Lion Electric Company (на французском La Compagnie Électrique Lion ) — канадский производитель коммерческих автомобилей. В настоящее время крупнейший производитель электромобилей в своем сегменте, Lion в основном производит желтые школьные автобусы, автобусы общественного транспорта, полуприцепы, автовышки и мусоровозы.
Компания была основана в 2011 году как Lion Bus (Autobus Lion), ее штаб-квартира находится в Сен-Жероме, Квебек . [3] В мае 2021 года она была зарегистрирована на фондовой бирже Торонто и Нью-Йоркской фондовой бирже (TSE: LEV и NYSE: LEV соответственно).
Первый производитель школьных автобусов, основанный в Северной Америке в 21 веке, Autobus Lion/Lion Bus также является первым производителем полноразмерных школьных автобусов в Канаде после закрытия Les Enterprises Michel Corbeil в 2007 году. Lion Bus была создана в 2008 году бывшими руководителями Corbeil Марком Бедаром и Камиль Шартран (занимавшими посты президента Lion и вышедшего на пенсию главного операционного директора соответственно). [4] [1]
В 2011 году компания представила свой первый автобус Lion 360°, школьный автобус с капотным шасси (традиционного типа), произведенный в партнерстве с Spartan Chassis, Inc. [5] В отличие от других производителей полноразмерных автобусов, 360 предлагался сам по себе, чтобы оптимизировать производственные затраты.
В июне 2017 года Lion Bus переименовала себя в Lion Electric Company. [6] В рамках перехода компания объявила о разработке второй конструкции автобуса — полностью электрического микроавтобуса с плоским полом для школ и транзитных перевозок (позже представленного как LionM и LionA соответственно). [6] [7] [8] Кроме того, Lion объявила о разработке полностью электрических грузовиков классов 5-8, запуск которых запланирован на осень 2018 года. [6]
В ноябре 2017 года Power Energy (дочерняя компания Power Corporation Canada ) объявила о крупных инвестициях в Lion Electric. [9] Летом 2018 года компания создала базу операций в центральной Калифорнии. [10]
В 2021 году Lion объявила о новом производственном предприятии в Джолиете, штат Иллинойс, для производства своих электрических автобусов и грузовиков и стала публичной компанией путем слияния со специализированной компанией по приобретению (SPAC). [11] В мае 2021 года Lion получила заказ от First Student на 260 электрических автобусов, что на тот момент было ее крупнейшим заказом. [12]
Выпущенный в 2011 году, Lion Bus 360° представляет собой автобус с капотным шасси (обычный), продаваемый как школьный автобус, MFSAB (автобус для активного отдыха) или коммерческий автобус. Как и в случае с Blue Bird Vision, 360 не использует шасси и капот серийного среднетоннажного грузовика, вместо этого имея фирменное шасси, разработанное для автобуса Spartan Chassis (дочерняя компания Spartan Motors, бывшей материнской компании Carpenter ). Хотя изначально предлагалось несколько конфигураций кузова (для упрощения производства), 360 предлагался с такими опциями, как подъемники для инвалидных колясок или багажные отделения под полом.
В ходе разработки несколько особенностей 360 были направлены на продление срока службы школьных автобусов. В интересах коррозионной стойкости кузов не использует стальные внешние панели, состоящие из композитных панелей кузова, а нижняя часть кузова использует панели из термопластичного олефина TPO. [13] В отрыве от прецедента дизайна школьных автобусов, 360 выпускается с шириной кузова 102 дюйма (вместо 96 дюймов); изменение было направлено либо на более широкие центральные проходы, либо на лучшее размещение 3-точечных ремней безопасности. [1]
В мае 2015 года компания Lion представила версию 360, работающую на сжатом природном газе, став первым производителем, выпустившим школьный автобус типа C, оснащенный двигателем, работающим на сжатом природном газе, версией NGV Motori двигателя International DT466 . [14] Неясно, сколько всего было произведено таких автобусов.
Выпущенный в 2015 году, eLion — полностью электрический автомобиль, разделяющий кузов и спартанское шасси с 360. Вместо дизельного двигателя Cummins используется электродвигатель TM4 SUMO MD мощностью 250 киловатт вместе с литий-ионными аккумуляторами LG. [13] Внешне eLion отличается от 360 цветными бамперами, которые окрашены либо в синий, либо в зеленый цвет. [13] Поскольку они электрические, они не издают звуков двигателя, поэтому при движении со скоростью ниже 15 миль в час они издают звук, похожий, если не такой же, на звук закрывающейся двери в метро Монреаля. [15]
Запущенный в 2018 году [16] [17] LionM (первоначально eLionM [16] ) — это низкопольный мидибус/микроавтобус длиной 26 футов. Предлагая наклонную платформу и встроенный пандус для инвалидных колясок, LionM был разработан для транзитных, паратранзитных и челночных приложений. [16] [7] LionA — это школьный автобус типа A, перенявший конфигурацию осей гораздо большего автобуса типа D. с большим школьным автобусом под названием LionD. [18]
LionM и LionA оснащены одним или двумя литий-ионными аккумуляторными батареями LG Chem емкостью 80 кВт·ч, установленными под полом, что обеспечивает запас хода в 75 или 150 миль. [16] [7] Наряду с зарядным устройством J1777 мощностью 19,2 кВт доступна быстрая зарядка постоянным током, а также замена батареи. [18]
Представленный в марте 2019 года [19] , Lion8 — это полностью электрический грузовик 8-го класса, выпускаемый в бескапотной конфигурации. Разработанный в первую очередь для городского и профессионального использования, Lion8 в настоящее время имеет запас хода 250 миль. [19] Он оснащен электродвигателем TM4 SUMO HD мощностью 470 л. с. (350 кВт) и аккумулятором емкостью 480 кВт·ч. [20]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )