stringtranslate.com

Конкурс капсул Hyperloop

Испытательная трасса для соревнований по капсулам Hyperloop

Hyperloop Pod Competition — ежегодный конкурс, спонсируемый SpaceX с 2015 по 2019 год, в котором ряд студенческих и нестуденческих команд участвовали в разработке (а некоторые команды и в сборке) прототипа транспортного средства в уменьшенном масштабе для демонстрации технической осуществимости различных аспектов концепции Hyperloop . Конкурсы были открыты для участников со всего мира, хотя все соревнования и судейство проходили в Соединенных Штатах Америки.

Предполагалось провести соревнование в 2020 году на более длинной трассе; [1] однако в итоге трасса больше не строилась [2] , а соревнования по гонкам на подах были заменены в 2021 году соревнованиями по проходке туннелей, в которых командам предстояло быстро и точно построить туннель длиной 30 м (98 футов) и шириной 30 см (0,98 фута). [3]

Обзор

В соревновании 2015–2017 годов было три этапа оценки: конкурс проектов, который проводился в январе 2016 года, и два соревнования на трассе — 27–29 января 2017 года [4] [5] и соревнования на трассе II, 25–27 августа 2017 года [6]. Часть соревнования на трассе проходит на испытательном треке SpaceX Hyperloop — или Hypertube — стальной трубе длиной в милю, с частичным вакуумом и диаметром 1,83 м (72,0 дюйма), специально построенной в Хоторне, Калифорния , для конкурса. [7]

Тридцать из 115 команд, представивших проекты в январе 2016 года, были отобраны для создания оборудования для участия в спонсируемом испытательном треке Hyperloop в январе 2017 года. [8] [9] На ранних этапах конкурса было подано более 1000 заявок. [10] Первый конкурс завершился в январе 2017 года, в нем приняли участие 27 команд со всего мира. [11] Delft Hyperloop из Технического университета Делфта выиграл первый общий приз. WARR Hyperloop из Технического университета Мюнхена завоевал высшие награды. В апреле 2017 года 24 команды были отобраны для участия в Competition Weekend II, состоявшемся в августе; WARR Hyperloop завоевал высшие награды, показав максимальную скорость 323 км/ч (201 миля/ч) на испытательном треке длиной в милю. [6]

В июле 2018 года 18 команд соревновались в главном соревновании, где единственным критерием оценки была максимальная скорость; две дополнительные команды соревновались в подсоревновании по левитации. WARR Hyperloop снова завоевала главные награды в главном соревновании, побив свой собственный рекорд, пробежав со скоростью 467 км/ч (290 миль/ч); UCSB Hyperloop была единственной командой, которая смогла принять участие в подсоревновании по левитации, таким образом автоматически победив. [12]

Во время конкурса III было объявлено, что конкурс IV будет проведен в северном полушарии летом 2019 года. Победителем конкурса стал Мюнхенский технический университет, и был объявлен конкурс Hyperloop 2020 года. [13]

Результаты

История

Наброски оригинальной концепции Hyperloop были обнародованы в августе 2013 года в результате выпуска предварительного — или альфа-уровня — проектного документа Илона Маска , при существенной помощи в проектировании со стороны неформальной группы инженеров Tesla Motors и SpaceX , которые работали над концептуальной основой и моделированием Hyperloop. Предварительный проект предусматривал стальную трубу диаметром 2,3–3,4 м (90–132 дюйма), работающую в частичном вакууме (почти безвоздушном), использующую герметичные транспортные «стручки» для перевозки пассажиров или грузов, которые будут перемещаться на воздушной подушке, приводимой в движение линейными асинхронными двигателями и воздушными компрессорами . [17] Альфа-проект включал в себя условный маршрут, проходящий от региона Лос-Анджелеса до залива Сан-Франциско , параллельно коридору Interstate 5 на большей части его длины, так что предварительный экономический анализ можно было бы провести по концепции. [18] В отзывах на публикацию проектной документации были следующие слова: «вспышка блеска» и «гиперкруто» [19] , «ничего нового» [17], «шумиха», «еще одна научно-фантастическая мечта» и «совершенно непрактично». [20]

В течение нескольких дней после объявления 2013 года обсуждения пришли к выводу, что создание успешного демонстрационного проекта субмасштаба Hyperloop может уменьшить политические препятствия и улучшить смету расходов; Маск предположил, что он мог бы лично принять участие в создании демонстрационного прототипа концепции Hyperloop, включая финансирование разработки. [21] [22]

15 июня 2015 года SpaceX объявила, что будет спонсировать конкурс на проектирование стручков Hyperloop и построит испытательный трек длиной 1 милю (1,6 км) недалеко от штаб-квартиры SpaceX в Хоторне , Калифорния, для проведения соревнований. Соревнование может быть проведено уже в июне 2016 года. [23] [24] В своем объявлении SpaceX заявила: «Ни SpaceX, ни Илон Маск не связаны ни с одной из компаний Hyperloop. Хотя мы сами не разрабатываем коммерческий Hyperloop, мы заинтересованы в ускорении разработки функционального прототипа Hyperloop ». [25] К июлю более 700 команд подали предварительные заявки. [26]

Подробные правила конкурса были опубликованы для первого конкурса в августе 2015 года, с изменениями в октябре. [27] Официальные заявки на намерение участвовать в конкурсе должны были быть поданы 15 сентября 2015 года, при этом SpaceX намеревалась опубликовать подробную трубу и техническую спецификацию к октябрю 2015 года [28], но стали доступны несколько позже. [7] Предварительный брифинг по проектированию состоялся в ноябре 2015 года, [29] и по состоянию на октябрь 2015 года окончательные пакеты дизайна должны были быть представлены 13 января 2016 года. Выходные дизайна прошли в Техасском университете A&M 29–30 января 2016 года для всех приглашенных участников. Выбранные модули будут соревноваться на испытательном треке SpaceX Hyperloop в январе 2017 года. [28]

