| Refresh | This website ru.stringtranslate.com/%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%BE%D0%BC%20CIQ%20%D0%A1%D1%83%D0%BB%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B0%20%D0%98%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%80%D0%B0/Sultan_Iskandar_Building is currently offline. Cloudflare's Always Online™ shows a snapshot of this web page from the Internet Archive's Wayback Machine. To check for the live version, click Refresh. |
Здание Султана Искандара ( BSI ; малайский : Bangunan Sultan Iskandar ) — таможенный, иммиграционный и карантинный ( CIQ ) комплекс в Джохор-Бару , Джохор , Малайзия . Расположенный в северном конце дамбы Джохор-Сингапур , он является одним из двух сухопутных портов въезда в Малайзию на границе Малайзии и Сингапура .
Здание было названо в честь покойного султана Искандара Джохора . Построенное в рамках проекта Southern Integrated Gateway на месте бывшего жилого комплекса Lumba Kuda, Kampung Bukit Chagar, здание занимает площадь 232 237 квадратных метров (2 499 780 квадратных футов), что делает его крупнейшим комплексом CIQ в Малайзии. Здание начало работу в 2008 году, заменив бывший контрольно-пропускной пункт Джохор-Бару.
Из Малайзии основная скоростная автомагистраль, ведущая к зданию, — это Johor Bahru Eastern Dispersal Link Expressway . После пограничного досмотра транспортные средства (и пешеходы) продолжают движение по Causeway, в конечном итоге достигая Woodlands Checkpoint в Сингапуре . Пешеходный доступ к зданию осуществляется через железнодорожную станцию Johor Bahru Sentral , которая связана со зданием пешеходным мостом .
Первоначально, даже после того, как Джохор и Сингапур были обозначены как отдельные британские протектораты, и была построена дамба Джохор-Сингапур для обеспечения сухопутного доступа между обоими государствами, между ними не было установлено никакого пограничного контроля. Тем не менее, проверки проводились периодически из-за чрезвычайных обстоятельств, таких как Малайское чрезвычайное положение , но в остальном граждане обеих сторон могли свободно перемещаться между регионами без особых условий. Это также продолжалось до того момента, когда Малайя, включая Джохор, обрела независимость в 1957 году, когда Сингапур все еще был колонией короны , а также когда Сингапур и Малайя позже образовали Федерацию Малайзии. Однако необходимость в надлежащем пограничном контроле возникла, когда Сингапур отделился от Малайзии и стал собственной суверенной страной в 1965 году.
Когда пограничный контроль был впервые установлен между Малайзией и Сингапуром, единственным необходимым документом были в основном только удостоверения личности, выданные обоими правительствами для пересечения границы, и обе страны по-прежнему сохраняли совместную выдачу виз посетителям. Однако, поскольку власти с обеих сторон все еще обеспокоены делами друг друга, совместная виза была позже отменена, и позже был введен более жесткий контроль с использованием либо международного паспорта, либо специального ограниченного паспорта для пересечения границы Джохор-Сингапур с 1967 года. Это также вызывает необходимость создания надлежащего здания пограничного контрольно-пропускного пункта с обеих сторон, где Малайзия создала свой собственный таможенный и иммиграционный комплекс в Джохор-Бару для этой цели.
Старый комплекс Таможни, Иммиграции и Карантина (CIQ) был позже построен прямо на джохорском конце Козуэй, прямо перед центром города Джохор-Бару. Первоначально это было простое двухэтажное здание с полосами для пешеходов, автобусов, автомобилей и грузовиков, которые были довольно ограничены, учитывая движение в то время.
В 1980-х годах CIQ был позже перестроен, и полосы были расширены не только для того, чтобы вместить увеличивающийся трафик между обеими сторонами путем введения большего количества полос и удобств для автомобилистов и пешеходов, но и для того, чтобы вместить модернизацию основного маршрута к дамбе, Jalan Tun Abdul Razak, которая позже стала частью шоссе Skudai . В то время как первоначальный план сделать шоссе Skudai частью скоростной автомагистрали North-South был отменен из-за того, что развитие города Джохор-Бару ограничивало модернизацию дороги, на комплексе CIQ был введен пункт взимания платы и начал взимать плату с автомобилистов, которые проезжали через дамбу, въезжая или выезжая.
По мере роста числа пересекающих границу лиц вносились усовершенствования и дополнения, однако острая необходимость в улучшении иммиграционного комплекса, соответствующего контрольно-пропускному пункту Вудлендс в Сингапуре и контрольно-пропускным пунктам на Второй скоростной автомагистрали, впоследствии привела к появлению предложения о создании нового интегрированного комплекса ворот.
