stringtranslate.com

RailCorp

Железнодорожная корпорация Нового Южного Уэльса (RailCorp) была агентством штата Новый Южный Уэльс, Австралия, созданным в соответствии с Законом о транспортном управлении 1988 года в 2004 году. Это было подразделение под контролем Transport for NSW с момента его создания в 2011 году. [1] RailCorp была преобразована в государственную корпорацию и переименована в Transport Asset Holding Entity (TAHE) 1 июля 2020 года. [2] [3] [4]

До преобразования в TAHE RailCorp владела железнодорожными активами, подвижным составом и железнодорожной инфраструктурой в столичном районе Сиднея и ограниченных загородных районах штата, и она предоставила эти активы в распоряжение Sydney Trains и NSW TrainLink для их операций. Она также управляла контрактом правительства Нового Южного Уэльса с Airport Link Company . [5] На момент преобразования в TAHE исполняющим обязанности генерального директора RailCorp был генеральный директор Sydney Trains Говард Коллинз. [6] [5]

Кроме того, до 2013 года RailCorp также ранее управляла услугами пассажирских поездов в Новом Южном Уэльсе под брендом CityRail и обслуживала железнодорожную инфраструктуру в пределах New South Wales Metropolitan Rail Area . С июля 2013 года функции эксплуатации и обслуживания были переданы недавно созданным агентствам Sydney Trains и NSW Trains , которые также были дочерними компаниями RailCorp, в результате чего RailCorp осталась законным владельцем портфеля железнодорожной собственности стоимостью 28,6 млрд долларов, в основном в пределах столичной области. В июле 2017 года Sydney Trains и NSW Trains перестали быть дочерними компаниями RailCorp и стали самостоятельными независимыми агентствами. [7]

История

В январе 2004 года после обширной критики и общественного мнения о перекладывании вины за операционные недостатки между подразделениями Государственного железнодорожного управления была сформирована компания RailCorp, которая взяла на себя управление пассажирскими поездами CityRail и CountryLink , а также ответственность за поддержание более крупной столичной сети от Rail Infrastructure Corporation . [8] [9]

Первоначально управляемая Советом директоров как государственная корпорация, изменения в Законе об управлении транспортом 1988 года (NSW) привели к тому, что RailCorp перестала быть государственной корпорацией и стала уставным органом Нового Южного Уэльса 1 января 2009 года. [10] [11] Дальнейшие изменения в Законе об управлении транспортом 1988 года (NSW) привели к упразднению Совета с 1 июля 2010 года и перепозиционированию RailCorp как агентства Transport NSW . [12] За этим последовали дальнейшие структурные изменения в соответствии с Законом о внесении поправок в транспортное законодательство 2011 года, в результате которых Transport NSW была заменена на Transport for NSW , которая была создана как контролируемая организация Департамента транспорта, а Rail Corporation New South Wales стала контролируемой организацией Transport for NSW. [13] RailCorp подчиняется министру транспорта .

Реструктурировать

В мае 2012 года министр транспорта объявил о реструктуризации RailCorp с июля 2013 года, которая: [14] [15] [16] [17]

Реструктуризация привела к тому, что Sydney Trains и NSW Trains , которые были дочерними компаниями RailCorp, стали осуществлять железнодорожные пассажирские перевозки в Новом Южном Уэльсе под брендами Sydney Trains и NSW TrainLink. Будучи дочерними компаниями Railcorp, Sydney Trains и NSW Trains не были контролируемыми субъектами RailCorp, а вместо этого контролировались Transport for NSW . [18] В связи с реструктуризацией CityRail и CountryLink также были упразднены. В июле 2017 года Sydney Trains и NSW Trains перестали быть дочерними компаниями RailCorp и стали автономными и независимыми агентствами Transport for NSW . [7]

Переход в холдинговую компанию по управлению транспортными активами

RailCorp была преобразована в государственную корпорацию и переименована в Transport Asset Holding Entity (TAHE) 1 июля 2020 года. [4] [2] [3] Новая организация продолжит владеть активами от имени Transport for NSW. Residual Transport Corporation (RTC), которая была образована в июле 2017 года, затем будет владеть активами, не подходящими для владения TAHE. [7]