Более 120 студенческих инженерных команд были отобраны из предварительных презентаций по проектированию в ноябре для представления окончательных пакетов проектов в январе 2016 года. Проекты были представлены общественности до конца января 2016 года, а выбранные команды были приглашены для создания оборудования и участия в гонках на время, запланированных на середину 2016 года. [29]

В январе 2016 года SpaceX объявила, что они наняли проектно-конструкторскую и строительную фирму AECOM из Лос-Анджелеса , входящую в список Fortune-500 , для строительства испытательного трека Hyperloop. [30] Triumph Group также была признана основным участником строительных работ. [30]

На встрече 29–30 января 2016 года в Техасском университете A&M, организованной Инженерным колледжем, были рассмотрены и оценены проекты примерно 120 команд со всего мира. 30 команд были отобраны для дальнейшего строительства прототипов модулей Hyperloop для конкурса, который состоится позднее в этом году. [8] [9]

30 января 2016 года Маск объявил, что из-за уровня сложности конструкции капсул, а также проблем с экономичными подходами к проектированию при строительстве испытательного трека, «учитывая этот уровень энтузиазма, нет никаких сомнений, что мы проведем еще одно соревнование Hyperloop». [31] Дальнейшая информация появилась в августе 2016 года: крайний срок регистрации команды — 30 сентября 2016 года, чтобы принять участие во втором соревновании капсул в 2017 году. [32]

В результате график соревнований середины 2016 года был отложен до января 2017 года. TechCrunch опубликовал фотографию испытательной трассы для соревнований pod, которая все еще находилась в стадии строительства в сентябре 2016 года. [33] Команды соревнований посетили трассу для проверки соответствия и испытаний вакуума/трасса в течение первой недели ноября, и было выпущено видео. [5]

Гоночная часть соревнований наконец стартовала 27 января 2017 года, в ней приняли участие 27 команд. [11] [4] Команда WARR Hyperloop из Мюнхенского технического университета завоевала главные награды.

В апреле 2017 года 24 команды были отобраны для участия в Competition Weekend II. В августе 2017 года WARR Hyperloop снова завоевал главные награды, на этот раз с максимальной скоростью 323 км/ч (201 миля/ч) на испытательном треке длиной в милю. [6]

В сентябре 2017 года SpaceX объявила, что выступит спонсором ещё одного соревнования в третьем квартале 2018 года. [34] Как и в случае с Competition Weekend II в 2017 году, в соревновании могут участвовать только студенческие команды, и «соревнование будет оцениваться исключительно по одному критерию: [sic] максимальная скорость с успешным торможением (т. е. без столкновений)». [35] Однако, в отличие от двух соревнований на испытательном треке в 2017 году, все модули должны быть самоходными. SpaceX не будет предоставлять внешний толкающий корабль, как они предоставляли для облегчения тестирования модулей студенческих команд в соревнованиях в январе и августе 2017 года. На этот раз сверхмалые модули не будут разрешены, минимальная длина модуля установлена ​​на уровне 1,5 м (5 футов). Будет дополнительное подсоревнование с тремя квалификационными командами, которым будет разрешено принять участие в подсоревновании по левитации , которое потребует левитации безколесных стручков и будет испытано на внешнем (не вакуумном) испытательном треке. Стручки должны будут переместиться по меньшей мере на 75 футов (23 м) вниз по треку, остановиться, дать задний ход и переместиться обратно в исходное положение, все время левитируя. Самый быстрый полный цикл выигрывает подсоревнование по левитации. [35] Соревнование 2018 года состоится 22 июля 2018 года. [36]

По состоянию на 2018 год Стив Дэвис, присоединившийся к SpaceX в качестве сотрудника № 9 в 2003 году [37] : 43:40  и затем занимавший должность руководителя проекта The Boring Company , был операционным менеджером конкурса Hyperloop Pod с момента его создания. [37] : 26:50 

Четвертый год соревнований был объявлен для северного полушария летом 2019 года, [38] и мероприятие было проведено 21 июля 2019 года. Команда из Технического университета Мюнхена — «Team TUM», ранее называвшаяся «WARR Hyperloop» — снова достигла самой высокой скорости на трассе в 463 км/ч (288 миль/ч). Хотя это было лишь немного быстрее, чем в предыдущем году, две другие команды смогли впервые достичь высокоскоростных забегов. Всего соревновались 21 команда, около 700 человек из команд. Четыре команды смогли пройти квалификацию для забегов на трассе. [16]

После соревнований в июле 2019 года Маск объявил, что соревнования 2020 года будут проводиться на гораздо более длинной — 10 км (6,2 мили) — трассе, которая будет включать поворот, в десять раз длиннее прямой трассы длиной 1 км, которая использовалась в первые несколько лет ежегодных соревнований. [1]

К ноябрю 2022 года прототип туннеля Hyperloop, построенный для конкурса Hyperloop pod в Хоторне, был разобран и вывезен. [39]

Технический обзор

Каждое соревнование проходило на испытательном треке длиной 1 км (0,62 мили) и диаметром 1,8 м (6 футов), построенном в южной Калифорнии. [23] [30] Испытательные капсулы не могут перевозить людей или животных и должны использоваться исключительно для разработки новых технологий и подсистем для создания высокоскоростных транспортных систем в трубах. [40] Трасса будет способствовать испытательным заездам капсул, где каждая капсула ускоряется , достигает максимальной измеренной скорости, которая сообщается в режиме реального времени, а затем замедляется путем торможения , якобы до конца испытательного трека. После конца трека будет находиться аварийная яма для поглощения энергии любых испытательных капсул, которые не остановятся в трубе испытательного трека. [10] [31]

Тестовый трек

Тестовый трек SpaceX Hyperloop — или Hypertube [7] — был спроектирован в 2015 году и построен в 2016 году, достигнув полной длины в одну милю к октябрю 2016 года. [41] Сам тестовый трек также является прототипом, на котором SpaceX ожидает получить знания из процесса проектирования, строительства и оценить, как применять автоматизированные методы строительства к будущим трассам Hyperloop. [31]

Поперечное сечение испытательной трассы Hypertube, которая использовалась в гонках Hyperloop Pod в 2017–2019 гг.