.jpg/1280px-Kastam_Imigresen_1987_(1).jpg)
В 2002 году, учитывая растущую потребность в лучшем, более плавном пересечении границы, был предложен Южный интегрированный шлюз , объединяющий новый комплекс CIQ, новые автобусные и железнодорожные станции, а также новый мост для замены малазийской стороны дамбы. План состоит в том, чтобы переместить CIQ в Букит Чагар, где позже он будет соединен с мостом Танджунг Путери (новый мост для замены дамбы), а также с эстакадами с нового шоссе ( Johor Bahru Eastern Dispersal Link Expressway ) и другими дорогами поблизости, возвышающимися над землей. Он также будет соединен с новой железнодорожной станцией, станцией Johor Bahru Sentral, через пешеходный мост. В этом здании также было предложено больше полос очистки, а также новый и более крупный зал очистки для пешеходов и пассажиров общественных автобусов. Обе зоны очистки закрыты.
Все планы были позже приняты федеральным правительством Малайзии, и предварительные работы начались в 2003 году. Однако, несмотря на некоторую подготовительную работу, которая уже велась, план моста Танджунг Путери был отменен федеральным правительством, теперь под руководством Абдуллы Ахмада Бадави в качестве премьер-министра, сославшись на расходы и дипломатические проблемы. Однако другие проекты продолжались, как и планировалось, с новым CIQ, который был завершен и полностью введен в эксплуатацию в декабре 2008 года для всех автомобилистов, названным Sultan Iskandar CIQ в честь султана Джохора того времени, султана Искандара Аль-хаджа .
Однако план и его последующее исполнение подверглись критике со стороны автомобилистов, особенно в первые месяцы, из-за плохих полос въезда, отсутствия знаков и указателей, а также пешеходов из-за изменения местоположения, которое увеличило расстояние до CIQ, и неудобства для пешеходов в плане подъездных путей со стороны дамбы.
Старый контрольно-пропускной пункт Джохор-Бару позднее был снесен.
6 декабря 2023 года в здании Султана Искандара на 11 часов отключилось электричество. [1] Плановые работы по техническому обслуживанию ночью 5 декабря пошли наперекосяк, когда вышли из строя резервные генераторы, что привело к продолжительному отключению электроэнергии до утра 6 декабря. [2] Отключение электроэнергии привело к длинным очередям внутри контрольно-пропускного пункта, и дежурным офицерам пришлось вручную проводить иммиграционное оформление в темноте. Отключение электроэнергии создало пробку на сингапурской стороне дамбы, и Управление иммиграции и контрольно-пропускных пунктов предупредило путешественников о «заторе из Малайзии». Джохор Ментери Бесар , Онн Хафиз Гази , сказал, что отключение электроэнергии стало позором для Джохора.
.jpg/1280px-Malaysia_Southern_Custom_Complex_(_Bangunan_Sultan_Iskandar_Johor_Bahru).jpg)
На иммиграционном контрольно-пропускном пункте есть разные контрольно-пропускные пункты для пассажиров автобусов, водителей автобусов, грузовиков, мотоциклов и автомобилей. Контрольно-пропускной пункт был спроектирован с 38 стойками для автомобилей, въезжающих в Малайзию, и 39 стойками для тех, кто выезжает из Малайзии. Для мотоциклов, въезжающих и выезжающих из Малайзии, имеется 50 стоек в каждом направлении. Безопасная автоматизированная система оформления для граждан Малайзии на мотоциклах (M-BIKE) предоставляется здесь только для всех граждан Малайзии на мотоциклах, в то время как иностранцы могут использовать ручные стойки для мотоциклистов.
На таможенном пункте пропуска выделено 36 стоек для автомобилей (20 для прибывающих в Малайзию и 16 для выезжающих из страны) и 25 для мотоциклов (17 для прибывающих и 8 для выезжающих).
Все транзакции по оплате дорожных сборов в комплексе CIQ проводятся в электронном виде с помощью Touch 'n Go , SmartTAG или MyRFID. Все транспортные средства с иностранной регистрацией, проходящие через контрольно-пропускной пункт Singapore Woodlands, могут приобрести карту TnG в старом здании на левой стороне дамбы перед подъездом к Джохору.
Это первый случай внедрения электронных транзакций взимания платы с 2008 года; последними были автомагистраль «Север-Юг» и автомагистраль «Восточное побережье».
Новый комплекс CIQ расположен примерно в 2 километрах (1,2 мили) от предыдущего комплекса на Johor Causeway . Комплекс оборудован центром обслуживания клиентов и линиями пополнения, которые работают ежедневно, чтобы позволить населению приобретать, пополнять или проверять предоплаченный баланс своих карт Touch-N-Go.
(С 1 августа 2014 г.)
1 ° 27'54 "N 103 ° 45'57" E / 1,4651149 ° N 103,7659555 ° E / 1,4651149; 103,7659555