Трансмиссия (также часто пишется как приводная передача или иногда приводной поезд ) или система трансмиссии — это группа компонентов, которые передают механическую мощность от первичного двигателя к ведомым компонентам. В автомобильной технике трансмиссия — это компоненты транспортного средства, которые передают мощность на ведущие колеса . [1] Это исключает двигатель или мотор, который генерирует мощность. В морских применениях приводной вал будет приводить в движение гребной винт , подруливающее устройство или водометный движитель, а не ведущую ось , в то время как фактический двигатель может быть похож на автомобильный двигатель. Другие машины, оборудование и транспортные средства также могут использовать трансмиссию для передачи мощности от двигателя(ей) к ведомым компонентам.
Напротив, считается, что силовой агрегат включает в себя как двигатель и/или мотор(ы), так и трансмиссию.
Функция трансмиссии заключается в соединении двигателя, который вырабатывает мощность, с ведущими колесами, которые используют эту механическую мощность для вращения оси. Это соединение подразумевает физическое соединение двух компонентов, которые могут находиться на противоположных концах транспортного средства и, таким образом, требуют длинного карданного вала или приводного вала . Рабочая скорость двигателя и колес также различна и должна соответствовать правильному передаточному отношению . При изменении скорости транспортного средства идеальная скорость двигателя должна оставаться приблизительно постоянной для эффективной работы, и поэтому это передаточное отношение коробки передач также должно изменяться вручную, автоматически или с помощью автоматического непрерывного изменения .
Конкретные компоненты трансмиссии различаются в зависимости от типа транспортного средства.
Некоторые типичные примеры:
.jpg/1280px-2010_09_27_Hannover_161606_(8600786806).jpg)
Конечная передача является последней в наборе компонентов, которые передают крутящий момент на ведущие колеса . В дорожном транспортном средстве она включает в себя дифференциал . В железнодорожном транспортном средстве она иногда включает в себя реверсивную передачу. Примерами служат самоизменяющиеся передачи RF 28 (используемые во многих дизельных поездах первого поколения British Railways ) [2] и RF 11, используемые в маневровых тепловозах British Rail Class 03 и British Rail Class 04. В моторном транспортном средстве силовая установка состоит из источника движения (например, двигателя или электродвигателя) и системы трансмиссии, которая передает эту энергию в поступательное движение транспортного средства. [3]
Силовая передача состоит из первичного двигателя (например, двигателя внутреннего сгорания и/или одного или нескольких тяговых двигателей) и трансмиссии — всех компонентов, которые преобразуют мощность первичного двигателя в движение транспортного средства (например, трансмиссия , приводные валы , дифференциал и оси ); [4] [5] тогда как трансмиссия не включает источник энергии и состоит из трансмиссии, приводных валов, дифференциала и осей. [6] [7]
Большинство легковых и коммерческих автомобилей приводятся в движение либо двигателем внутреннего сгорания , либо электродвигателем (ями), либо их комбинацией.
Наиболее распространенными типами двигателей внутреннего сгорания являются:
Большинство чисто электрических транспортных средств используют аккумуляторные батареи для хранения энергии и называются аккумуляторными электромобилями .
Транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания и электродвигателями называются гибридными транспортными средствами . Если гибридное транспортное средство включает в себя зарядную розетку, оно считается подключаемым гибридом , в то время как транспортные средства, которые не включают в себя зарядную розетку (следовательно, полагаясь на двигатель или рекуперативное торможение для зарядки аккумуляторов), считаются мягкими гибридами .