Конструкция испытательного трека стручка значительно отличается от конструкции трубки Hyperloop, показанной в первоначальном альфа-уровневом концептуальном документе дизайна Hyperloop, выпущенном в 2013 году. [18] Испытательный трек Hypertube разработан для того, чтобы позволить участникам, которые реализуют широкий спектр проектов и строят стручки, тестировать различные технологии подсистем , которые важны для новых транспортных систем. Это будет включать специфичные для Hyperloop стручки — с подвеской на воздушных подшипниках и конструкциями компрессора низкого давления, — а также конструкции колесных транспортных средств и рельсов на магнитной левитации, которые будут поддерживать широкий спектр тестируемых технологий транспортных средств. Ожидается, что некоторые стручки будут тестировать только определенные подсистемы, а не полную конструкцию стручка, совместимую с Hyperloop; кроме того, многие стручки не будут иметь встроенного компрессора, чтобы предотвратить проблему высокоскоростного запирающегося потока , что очень отличается от альфа-дизайна Hyperloop. [7]

Было разрешено использовать несколько систем для движения и левитации / подвески различных командных капсул. В правилах соревнований первого года были указаны три явных типа подвески: колеса , воздушные подшипники и магнитная левитация . В первый год движение капсулы могло осуществляться на капсуле — как это было предусмотрено в альфа-проекте Hyperloop — или для испытательного трека Hypertube, могло использовать предоставленный SpaceX толкатель для ускорения капсул до скорости на первых 15 процентах длины трека или даже быть уникальными (специфичными для команды) системами движения вне капсулы , которые необходимо было бы интегрировать в Hypertube для конкретного испытательного запуска этой капсулы. [7] В последующие годы капсулы должны были быть самоходными.

Технические характеристики

Технические характеристики испытательного трека по состоянию на январь 2016 года включают: [7]

Транспортные стручки

В настоящее время изучаются три варианта внешнего дизайна транспортных капсул. Одна конструкция капсулы использует воздушные подшипники ; эта конструкция основана на системе создания воздушного слоя для скольжения капсулы и является основой оригинальной идеи Hyperloop Илона Маска. [18] Другая конструкция капсулы использует магнитную левитацию ; эта конструкция была использована победителем конкурса «Лучший общий дизайн» Массачусетского технологического института . [43] Третья конструкция использует высокоскоростные колеса для скоростей менее 100 миль в час и воздушные подшипники для более высоких скоростей. [44] [45] Эта конструкция была использована командой Hyperlynx из Университета Колорадо, Денвер .

Внутренняя конструкция капсул различается в зависимости от команды. Некоторые команды строят капсулы, предназначенные исключительно для перевозки грузов. Другие команды проектируют капсулы для перевозки пассажиров, в то время как другие конструкции позволяют вносить изменения в капсулу, чтобы обеспечить и то, и другое, в то время как первоначальный проект команды MIT не имел места для пассажира или груза и полагался исключительно на проектирование капсулы. [46] Команда Университета Колорадо в Денвере включила съемную капсулу, которая позволяет заменить ее на грузовой отсек или пассажирское пространство. [44] [45] Команда Нью-Йоркского университета создала транспортное средство, которое позволяет перевозить только грузы. [47]

Соревнования

Конкурс I (январь 2016 г. и январь 2017 г.)

Соревнующиеся команды

Команды, которые вышли на стадию создания прототипа оборудования в 2016 году, включали представителей четырех континентов и не менее шести стран. В число выбранных команд вошли:

Этап 1: выходные дизайна (январь 2016 г.)

По итогам январских дизайнерских выходных было вручено пять наград за дизайн. [8]

Проект команды MIT Hyperloop был удостоен награды «Лучший общий дизайн» [8] среди 23 проектов, выбранных для перехода на стадию прототипа. Проект предлагает 250-килограммовый (551 фунт) контейнер с внешним покрытием из углеродного волокна и поликарбоната . Он поднимается с помощью пассивной системы магнитной левитации , состоящей из 20 неодимовых магнитов, которые будут поддерживать расстояние 15 мм (0,6 дюйма) над дорожкой. [43] Команда утверждает, что при давлении воздуха 140 Паскалей контейнер может ускоряться до 2,4 G и иметь аэродинамическое сопротивление 2 Ньютона при движении со скоростью 110 м/с. Проект включает в себя отказоустойчивую тормозную систему, которая автоматически останавливает контейнер в случае отказа приводов или компьютеров, а также низкоскоростные аварийные приводные колеса, которые могут перемещать контейнер со скоростью 1 м/с. [43]

Delft Hyperloop получила «Премию за инновации Pod», [8] в то время как Badgerloop , Hyperloop в Virginia Tech и HyperXite в UC Irvine получили «Премию за техническое совершенство Pod». Одна награда за «Лучшую нестуденческую команду» была присуждена rLoop , команде, которая сформировалась на сабреддите SpaceX. [8]

В дополнение к пяти наградам за модули, указанным выше, девять наград за подсистемы и три награды «только за дизайн» были вручены командам, большинство из которых не были выбраны для продолжения участия в соревновании. Технические награды за выдающиеся технические заслуги в подсистемах и дизайне, основанные на «инновационности и уникальности дизайна подсистем, полной применимости и экономичности системы Hyperloop; уровне детализации дизайна; силе поддерживающего анализа и тестов; и качестве документации и презентации». [98]

