Yellow Cab Company была таксомоторной компанией в Чикаго , которая была совместно основана как Walden W. Shaw Livery Company в 1907 году Уолденом У. Шоу и Джоном Д. Герцем . [1] [2] Быстрый рост Yellow Cab Company в конце 1910-х и 1920-х годах привел к появлению нового вида таксомоторной компании, которая охватывала всю территорию города, обещая доставку такси по любому адресу за десять минут или меньше. Создавая свою службу, Yellow Cab Company разработала множество процедур и протоколов безопасности, которые впоследствии были приняты таксомоторными компаниями по всей стране. Стремительный успех компании также вызвал ожесточенную конкуренцию на улицах города, что привело к периоду, известному как «Войны такси». Во время Великой депрессии Моррис Маркин, владелец конкурента Yellow Cab, Checker Cab Mfg. Company, значительно консолидировал собственность таксомоторных компаний города, положив конец насилию. [2] Желтые такси по-прежнему курсируют по улицам города, хотя после объявления о банкротстве в 2015 году их владельцы были разделены между несколькими компаниями.
2 августа 1915 года на улицах Чикаго появились первые 45 Yellow Cabs. Эти такси отличались от более ранних автомобилей Walden W. Shaw Livery тем, что они были специально построены как такси и окрашены в желтый цвет для максимальной видимости. Shaw и Hertz спроектировали сами Yellow Cabs прочными и легкими, чтобы повысить топливную экономичность и сократить эксплуатационные расходы. В отличие от автомобилей Walden W. Shaw Livery, которые работали по системе оплаты на основе счетов, Yellow Cabs можно было остановить прямо на улице или позвонив в главный диспетчерский центр гаража, а оплата принималась наличными по завершении каждой поездки. [2]
В 1916 году Шоу и Герц основали Walden W. Shaw Manufacturing Company для производства такси Yellow Cab . [2] В 1920 году, когда Уолден В. Шоу ушел из компании, название было изменено на Yellow Cab Manufacturing Company . Компания производила все Yellow Cab в парке Чикаго и продавала такси другим франшизам Yellow Cab и таксомоторным компаниям по всему миру. [2] [3] В 1925 году General Motors приобрела филиал Yellow Cab Manufacturing и переименовала его в Yellow Truck and Coach Manufacturing. [4] В рамках сделки Герц присоединился к General Motors в качестве президента совета директоров.
В 1917 году Shaw and Hertz приобрели таксомоторное подразделение Parmelee Transfer Company. Чарльз Маккалок, менеджер этого подразделения, продолжил работу в Yellow Cab и вошел в совет директоров Walden W. Shaw Corporation. После приобретения таксомоторного подразделения Parmelee Yellow Cab сняла свои автомобили и заменила их на 200 Yellow Cabs на улицах города.
В 1910-х и 1920-х годах компания была вовлечена в многочисленные инциденты запугивания, преследования и насилия с водителями такси из других компаний. В 1921 году водитель Yellow Cab по имени Томас А. Скирвен-младший был застрелен, стоя снаружи гаража Yellow Cab. [5] В конечном итоге двое водителей Checker Taxi были осуждены за его убийство. [6] Это положило начало периоду особенно ожесточенных отношений между Yellow Cab и Checker Taxi , который привел к перестрелкам, преднамеренным убийствам и поджогам . [3] Этот период в конечном итоге привел к вовлечению в индустрию такси гангстеров, связанных с Chicago Outfit и другими могущественными бандами во время сухого закона .
К 1925 году компания стала дочерней компанией Chicago Yellow Cab Company, публичной холдинговой компании , акции которой поровну делились между Hertz и небольшой группой других инвесторов.
В 1929 году [3] Герц продал свою оставшуюся долю в Yellow Cab Company Моррису Маркину , который основал Checker Cab Manufacturing Company как кооператив водителей с Checker Taxi . [1] Герц решил сосредоточиться на аренде автомобилей (позже Hertz Rent-a-Car, который до сих пор использует желтый логотип). Продажа была вызвана насилием, связанным с бизнесом, которое достигло кульминации в 1928 году, когда его скаковые конюшни были уничтожены пожаром стоимостью 200 000 долларов, в котором погибло 11 чистокровных лошадей. [3]
С 1930 по 1982 год Yellow Cab of Chicago получала весь свой таксопарк от Markin's Checker Motors Corp. из Каламазу, штат Мичиган . Обладая практически монополией на таксомоторные операции в Чикаго, большинство чикагских такси были специально построенными Checker Cabs, охватывающими три поколения.
Yellow Cab Co. была снова продана в 1996 году Паттону Корригану, который, в свою очередь, продал контрольный пакет акций в 2005 году Майклу Левину, оператору такси в третьем поколении из Нью-Йорка. Группа Левина/Корригана приобрела филиал Checker Taxi в Чикаго, чтобы снова объединить две компании. [ необходима цитата ] В 2015 году Yellow Cab of Chicago подала заявление о банкротстве. [7] Yellow Cab Co в конечном итоге разделилась на несколько компаний по всей стране, носящих название Yellow Cab. [1] В январе 2016 года кооператив Yellow Cab из Сан-Франциско подал заявление о защите от банкротства. [8]
После банкротства многие компании, которые продолжают носить название Yellow Cab, изо всех сил пытались конкурировать с сервисами совместных поездок , такими как Uber и Lyft , которые предлагают водителям использовать свои личные автомобили для услуг, традиционно предоставляемых Yellow Cab, и, как правило, предлагают гораздо более низкие тарифы, чем традиционные такси. В некоторых городах, таких как Питтсбург , Yellow Cab даже изменила свою бизнес-модель, чтобы соответствовать сервисам совместных поездок, используя приложение для смартфона и превращая своих водителей из сотрудников в независимых подрядчиков, при этом все еще имея возможность вызывать такси в традиционном смысле. [9]
{{cite book}}: CS1 maint: дата и год ( ссылка )