Ленточный конвейер — это транспортная среда ленточной конвейерной системы (часто сокращенно ленточный конвейер). Ленточная конвейерная система — это один из многих типов конвейерных систем . Ленточная конвейерная система состоит из двух или более шкивов (иногда называемых барабанами) с замкнутым контуром транспортной среды — конвейерной лентой, которая вращается вокруг них. Один или оба шкива имеют привод, перемещающий ленту и материал на ленте вперед. Приводной шкив называется ведущим шкивом, а неприводной шкив называется натяжным шкивом. Существует два основных промышленных класса ленточных конвейеров: те, которые используются для общей обработки материалов, например, те, которые перемещают коробки внутри завода, и те, которые используются для обработки сыпучих материалов, например, те, которые используются для транспортировки больших объемов ресурсов и сельскохозяйственных материалов, таких как зерно , соль , уголь , руда , песок , вскрышная порода и многое другое.
Конвейеры — это прочные и надежные компоненты, используемые в автоматизированной дистрибуции и складировании, а также в производственных и производственных помещениях. В сочетании с компьютерным оборудованием для обработки поддонов это позволяет повысить эффективность розничной , оптовой и производственной дистрибуции . Это считается системой, экономящей труд, которая позволяет быстро перемещать большие объемы в процессе, позволяя компаниям отправлять или получать большие объемы с меньшими складскими площадями и затратами на рабочую силу .
Ленточные конвейеры являются наиболее часто используемыми приводными конвейерами, поскольку они наиболее универсальны и наименее дороги. [1] Продукты транспортируются непосредственно на ленте, поэтому можно успешно транспортировать как предметы правильной, так и неправильной формы, большие или маленькие, легкие и тяжелые. Ленточные конвейеры также изготавливаются с изогнутыми секциями, которые используют конические ролики и изогнутые ремни для транспортировки продуктов вокруг угла. Эти конвейерные системы обычно используются в почтовых сортировочных отделениях и системах обработки багажа в аэропортах .
Ленточные конвейеры, как правило, довольно похожи по конструкции, состоящей из металлической рамы с роликами на обоих концах плоской металлической платформы. Резиновые конвейерные ленты обычно используются для транспортировки предметов с неровной нижней поверхностью, небольших предметов, которые могут упасть между роликами (например, конвейерная барная стойка для суши ), или пакетов с продуктами, которые могут провисать между роликами. Ремень обматывается вокруг каждого из роликов, и когда один из роликов приводится в действие (электродвигателем ) , лента скользит по сплошной металлической раме, перемещая продукт. В условиях интенсивного использования платформы, по которым протягивается лента, заменяются роликами. Ролики позволяют перемещать вес, поскольку они уменьшают количество трения, создаваемого более тяжелой нагрузкой на ленту. Исключением из стандартной конструкции ленточного конвейера является конвейер с сэндвич-лентой. Конвейер с сэндвич-лентой использует две конвейерные ленты вместо одной. Эти две обычные конвейерные ленты расположены лицом к лицу, чтобы прочно удерживать предметы, перемещаемые в «бутербродном» захвате.
Ленточные конвейеры могут использоваться для транспортировки продукции по прямой линии или через изменения высоты или направления. Для транспортировки сыпучих материалов по пологим склонам или пологим изгибам используется желобчатый ленточный конвейер. Желоб ленты обеспечивает удержание текучего материала в пределах краев ленты. Желоб достигается путем удержания роликов-натяжителей под углом к горизонтали по бокам рамы роликов. Трубчатый конвейер используется для путей перемещения материалов, которые требуют более резких изгибов и наклонов до 35 градусов. [2] Трубчатый конвейер отличается тем, что края ленты скручиваются вместе, образуя круглую секцию, похожую на трубу. Как и желобчатый ленточный конвейер, трубчатый конвейер также использует ролики-натяжители. Однако в этом случае рама роликов-натяжителей полностью окружает конвейерную ленту, помогая ей удерживать секцию трубы, одновременно толкая ее вперед. В случае путей перемещения, требующих больших углов и змеевидных изгибов, используется сэндвич-лента. Конструкция сэндвич-ленты позволяет транспортируемым материалам перемещаться по траектории с большим уклоном до 90 градусов, [3] обеспечивая вертикальный путь, а не горизонтальный. Этот вариант транспортировки также приводится в движение роликами.