Премия за лучшую общую подсистему: команда Auburn University Hyperloop, Auburn University ; [99] [100] Премия за техническое совершенство подсистемы безопасности: UWashington Hyperloop, Washington University ; Специальная премия за инновации в другой подсистеме: RIT Imaging, Rochester Institute of Technology ; Премия за техническое совершенство подсистемы левитации: TAMU Aerospace Hyperloop, Texas A&M; Премия за техническое совершенство подсистемы торможения: VicHyper, RMIT University ; Премия за техническое совершенство подсистемы движения/сжатия: команда Makers UPV, Universitat Politècnica de València ; Премия за техническое совершенство подсистемы: Hyped, [101] Эдинбургский университет ; Conant Hyperloop Club, Conant High School ; [102] Премия за инновации в подсистеме: международная команда Ryerson's Hyperloop, Ryerson University . [98] Награда за лучшую концепцию дизайна: команда Makers UPV (см. выше); Награда за инновационный дизайн: команда Nova Hyperloop, Каирский университет ; Награда за инновационный дизайн: команда Auburn University Hyperloop (см. выше). [98]

Этап 2: Тестовые заезды (январь 2017 г.)

Вторая фаза соревнований проходила с 27 по 29 января 2017 года [4] [103] [104] [105] [5] после того, как ранее планировалось провести ее еще в августе 2016 года. [106] 27 команд соревновались в двух общих категориях и пяти подкатегориях. Каждому модулю в соревновании нужно было пройти десять последовательных тестов, только последний из которых был скоростным заездом в вакуумной среде в Hypertube длиной в милю. Проблемы с пылью и несоосностью трассы ограничивали производительность и вызывали широкомасштабные проблемы. [107] Только три из конкурсных модулей успешно прошли девять тестов, которые позволили им совершить заезд в вакуумной трубе 29 января. Победителями стали: [108] [109] [110]

Общий
Награды подкатегории

Конкурс II (август 2017)

Конкурс SpaceX «Hyperloop Pod Competition II» проводился 25–27 августа 2017 года. [6] Правила для Конкурса II были опубликованы в августе 2016 года. В отличие от Конкурса I, где использовались множественные критерии оценки и оценивались множественные классы транспортных средств и подсистем транспортных средств, Конкурс II оценивался по одному критерию: «максимальная скорость с успешным торможением (т. е. без столкновений)». [111] [112]

В соревновании приняли участие около 24 команд, но только три лучших были отобраны для тестовых заездов на HyperTube компании SpaceX , трассе длиной 1,25 км, расположенной в штаб-квартире компании в Хоторне, Калифорния. [113] Победителем соревнования стал WARR Hyperloop , совершивший тестовый заезд со скоростью 323 км/ч (201 миля/ч). Второе место заняла Paradigm с максимальной скоростью 101 км/ч (63 мили/ч). Третье место занял Swissloop с максимальной скоростью 40 км/ч (25 миль/ч). [6]

По состоянию на апрель 2017 года 24 команды были квалифицированы для участия в соревновании в августе 2017 года. [114] Неясно, сколько команд на самом деле приняло участие.

В отношении конкурса 2017 года журналист Bloomberg сообщил, что участники должны были передать SpaceX права на использование любой из их технологий в будущем без какой-либо компенсации, [115] однако в правилах конкурса никаких требований на этот счет не обнаружено. [111] [116]

Конкурс III (июль 2018 г.)

Правила для конкурса III были опубликованы в сентябре 2017 года. Одним из существенных изменений по сравнению с конкурсом II стало то, что «все модули должны быть самоходными. SpaceX [не] будет предоставлять внешний толкатель», который они предлагали командам во время первых двух конкурсов модулей. [116]

Тестовая неделя

Соревнование началось с недели тестирования, предшествовавшей выходным для соревнований, в ходе которой командам необходимо было пройти ряд комплексных тестов на безопасность, чтобы получить право на участие в испытаниях в вакуумной трубке.

Несколько команд столкнулись с трудностями в течение недели, включая сгоревшие печатные платы и перегретые батареи. Тем не менее, шесть команд прошли финальный "забег на открытом воздухе" и получили право на участие в финальном соревновании. [ необходима цитата ]

Три команды (Delft Hyperloop, WARR Hyperloop и EPFLoop) в конечном итоге стали единственными [ почему? ] финалистами. [117]

Конкурсные выходные

Финальное соревнование состоялось во время выходных соревнований 22 июля 2018 года. Каждая команда продемонстрировала свои соответствующие стручки, в то время как для трех финалистов состоялись «заезды в трубе». Голландский Delft Hyperloop первым предпринял попытку с максимальной скоростью 142 км/ч (88 миль/ч) перед тем, как заглохнуть в трубе. Швейцарский EPFLoop был вторым, однако осложнения [ необходимо разъяснение ] привели к максимальной скорости всего 89 км/ч (55 миль/ч). [118]

Немецкая команда WARR Hyperloop была действующим чемпионом и побила свой собственный рекорд, развив максимальную скорость 457 км/ч (284 миль/ч) во время своего забега. [117] Параллельное дополнительное соревнование по левитации, проверяющее эффективность левитации, было присуждено команде Hyperloop Калифорнийского университета в Санта-Барбаре. Другими главными участниками основного соревнования являются команда Hyperloop Вашингтонского университета и ирландская команда ÉirLoop. [119] [ необходима полная цитата ] [117]

Конкурс IV (июль 2019 г.)

Команды

В соревнованиях 2019 года приняли участие 19 команд. [120]

Ключевые изменения

Конкурс IV во многих отношениях был очень похож на Конкурс III, за исключением нескольких ключевых изменений.

Примечательно, что команды использовали собственную систему связи. SpaceX не предоставила систему связи на поде, как это было в прошлом. [ необходима цитата ]

Кроме того, были разработаны и испытаны стручки, способные двигаться в пределах 100 футов от дальнего конца трубы перед остановкой. Это изменение было сделано для устранения трудностей извлечения стручка, который закончил свой путь в середине трубы. [121] [ требуется неосновной источник ]

Тестовая неделя

Как и в предыдущих соревнованиях, фактическим «выходным для соревнований» предшествовала неделя комплексных испытаний безопасности и функциональности для каждой команды. Команды, имеющие право на проведение полного вакуумного испытания в трубе, отбираются на основе результатов таких испытаний.

