].

Построено кораблей

На верфи были построены следующие пароходы (в алфавитном порядке):

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "О нас | История". Jeffboat . Получено 9 апреля 2017 г. .
  2. ^ abc "The Howard Saga". Howard Steamboat Museum . Получено 6 ноября 2017 г.
  3. ↑ Фредерик Уэй, младший (1994). Way's Packet Directory, 1848–1994 . Афины, Огайо: Ohio University Press. стр. 248.
  4. ↑ Уэй (1994), стр. 148.
  5. ↑ Уэй (1994), стр. 248.
  6. ^ "Американский морской инженер, январь 1917 г.". Национальная ассоциация морских инженеров США . Получено 3 октября 2020 г. – через Haithi Trust.
  7. ^ abcd Сэм Сталл (20 июня 2015 г.). «Строитель барж принимает стабильность». Indiana Business Journal . Получено 9 ноября 2017 г.
  8. ^ Дэвид Манн (9 декабря 2017 г.). «Профсоюз не покидает корабль в Джеффботе». News and Tribune . Получено 9 ноября 2017 г.
  9. ^ Новелли, Томас. "Верфь Jeffboat в Джефферсонвилле, штат Индиана, закроется в мае". The Courier-Journal . Получено 29 сентября 2018 г.
  10. ^ Макдоноу, Пэт. «Когда верфь Jeffboat закрывается в Индиане, рабочие прощаются с рабочими местами». The Courier-Journal . Получено 29 сентября 2018 г.
  11. ^ abcdefghijklmnopqrstu vw Фредерик Уэй, младший (1994). Way's Packet Directory, 1848–1994 . Афины, Огайо: Ohio University Press. С. 1–34.
  12. ^ abcdefghijklmnopqrst Фредерик Уэй, младший (1994). Way's Packet Directory, 1848–1994 . Афины, Огайо: Ohio University Press. С. 34–64.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Джеффбот .