Renfe ( испанское произношение: [ˈreɱfe] , Восточный Калатан: [ˈreɱfə] ), официально Renfe-Operadora , — национальная государственная железнодорожная компания Испании . [3]
Он был создан в 2005 году в результате разделения бывшей Испанской национальной железнодорожной сети (Renfe) на Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), унаследовавшую инфраструктуру, и Renfe-Operadora, унаследовавшую железнодорожное сообщение.
Название «Renfe» (аббревиатура от Red Nacional de los Ferrocarriles E spañoles ) происходит от названия бывшей Испанской национальной железнодорожной сети, созданной 24 января 1941 года в результате национализации железных дорог Испании. В соответствии с Директивой ЕС 91/440 1 января 2005 года компания Renfe была разделена на Renfe Operadora (операции) и ADIF (инфраструктура). В то же время впервые был представлен существующий логотип Renfe (по прозвищу «galleta», что по-испански означает «печенье»). в 1971 году был заменен темно-фиолетовой строчной надписью , разработанной Interbrand. Отдельные логотипы, используемые в других секторах, также были заменены, но старый логотип Renfe по-прежнему используется на некоторых станциях в Испании и на картах для обозначения станции ADIF.
Закон о железнодорожном секторе 2003 года отделил управление, техническое обслуживание и строительство железнодорожной инфраструктуры от эксплуатации поездов. За первую деятельность теперь отвечает Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), в то время как недавно созданная Renfe-Operadora (также известная как Grupo Renfe или просто Renfe) владеет подвижным составом и продолжает отвечать за планирование, маркетинг и эксплуатацию пассажирских перевозок. и грузовые услуги. [4]
Renfe больше не имеет монополии на внутренние пассажирские перевозки из-за запуска Ouigo España в 2021 году, а затем Iryo в 2022 году .
Renfe-Operadora унаследовала модель управления старой Renfe, которая возложила на Renfe-Operadora ответственность за работу пассажирских и грузовых перевозок. В январе 2006 года Renfe-Operadora реструктурировала основные бизнес-подразделения в четыре генеральных директората:
В июне 2013 года совет директоров Renfe согласился реструктурировать группу на четыре отдельные компании в составе холдинговой компании: [5] [6]
Компания управляет около 12 000 км (7500 миль) железных дорог, из них 7000 км (4300 миль) электрифицированы. Большинство путей построено с учетом широкой иберийской колеи 1668 мм ( 5 футов 5 дюймов).+21 ⁄ 32 дюйма), такой же, как тот, который используется вПортугалии, но шире, чем международная колея1435 мм(4 фута 8 дюймов).+1 ⁄ дюйма ) ,что является стандартом в большинстве стран мира. Новаявысокоскоростная(AVE) построена по международномустандарту шириной1435ммдля соединения с остальной частью европейской железнодорожной системы. По этой причине1435 ммв Испании обычно называют «европейской колеей». [ нужна цитата ]
Строительство высокоскоростной железнодорожной линии между Мадридом и Севильей началось в 1988 году и начало работу в 1991 году со скоростью 300 км/ч (190 миль в час). Вторая высокоскоростная железнодорожная линия (от Мадрида до Барселоны ) была завершена в 2007 году, а первое сообщение началось 20 февраля 2008 года. Эксплуатационная скорость на этом маршруте составляет 350 км/ч (220 миль в час). Большая часть линии (Мадрид — Лерида ) была введена в эксплуатацию 11 октября 2003 года с соединением с Уэской из Сарагосы . Третья высокоскоростная линия (Мадрид- Толедо ) была открыта в ноябре 2005 года, за ней последовала ветка от Кордовы до Малаги до Антекеры в 2007 году. Еще один высокоскоростной маршрут из Мадрида в Вальядолид был открыт в 2007 году. Линия из Мадрида в Валенсию была открыта в 2010 году, а первая очередь высокоскоростной линии в Галисии открылась в 2011 году . Проектируется линия до Лиссабона . [ нужна цитата ]
Другие линии, обслуживаемые Renfe, включают Euromed , линию средней скорости между Барселоной и Аликанте.
Помимо междугороднего транспорта, Renfe управляет системами пригородных поездов , известных как Cercanías (или Rodalies в Каталонии и Cercanías-Aldirikoak в Стране Басков), в одиннадцати мегаполисах, включая Мадрид и Барселону. В некоторых городах Renfe делит рынок с другими операторами пригородных железных дорог, такими как FGC .
В 2019 году Renfe подала заявку на постройку 31 нового поезда для регионов Астурия и Кантабрия, а в июне 2020 года контракт на сумму 258 миллионов евро был заключен с CAF ( Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles ). Примерно в феврале 2023 года власти обнаружили, что конструкция рассчитана на неправильную загрузку. колеи и будет слишком широким для туннелей. [9] На фоне международного замешательства Renfe и ADIF пытались уйти от ответственности, а некоторые призывали к увольнению руководителей, которых считали ответственными. К счастью, поезда все еще проектировались, однако выпуск пригородных поездов Cercanía будет отложен до 2026 года. [10] [11] [9] Впоследствии транспортные чиновники, включая президента Renfe и государственного секретаря по транспорту, подали в отставку. [12]
Renfe-Operadora использует в своих двух подразделениях следующий подвижной состав и коммерческую продукцию:
Все классы обозначены тремя цифрами. Первая цифра имеет особое значение:
Билеты можно приобрести на вокзалах и онлайн. В 2023 году Европейская комиссия начала расследование по поводу опасений, что Renfe могла злоупотреблять своим доминирующим положением на рынке онлайн-продажи билетов, отказываясь предоставлять информацию о времени в пути конкурирующим сайтам по продаже билетов. Renfe предложила ряд обязательств, направленных на решение этих проблем, которые Европейская комиссия сделала юридически обязательными в январе 2024 года в соответствии с правилами конкуренции ЕС . [13]