Расследование коррупции

В 2007 и 2008 годах RailCorp была расследована Независимой комиссией по борьбе с коррупцией . В серии из семи отчетов, выпущенных в течение 2008 года, [19] ICAC сообщила, что более 21 миллиона долларов были получены в результате ненадлежащих контрактов и сделок посредством закупки услуг всего за три года. [20] [21] [22] [23] В июне 2009 года RailCorp расторгла контракт с Вики Коулман, своим директором по информационным технологиям , и было заявлено, что она оказалась в центре обвинений в нечестности и коррупции. [24]

ICAC рекомендовала предъявить обвинения 33 людям; однако к апрелю 2012 года только восемь человек предстали перед судом. Среди тех, кто получил тюремные сроки, были Аллан Майкл Блэксток (4,5 года) и Ренеа Хьюз (3,5 года). Юсеф (Джо) Мадраджат был направлен на общественные работы . Ожидается, что другим будут предъявлены дополнительные обвинения, и несколько человек все еще ждут результатов уголовного разбирательства. [25]

Экстренное реагирование

RailCorp содержит в штате подразделение экстренного реагирования. Функция этого подразделения заключается в том, чтобы присутствовать на инцидентах, таких как сходы с рельсов . Ранее известное как Государственная пожарная служба на железной дороге, подразделение базируется в Сиднее и реагирует на чрезвычайные происшествия, связанные с железнодорожной сетью, включая автоматическую пожарную сигнализацию на подземных и близлежащих станциях. [26] Подразделение также проводит перекрестное обучение с пожарными и спасательными службами Нового Южного Уэльса . [27] В настоящее время подразделение оснащено рядом транспортных средств, включая насосы Mercedes и International, а также специализированным подразделением быстрого реагирования на железной дороге, которое может передвигаться по автомобильным и железнодорожным путям для проведения спасательных операций. [28] Девиз подразделения — Semper Paratus , что в переводе с латыни означает «Всегда готов».