Четыре команды были выбраны для запуска [ почему? ] [ необходимо разъяснение ] в конце недели тестирования: TUM Hyperloop (ранее WARR Hyperloop), Delft Hyperloop, Swissloop и EPFLoop. [122]

Конкурсные выходные

В ходе настоящего соревнования TUM Hyperloop снова стал победителем, достигнув рекордной максимальной скорости 463 км/ч (288 миль/ч), побив свой предыдущий рекорд, установленный в Соревновании III, всего на 6 км/ч (4 мили/ч). TUM надеялся достичь скорости, близкой к 604 км/ч (375 миль/ч), но был остановлен, не достигнув этой скорости, поскольку капсула получила видимые повреждения и была вынуждена экстренно затормозить. [123]

Согласно странице TUM Hyperloop в Instagram, причиной повреждения стал сход с рельсов одного из их двигательных модулей, «скорее всего, из-за несоосности рельсовых сегментов. Поскольку капсула в результате этого двигалась слишком низко, некоторые из других модулей деформировались и привели к тому, что один из двигателей ударился о корпус. Самый большой удар произошел, когда один из винтов, которые крепят рельс к земле, ударился об один из наших тормозов, разорвав его дно». [124]

Соревнование по проходке тоннелей (сентябрь 2021 г.)

Хотя в планах на 2019 год было проведение еще одного соревнования по гонкам на подах в 2020 году — на этот раз на более длинной трассе, которую еще предстоит построить [1], — к июлю 2020 года Маск публично подтвердил, что в 2020 году соревнований не будет, и что больше трасса не построена. Тогда же было объявлено, что они рассматривают возможность проведения соревнования по строительству самого туннеля. [2]

Впоследствии, в 2020 году, компания The Boring Company опубликовала свод правил для соревнований по бурению тоннелей , и соревнования прошли в Лас-Вегасе, штат Невада, в сентябре 2021 года. [3] Официально названное « Соревнование нескучное» , соревнование заключалось в том, чтобы «быстро и точно пробурить тоннель длиной 30 м (98 футов) и шириной 30 см (0,98 фута)». [3]

Заявки были получены от 400 потенциальных участников, но технический обзор проекта сократил число команд до 12, которые были приглашены в Лас-Вегас, чтобы продемонстрировать свое инженерное решение для более быстрого автоматизированного бурения туннеля малого диаметра. Победителем стала команда TUM Boring из Мюнхенского технического университета , которой удалось пробурить скважину глубиной 22 м (72 фута), соблюдая необходимые требования безопасности. TUM Boring использовала традиционный метод продавливания труб для строительства туннеля, но использовала новую конструкцию вращающегося хранилища труб для минимизации простоев между сегментами трубы. Второе место заняла команда Swissloop Tunneling, которая достигла глубины скважины 18 м (59 футов). [3]