Другие важные компоненты системы ленточного конвейера, помимо шкивов и натяжных роликов, включают приводное устройство редукторов, приводных двигателей и связанных с ними муфт. скребки для очистки ленты, желоба для управления направлением выгрузки, юбки для удержания выгрузки на приемной ленте, узел натяжения ленты, выключатели безопасности для безопасности персонала и технологические конструкции, такие как стрингер, короткий столб, приводные рамы, рамы шкивов, составляют элементы балансировки для завершения системы ленточного конвейера. В некоторых применениях ленточные конвейеры также могут использоваться для статического накопления или картонных коробок.
Примитивные конвейерные ленты использовались с 19 века. В 1868 году английский корабельный плотник Джозеф Томас Парлор из Пимлико запатентовал зерновой элеватор с конвейерной лентой [4] , а иллинойсец Чарльз Дентон из Ames Plow Co. запатентовал жатку с ленточным «конвейером». [5] К 1880-м годам конвейерные ленты использовались в американских элеваторах [6] , на сахарных заводах [7] и лесопилках [8] , а также на британских солодовнях [9] .
В 1892 году Томас Робинс начал серию изобретений, которые привели к разработке конвейерной ленты, используемой для транспортировки угля, руды и других продуктов. [10] [11] В 1901 году Sandvik изобрел и начал производство стальных конвейерных лент. В 1905 году Ричард Сатклифф изобрел первые конвейерные ленты для использования в угольных шахтах , что произвело революцию в горнодобывающей промышленности. В 1913 году Генри Форд представил конвейерные сборочные линии на заводе Ford Motor Company в Хайленд-Парке, штат Мичиган. [12]
В 1972 году французское общество REI создало в Новой Каледонии самый длинный на тот момент в мире прямолинейный ленточный конвейер длиной 13,8 км (8,6 миль). Разработчиком концепции был Гиацинт Марсель Боккетти. [ необходима цитата ] . Самый длинный ленточный конвейер находится на фосфатном руднике Бу-Краа в Западной Сахаре (1973, 98 км в 11 секциях). Самый длинный однопролетный ленточный конвейер находится на бокситовом руднике Боддингтон в Западной Австралии (31 км).
В 1957 году компания BF Goodrich Company запатентовала конвейерную ленту с лентой Мёбиуса , которую она начала производить как «Turnover Conveyor Belt System». Включая полуоборот, она имела преимущество перед обычными лентами в виде более длительного срока службы, поскольку могла подвергать износу всю свою поверхность. Такие ленты с лентой Мёбиуса больше не производятся, потому что нескрученные современные ленты можно сделать более долговечными, изготовив их из нескольких слоев различных материалов. [13] В 1970 году компания Intralox , базирующаяся в Луизиане, зарегистрировала первый патент на полностью пластиковые модульные ленты.
Ремень состоит из одного или нескольких слоев материала. Обычно ремни имеют три слоя: верхнее покрытие, каркас и нижнее покрытие. Назначение каркаса — обеспечить линейную прочность и форму. Каркас часто представляет собой тканую или металлическую ткань с основой и утком . Основа относится к продольным кордам, характеристики сопротивления и эластичности которых определяют ходовые свойства ремня. Уток представляет собой весь набор поперечных тросов, обеспечивающих ремню определенную устойчивость к порезам, разрывам и ударам и в то же время высокую гибкость. Наиболее распространенными материалами каркаса являются сталь , полиэстер , нейлон , хлопок и арамид (класс термостойких и прочных синтетических волокон, с торговыми марками Twaron или Kevlar ). Покрытия обычно представляют собой различные резиновые или пластиковые соединения, определяемые использованием ремня.