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Годовой отчет по транспорту Нового Южного Уэльса за 2016–17 гг., стр. 237. Архивировано 22 июля 2021 г. на Wayback Machine , Транспорт Нового Южного Уэльса, получено 18 января 2018 г.
  2. ^ ab Транспорт для Нового Южного Уэльса Годовой отчет 2016–17 стр. 142,237 Архивировано 22 июля 2021 в Wayback Machine , Транспорт для Нового Южного Уэльса, Получено 18 января 2018
  3. ^ ab Поправка к Закону о транспортном управлении (транспортные организации) 2017 г. № 12 Архивировано 16 января 2018 г. на Wayback Machine , Австралийский институт правовой информации, получено 16 января 2018 г.
  4. ^ ab "Transport Asset Holding Entity of New South Wales". Транспорт для Нового Южного Уэльса . Архивировано из оригинала 1 июля 2020 года . Получено 1 июля 2020 года .
  5. ^ ab "RailCorp". Транспорт для Нового Южного Уэльса . Архивировано из оригинала 18 марта 2020 года.
  6. ^ Транспорт Нового Южного Уэльса (2014). Годовой отчет RailCorp 2014 (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 13 апреля 2015 г. . Получено 24 августа 2015 г. .
  7. ^ abc "Transport for NSW Annual Report 2017–18" (PDF) . Transport for NSW. стр. 49. Архивировано (PDF) из оригинала 9 июля 2021 г. . Получено 2 декабря 2018 г. .
  8. ↑ Железнодорожная корпорация Нового Южного Уэльса. Архивировано 29 апреля 2013 г. в Wayback Machine, государственные записи правительства Нового Южного Уэльса.
  9. ↑ Годовой отчет 30 июня 2004 г. Архивировано 25 марта 2013 г. в Wayback Machine RailCorp
  10. ^ "Поправка к Закону о транспортном управлении (Управление железнодорожным и паромным транспортом) 2008 г. № 98". Законодательство Нового Южного Уэльса . Архивировано из оригинала 3 декабря 2002 г. Получено 6 июля 2020 г.
  11. ^ "Annual Report 2008–2009" (PDF) . Rail Corporation of New South Wales. 30 октября 2009 г. стр. 3. Архивировано из оригинала (PDF) 17 февраля 2011 г. . Получено 7 июля 2020 г. .
  12. ^ "Annual Report 2009–2010" (PDF) . Annual Report . Rail Corporation of New South Wales: 3. 29 октября 2010 г. ISSN  1835-2928. Архивировано из оригинала (PDF) 17 февраля 2011 г. Получено 7 апреля 2012 г.
  13. ↑ Законопроект о внесении поправок в транспортное законодательство 2011 г. Архивировано 2 января 2014 г. в Wayback Machine Parliament of New South Wales 13 сентября 2011 г.
  14. ^ Saulwick, Jacob (15 мая 2012 г.). «RailCorp job cuttings first of many: unions» (Сокращения рабочих мест в RailCorp — первые из многих: профсоюзы). The Sydney Morning Herald . Архивировано из оригинала 27 февраля 2014 г. Получено 15 мая 2012 г.
  15. ^ Кленнелл, Эндрю (15 мая 2012 г.). «Ruthless RailCorp reforms planning as middle management axxxed». The Daily Telegraph . Сидней . Получено 15 мая 2012 г.
  16. ↑ Корпоративный план 2012/13 Архивировано 25 марта 2013 г. в Wayback Machine RailCorp
  17. ^ 700 рабочих мест будут упразднены, поскольку RailCorp лишается работы Daily Telegraph 16 ноября 2012 г.
  18. ^ "Railcorp Annual Report 2013–14" (PDF) . Transport for NSW. стр. 15. Архивировано (PDF) из оригинала 13 сентября 2018 г. . Получено 21 декабря 2018 г. .
  19. ^ "Лица, названные ICAC в неблагоприятном свете". Контракты и закупки . Rail Corporation New South Wales. Архивировано из оригинала 21 марта 2012 года . Получено 7 апреля 2012 года .
  20. ^ "Расследование коррупции в Railcorp" (стенограмма) . Отчет 7.30 . Австралия: Australian Broadcasting Corporation. 22 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2012 г. Получено 7 апреля 2012 г.
  21. ↑ Бессер, Линтон (15 декабря 2008 г.). «Коррупция в RailCorp „экстраординарна“, сообщается в отчете». The Sydney Morning Herald . Australian Associated Press . Получено 6 апреля 2012 г.
  22. ^ "ICAC рекомендует еще 10 обвинений в мошенничестве Railcorp". The Australian . Australian Associated Press. 8 сентября 2008 г. Получено 7 апреля 2012 г.
  23. ^ Бессер, Линтон (3 апреля 2009 г.). «RailCorp's scrutineer — один из ее собственных руководителей». The Sydney Morning Herald . Архивировано из оригинала 7 июня 2009 г. Получено 6 апреля 2012 г.
  24. ^ Уолтерс, Адам (9 июня 2009 г.). «Босс RailCorp выведена из своего офиса охраной». The Daily Telegraph . Австралия. Архивировано из оригинала 11 октября 2009 г. Получено 7 апреля 2012 г.
  25. ^ «Много добычи, но обвинительные приговоры получить сложнее». The Sydney Morning Herald . 7 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2017 г. Получено 7 апреля 2012 г.
  26. ^ Робертсон, Джон (1 июня 2010 г.). «RailCorp City Circle Derailment Response». Вопросы без уведомления: Hansard . Законодательный совет Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала 5 августа 2012 г. . Получено 7 апреля 2012 г. .
  27. ^ "Annual Report 2006–2007" (PDF) . Annual Report . Rail Corporation New South Wales: 16. October 2007. ISSN  1835-2936. Архивировано (PDF) из оригинала 9 апреля 2008 года . Получено 7 апреля 2012 года .
  28. ^ "Rapid Rail Response Unit" (PDF) . SEM Fire and Rescue. Архивировано (PDF) из оригинала 21 марта 2012 г. . Получено 7 апреля 2012 г. .

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Rail Corporation New South Wales на Wikimedia Commons