Будущее

Всемирный конкурс Hyperloop на уровне колледжей запланирован на февраль 2025 года в Индии в Discovery Campus of Thaiyur , IIT Madras . В конкурсе будет представлена ​​410-метровая вакуумная труба Hyperloop, построенная самим принимающим университетом, которая, как ожидается, будет завершена к сентябрю 2024 года, что сделает ее одним из самых длинных туннелей Hyperloop в мире. Это будет первый раз, когда Индия примет такое соревнование, которое ранее проводилось в США и Европе. [125]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Гонсалес, Оскар (22 июля 2019 г.). «Илон Маск планирует более сложный испытательный туннель Hyperloop после побитого рекорда скорости». CNET . Архивировано из оригинала 22 июля 2019 г. Получено 23 июля 2019 г. в следующем году мероприятие расширит туннель с трех четвертей мили до 6,2 миль (10 км). Туннель также будет включать в себя изгиб.
  2. ^ ab Нам нужно закончить строительство гораздо более длинного вакуумного туннеля для скоростных испытаний и, возможно, устроить дополнительный конкурс по самому туннелированию, Архивировано 1 июля 2020 г. на Wayback Machine , Илон Маск, через Twitter, 1 июля 2020 г., доступ 15 июля 2020 г.
  3. ^ abcd Paleja, Ameya (23 сентября 2021 г.). «Musk's Boring Company Announces Not-a-Boring Competition Winner». Interesting Engineering . Получено 26 сентября 2021 г. .
  4. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy Muoio, Danielle (27 января 2017 г.). «Конкурс Hyperloop Илона Маска состоится в эти выходные — вот взгляд на все участвующие модули». Business Insider . Архивировано из оригинала 27 января 2017 г. Получено 28 января 2017 г.
  5. ^ abc "На этой неделе студенческие команды Hyperloop посетили @SpaceX для испытаний в вакууме/на гусеничном ходу. Увидимся на Competition Weekend, 27–29 января!" (Пресс-релиз). SpaceX. 4 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 1 сентября 2018 г. Получено 9 января 2017 г. – через Twitter.
  6. ^ abcde Бойл, Алан (27 августа 2017 г.). «Немецкая команда WARR выигрывает гонку SpaceX's Hyperloop II с 201-миль/ч стручковым запуском». GeekWire . США. Архивировано из оригинала 25 сентября 2017 г. . Получено 26 сентября 2017 г. .
  7. ^ abcdefghi "SpaceX Hyperloop Test-Track Specification" (PDF) (4.0 ed.). SpaceX. 8 января 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 15 февраля 2017 г. Получено 2 февраля 2016 г.
  8. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad Хокинс, Эндрю Дж. (30 января 2016 г.). "MIT выигрывает конкурс SpaceX's Hyperloop, а Илон Маск снялся в эпизодической роли". The Verge . Архивировано из оригинала 31 января 2016 г. . Получено 31 января 2016 г. .
  9. ^ abcdefghi Klein, JoAnna (3 февраля 2016 г.). «Восемь новых команд добавлены в соревнование Hyperloop этим летом». Inverse . Архивировано из оригинала 22 февраля 2016 г. . Получено 15 февраля 2016 г. .
  10. ^ ab Morris, David Z. (31 января 2016 г.). "MIT Wins Hyperloop Competition, And Elon Musk Drops In". Fortune . Архивировано из оригинала 31 января 2016 г. . Получено 1 февраля 2016 г. .
  11. ^ ab Baldwin, Roberto (30 января 2017 г.). «Конкурс SpaceX Hyperloop наконец-то помещает стручки в трубу». Engadget . Получено 8 ноября 2020 г. .
  12. ^ Хокинс, Эндрю Дж. (28 июля 2018 г.). «Гонка SpaceX Hyperloop была полностью посвящена «максимальной скорости» (и чествованию Илона Маска)». The Verge . Архивировано из оригинала 29 июля 2018 г. . Получено 30 июля 2018 г. .
  13. ^ Дэвис, Крис (22 июля 2019 г.). «Конкуренция SpaceX с Hyperloop в 2020 году становится все более жесткой, говорит Илон Маск». SlashGear . Получено 8 ноября 2020 г. .
  14. ^ maddyleigh (6 февраля 2016 г.). «Соревнование SpaceX Hyperloop Pod, организованное Texas A&M, увенчалось ошеломляющим успехом». Texas A&M Today . Получено 25 июля 2024 г.
  15. ^ abc spacexcmsadmin (8 июня 2015 г.). "Hyperloop". SpaceX . Архивировано из оригинала 31 августа 2018 г. . Получено 22 июля 2019 г. .
  16. ^ ab Etherington, Darrell (22 июля 2019 г.). «Команда TUM выигрывает соревнование SpaceX Hyperloop Pod с рекордной максимальной скоростью 288 миль в час». TechCrunch . Архивировано из оригинала 22 июля 2019 г. Получено 23 июля 2019 г.
  17. ^ ab Dodson, Brian (22 августа 2013 г.). «За пределами шумихи вокруг Hyperloop: анализ предлагаемой Илоном Маском транзитной системы». Gizmag.com . Архивировано из оригинала 3 февраля 2016 г. Получено 3 февраля 2016 г.
  18. ^ abcde Маск, Илон (12 августа 2013 г.). "Hyperloop Alpha" (PDF) . SpaceX . Архивировано из оригинала (PDF) 28 января 2016 г. . Получено 2 февраля 2016 г. .
  19. ^ "Редакционная статья Mercury News: Hyperloop Илона Маска — это гиперкруто". San Jose Mercury News . 13 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2016 г. Получено 3 февраля 2016 г.
  20. ^ Wolverton, Troy (13 августа 2013 г.). «Wolverton: шумиха вокруг Hyperloop Илона Маска игнорирует практические проблемы». San Jose Mercury News . Архивировано из оригинала 1 марта 2016 г. Получено 3 февраля 2016 г.
  21. ^ Додсон, Брайан (13 августа 2013 г.). «Маск объявляет о планах построить демонстратор Hyperloop». New Atlas . Архивировано из оригинала 12 июля 2016 г. Получено 14 августа 2013 г.
  22. ^ "Будущее транспорта: никаких безумных идей". The Economist . Vol. Печатное издание. 17 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 г. Получено 4 февраля 2016 г.
  23. ^ ab Boyle, Alan (15 июня 2015 г.). "Elon Musk's SpaceX Plans Hyperloop Pod Races at California HQ in 2016". NBC . Архивировано из оригинала 1 марта 2017 г. Получено 15 июня 2015 г.
  24. ^ "Spacex Hyperloop Pod Competition" (PDF) . SpaceX. Июнь 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июля 2015 г. Получено 16 июня 2015 г.
  25. ^ "Hyperloop". SpaceX . Space Exploration Technologies. Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Получено 15 июня 2015 года .
  26. ^ Томпсон, Кэди (23 июня 2015 г.). «Более 700 человек подписались, чтобы помочь Илону Маску построить прототип Hyperloop». Business Insider . Архивировано из оригинала 25 июня 2015 г. Получено 28 июня 2015 г.