Стальные конвейерные ленты используются, когда требуется высокий класс прочности. Например, установленная конвейерная лента самого высокого класса прочности изготовлена из стальных тросов. Эта конвейерная лента имеет класс прочности 10 000 Н/мм (57 000 фунтов силы / дюйм) и работает на руднике Чукикамата в Чили . [14] Полиэстер, нейлон и хлопок популярны при низких классах прочности. Арамид используется в диапазоне 630–3 500 Н/мм (3 600–20 000 фунтов силы / дюйм). Преимущества использования арамида — экономия энергии, увеличение срока службы и повышение производительности. [15] [16] Например, подземная лента с крутящим моментом 2250 ньютонов на миллиметр (12 800 фунтов силы /дюйм) и длиной 3400 метров (3700 ярдов), установленная на угольной шахте Баодянь, входящей в состав компании Yanzhou Coal Mining Company , Китай , как сообщается, обеспечивает экономию энергии более 15%. [17] В то время как Shenhua Group установила несколько арамидных конвейерных лент, включая ленту с крутящим моментом 4400 ньютонов на миллиметр (25 000 фунтов силы /дюйм) длиной 11 600 м (7,2 мили).
Сегодня существуют различные типы конвейерных лент, созданных для транспортировки различных видов материалов, доступных в ПВХ и резиновых материалах. Материал, протекающий по ленте, может быть взвешен в пути с помощью ленточных весов . Ленты с равномерно расположенными перегородками, известные как элеваторные ленты , используются для транспортировки сыпучих материалов вверх по крутым склонам. Ленточные конвейеры используются в саморазгружающихся сыпучих грузовых автомобилях и в грузовиках с подвижным дном. Технология ленточных конвейеров также используется в конвейерном транспорте , таком как движущиеся тротуары или эскалаторы , а также на многих производственных сборочных линиях . В магазинах часто есть конвейерные ленты на кассовых стойках для перемещения товаров, и в этом процессе могут использоваться разделители касс . Горнолыжные курорты также используют конвейерные ленты для транспортировки лыжников на склон. Промышленные и производственные приложения для ленточных конвейеров включают обработку пакетов, лотковые ленточные конвейеры, обработку мусора, обработку сумок, кодирующие конвейеры и многое другое. Интеграция человеко-машинного интерфейса (HMI) для управления конвейерной системой находится на стадии разработки и окажется эффективной инновацией.
Некоторые из крупнейших мировых производителей конвейерных лент и поставщиков услуг: Berndorf AG, Continental AG , Fenner , Dunlop, конвейерные ленты Kale Conveyor, Terra Nova Technologies, ThyssenKrupp , HESE Maschinenfabrik GmbH и Tenova Takraf . [18]
_-_BEIC_6328731.jpg/1280px-Paolo_Monti_-_Servizio_fotografico_(Taranto,_1964)_-_BEIC_6328731.jpg)
Самая длинная в мире система ленточного конвейера находится в Западной Сахаре . Она была построена в 1972 году компанией Friedrich Krupp GmbH (теперь Thyssenkrupp) и имеет длину 98 км (61 милю), от фосфатных рудников Бу -Краа до побережья к югу от Эль-Аюна . [19]
Самая длинная конвейерная система в аэропорту — это система обработки багажа в международном аэропорту Дубая длиной 63 км (39 миль). Она была установлена компанией Siemens и введена в эксплуатацию в 2008 году и представляет собой комбинацию традиционных ленточных конвейеров и лотковых конвейеров. [20]
Боддингтонский бокситовый рудник в Западной Австралии официально признан самым длинным в мире односкребковым конвейером. Односкребковый конвейер означает, что груз не передается, это единая непрерывная система по всей длине. Этот конвейер представляет собой систему канатных ленточных конвейеров с конвейером длиной 31 км (19 миль), питающим конвейер длиной 20 км (12 миль). Канатные ленточные конвейеры являются разновидностью более традиционной системы натяжных ремней. Вместо того чтобы работать на роликах, канатные ленточные конвейеры поддерживаются двумя бесконечными стальными тросами (стальными проволочными канатами), которые, в свою очередь, поддерживаются натяжными шкивами. Эта система подает бокситы через сложную местность хребта Дарлинг на глиноземный завод Worsley .