  27. ^ "Hyperloop Competition Rules, v2.0" (PDF) . SpaceX. 20 октября 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 октября 2015 г. Получено 1 ноября 2015 г.
  28. ^ ab "SpaceX Design Weekend в Техасском университете A&M". Инженерный колледж Дуайта Лука, Техасский университет A&M . Техасский университет A&M. Архивировано из оригинала 12 сентября 2015 года . Получено 1 ноября 2015 года .
  29. ^ ab Boyle, Alan (15 декабря 2015 г.). «Более 120 команд выбраны для конкурса Hyperloop основателя SpaceX Илона Маска». Geekwire.com . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Получено 16 декабря 2015 г.
  30. ^ abc Хокинс, Эндрю Дж. (26 января 2016 г.). «Hyperloop Илона Маска получает помощь от серьезных специалистов по строительству». The Verge . Архивировано из оригинала 3 февраля 2016 г. . Получено 1 февраля 2016 г. .
  31. ^ abc Илон Маск. Илон Маск выступает на церемонии вручения премии Hyperloop Pod Award Ceremony. Мероприятие состоится в 13:25–14:20. Архивировано из оригинала 26 октября 2017 года . Получено 1 февраля 2016 года .
  32. ^ «Зарегистрируйтесь на наш второй студенческий конкурс Hyperloop до 30 сентября, чтобы посоревноваться на своих капсулах в 2017 году» (пресс-релиз). SpaceX. 31 августа 2016 г. Получено 1 сентября 2016 г. – через Twitter.
  33. ^ Этерингтон, Даррелл (2 сентября 2016 г.). «Вот первый взгляд на испытательный трек SpaceX Hyperloop». TechCrunch . Архивировано из оригинала 15 сентября 2016 г. Получено 15 сентября 2016 г.
  34. ^ "SpaceX Hyperloop website". SpaceX. 10 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 г. Получено 11 сентября 2017 г.
  35. ^ ab "2018 SpaceX Hyperloop Pod Competition Rules and Requirements: Revision 1.0" (PDF) . SpaceX. 5 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 сентября 2017 г. Получено 11 сентября 2017 г.
  36. ^ "SpaceX Hyperloop". SpaceX. Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 г. Получено 23 июня 2018 г. Конкурс Hyperloop Pod 2018 состоится 22 июля 2018 г. ... Основываясь на этих успехах, SpaceX продвинулась вперед с третьей частью: конкурсом Hyperloop Pod 2018. Конкурс будет сосредоточен на одном критерии — максимальной скорости. Кроме того, все Pod должны быть самоходными.
  37. ^ ab Илон Маск, Стив Дэвис. Информационная сессия The Boring Company (видео). Leo Baeck Temple, Лос-Анджелес, Калифорния: The Boring Company. Архивировано из оригинала 20 мая 2018 года . Получено 20 мая 2018 года – через YouTube.
  38. ^ "Официальный конкурс SpaceX Hyperloop Pod". Сайт SpaceX Hyperloop . 15 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 г. Получено 22 февраля 2018 г. Конкурс Hyperloop Pod 2018 состоится 22 июля 2018 г.
  39. ^ Хокинс, Эндрю Дж. (3 ноября 2022 г.). «Первый туннель Hyperloop Илона Маска в Калифорнии исчез». The Verge . Получено 8 августа 2023 г. .
  40. ^ ab Chee, Alexander (30 ноября 2015 г.). «Гонка за создание Hyperloop Илона Маска накаляется». Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 20 февраля 2016 г. Получено 21 февраля 2016 г.
  41. ^ Ламберт, Фред (6 октября 2016 г.). «Тестовый трек Hyperloop длиной 1 миля от SpaceX теперь находится рядом с ее штаб-квартирой и дизайн-студией Tesla». Electrek . Архивировано из оригинала 9 октября 2016 г. Получено 15 октября 2016 г.
  42. ^ "1370 Aluminum". US: MatWeb. Архивировано из оригинала 6 июля 2018 года . Получено 16 февраля 2019 года .
  43. ^ abc Лаварс, Ник (31 января 2016 г.). «Инженеры MIT выиграли конкурс стручков Hyperloop, протестируют прототип в середине 2016 г.» www.gizmag.com . Архивировано из оригинала 2 февраля 2016 г. Получено 1 февраля 2016 г.
  44. ^ abc «Окончательный проект команды HyperLynx — Университет Колорадо в Денвере» – через Facebook.
  45. ^ abc "Что мы строим?". kickstarter.com . Архивировано из оригинала 28 февраля 2017 года . Получено 1 февраля 2016 года .
  46. ^ Кох, Венди (23 февраля 2016 г.). «Идея Илона Маска Hyperloop для путешествий по звуковой трубе становится реальностью». National Geographic . Архивировано из оригинала 26 февраля 2016 г. Получено 26 февраля 2016 г.
  47. ^ ab "Tandon Team Advances in International Hyperloop Design Competition". NYU Tandon School of Engineering . 10 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2016 г. Получено 17 февраля 2016 г.
  48. ^ "UW-Madison places among top commands in SpaceX Hyperloop competition". news.wisc.edu . Архивировано из оригинала 7 февраля 2016 года . Получено 7 февраля 2016 года .
  49. ↑ Университет Висконсина-Мэдисона BadgerLoop. 27 января 2016 г. Архивировано из оригинала 4 апреля 2017 г. Получено 26 февраля 2016 г. – через YouTube.
  50. ^ "Berkeley Hyperloop". Архивировано из оригинала 23 февраля 2016 года . Получено 17 февраля 2016 года .
  51. ^ Сааведра, Келли (16 декабря 2015 г.). «In It To Win It». The Piper . США. Архивировано из оригинала 15 февраля 2016 г. Получено 4 февраля 2016 г.
  52. ^ Carnegie Mellon Hyperloop – обзорное видео. 7 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2016 г. Получено 4 февраля 2016 г. – через YouTube.
  53. ^ «В условиях глобальной конкуренции команда ORU стремится доказать жизнеспособность высокоскоростных путешествий в контейнерах». Tulsa World . 26 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 11 марта 2017 г. Получено 26 февраля 2016 г.
  54. ^ "Инженерный отдел проектирует Hyperloop - The Oracle". ORU Oracile . ORU. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Получено 17 февраля 2016 года .
  55. ^ «Команда Codex собирается преодолеть звуковой барьер с помощью UDOO QUAD». UDOO . 31 января 2016 г. Архивировано из оригинала 15 февраля 2016 г. Получено 17 февраля 2016 г.
  56. ^ ван Мильтенбург, Олаф (23 января 2016 г.). «TU Delft onthult Hyperloop-ontwerp - Vervoermiddel van de toekomst» [TU Delft представляет дизайн Hyperloop — транспортное средство будущего]. Tweakers.net (на голландском языке). Архивировано из оригинала 3 февраля 2016 года . Проверено 4 февраля 2016 г.