Второй по длине конвейер с одним желобом — конвейер Impumelelo длиной 26,8 км (16,7 миль) около Секунды, Южная Африка. Он был спроектирован компанией Conveyor Dynamics, Inc., базирующейся в Беллингхэме, штат Вашингтон, США, и построен компанией ELB Engineering, базирующейся в Йоханнесбурге, Южная Африка. Конвейер транспортирует 2400 т/ч (2600 коротких тонн в час) угля из шахты на нефтеперерабатывающий завод, который преобразует уголь в дизельное топливо. Третий по длине конвейер с желобом в мире — конвейер Curragh длиной 20 км (12 миль) около Вестфармерса, Квинсленд, Австралия. Conveyor Dynamics, Inc. предоставила базовое проектирование, систему управления и ввод в эксплуатацию. Детальное проектирование и строительство были выполнены компанией Laing O'Rourke. [21]
Самый длинный одноленточный международный конвейер идет от Мегхалаи в Индии до цементного завода в Чхатаке, Бангладеш . [22] [23] [24] Его длина составляет около 17 км (11 миль), и он транспортирует известняк и сланец со скоростью 960 т/ч (1060 коротких тонн в час) из карьера в Индии на цементный завод (длиной 7 км или 4,3 мили в Индии и 10 км или 6,2 мили в Бангладеш). Конвейер был спроектирован AUMUND France и Larsen & Toubro. Конвейер приводится в действие тремя синхронизированными приводными блоками общей мощностью около 1,8 МВт, поставляемыми ABB (два привода в головной части в Бангладеш и один привод в хвостовой части в Индии). Ленточный конвейер был изготовлен длиной 300 метров (980 футов) на индийской стороне и длиной 300 метров (980 футов) на бангладешской стороне. Ролики или ролики системы уникальны{{ [25] }} тем, что они предназначены для размещения как горизонтальных, так и вертикальных кривых вдоль рельефа местности. Для обслуживания конвейера, который всегда находится на минимальной высоте 5 метров (16 футов) над землей, чтобы избежать затопления в период муссонов, были разработаны специальные транспортные средства.
Конвейеры, используемые в промышленных условиях, включают в себя механизмы отключения, такие как шнуры отключения по всей длине конвейера. Это позволяет работникам немедленно выключать конвейер при возникновении проблемы. Предупреждающие сигналы включены для уведомления сотрудников о том, что конвейер собирается включиться. В Соединенных Штатах Управление по охране труда и технике безопасности выпустило правила безопасности конвейеров, такие как OSHA 1926.555. [26]
Другие системы, используемые для защиты конвейера, — это выключатели качания ленты, выключатели скорости, выключатель разрыва ленты и аварийные остановы . Выключатель качания ленты остановит конвейер, если лента начнет терять выравнивание вдоль конструкции. Выключатель скорости остановит ленту, если выключатель не регистрирует, что лента движется с требуемой скоростью. Выключатель разрыва ленты остановит ленту, если произойдет порез или срабатывание клапана, указывающего на то, что лента находится под угрозой дальнейшего повреждения. Аварийная остановка может быть расположена на блоке управления конвейером в случае неисправностей расцепляющего шнура.
Изношенные резиновые или эластомерные ремни можно повторно использовать многими способами. Материал применяется в качестве подкладок для ящиков для инструментов, [27] противоусталостных напольных ковриков, [27] бамперов для доков, [27] кромок для ландшафтного дизайна, [27] ограждений для скота, [27] и водоотвода. [27]
Робинс, основатель и бывший председатель совета директоров компании Hewitt-Robins, скончался сегодня в доме престарелых Nestledown после болезни, длившейся несколько месяцев. Ему было 89 лет. Он изобрел сверхмощный ленточный конвейер.