  57. ^ Delft Hyperloop — Раскрывая будущее транспорта. 22 января 2016 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2016 г. Получено 4 февраля 2016 г. – через YouTube.
  58. ^ Delft Hyperloop Design Presentation. 8 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 10 марта 2020 г. Получено 10 февраля 2016 г. – через YouTube.
  59. ^ Фредерик Вахтер. "Drexel Hyperloop". drexel.edu . Архивировано из оригинала 18 марта 2016 года . Получено 1 февраля 2016 года .
  60. ↑ Джейсон Лафлин (11 февраля 2016 г.). «Студенты Дрекселя соревнуются в проектировании стручков для прототипа сверхбыстрого транспорта „гиперпетля“ Илона Маска». Philly.com . Архивировано из оригинала 14 февраля 2016 г. Получено 17 февраля 2016 г.
  61. ^ Паола Асенсио (21 февраля 2016 г.). «Команда UF 'Gatorloop' продвигается в международном транспортном соревновании». Новости WUFT . Архивировано из оригинала 25 февраля 2016 г. Получено 26 февраля 2016 г.
  62. ^ "Gatorloop". Архивировано из оригинала 17 января 2016 года . Получено 1 февраля 2016 года .
  63. ^ ФИЛЛИП ЭРИКСЕН (25 декабря 2015 г.) (25 декабря 2015 г.). «Проекты высокоскоростного транспорта студентов Бэйлора на конкурсе SpaceX».{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  64. ^ Доллард, Джеймс (2 февраля 2016 г.). «Hyperloop UC выходит на финальный раунд конкурса SpaceX». The News Records . США. Архивировано из оригинала 1 марта 2017 г. Получено 4 февраля 2016 г.
  65. ^ "Hyperloop UC Hinges on Revolutionizing High-Speed ​​Transportation". uc.edu . Архивировано из оригинала 1 июня 2016 года . Получено 20 июня 2016 года .
  66. ^ metatags generator. "Hyperloop Toronto - 5th mode of transportation". Архивировано из оригинала 31 января 2016 года.
  67. ^ WDBJ7. "Студенты Virginia Tech продвигаются через соревнование Hyperloop". wdbj7.com . Архивировано из оригинала 13 февраля 2016 года . Получено 17 февраля 2016 года .{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  68. ^ "Требуется проверка безопасности" . Получено 26 февраля 2016 г. – через Facebook.
  69. ^ «Увидеть футуристические капсулы, которые могут изменить то, как мы путешествуем». Time . 4 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 23 февраля 2016 г. Получено 26 февраля 2016 г.
  70. ^ "Команда LU Hyperloop проходит в финальный раунд - The Brown and White". The Brown and White . 9 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 19 февраля 2016 г. Получено 17 февраля 2016 г.
  71. ^ «Проектирование модуля Hyperloop: взгляд изнутри». TechnoBuffalo . 7 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 11 февраля 2016 г. Получено 17 февраля 2016 г.
  72. ^ "технический отчет" (PDF) . Италия: Политехнический университет Валенсии. Январь 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2016 г. Получено 11 августа 2016 г.
  73. ^ "Hyperloop UPV". hyperloopupv.com . Архивировано из оригинала 23 июня 2016 . Получено 20 июня 2016 .
  74. ↑ MIT Hyperloop Intro. 28 января 2016 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2016 г. Получено 26 февраля 2016 г. – через YouTube.
  75. ^ Брэди Дейл (23 февраля 2016 г.). «Как эти студенты выиграли шанс попробовать безумную вакуумную трубку Илона Маска». Observer . Архивировано из оригинала 27 февраля 2016 г. Получено 26 февраля 2016 г.
  76. ^ "Home". opnlp.co . Архивировано из оригинала 20 июня 2016 . Получено 20 июня 2016 .
  77. ^ «Открытый цикл». linkedin.com . Проверено 20 июня 2016 г.
  78. ^ "Team OpenLoop Prepares for the Hyperloop Test Track". Harvey Mudd College . Архивировано из оригинала 1 марта 2016 года . Получено 26 февраля 2016 года .
  79. ^ «Шесть университетов, одна миссия». Gazette – Memorial University of Newfoundland . 16 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 г. Получено 26 февраля 2016 г.
  80. ^ Purdue News Service. «Команда Purdue выбрана для строительства и тестирования проектов Hyperloop». purdue.edu . Архивировано из оригинала 15 февраля 2016 года . Получено 17 февраля 2016 года .
  81. ^ Hyperloop. "Hyperloop - Purdue University". purdue.edu . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Получено 17 февраля 2016 года .
  82. ^ "rLoop". rloop.org . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 . Получено 1 февраля 2016 .
  83. ^ Митраш, Влад (4 февраля 2016 г.). «rLoop — последняя команда, одержимая идеей сделать Hyperloop реальностью». autoevolution . Архивировано из оригинала 12 марта 2016 г. . Получено 13 марта 2016 г. .
  84. ^ Алонсо, Богар (август 2015 г.). «Под тенью Hyperloop на Reddit рождается аналитический центр». psfk.com . Получено 16 февраля 2016 г. После объявления о том, что SpaceX откроет общественности дизайн капсулы Hyperloop, появился RedditLoop, некогда сабреддит, который с тех пор взял себе менее сомнительное с юридической точки зрения название rLoop. Команда нацелена на победу в стороннем конкурсе дизайна, но, что, возможно, еще важнее, предлагает новую модель для решения проблем, разработки стратегий и наблюдения за звездами.
  85. ^ rLoop Video. 7 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2016 г. Получено 13 марта 2016 г. – через YouTube.
  86. ^ Ламберт, Фред (29 января 2016 г.). «Reddit объединились и создали проект капсулы Hyperloop, чтобы помочь запустить «пятый вид транспорта» Илона Маска». Electrek . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 г. . Получено 13 марта 2016 г. .
  87. ^ "Студенты аэрокосмического факультета объединяются для конкурса SpaceX Hyperloop Pod". Техасский инженерный колледж A&M. 12 января 2016 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2016 г. Получено 17 февраля 2016 г.
  88. ^ "Universities S". hyperloop.tamu.edu . Архивировано из оригинала 9 июня 2016 года . Получено 25 июня 2016 года .
  89. ^ «Студенты Калифорнийского университета в Санта-Барбаре названы финалистами конкурса SpaceX Hyperloop». noozhawk.com . 14 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2016 г. Получено 17 февраля 2016 г.
  90. ^ "UMD Loop". Университет Мэриленда. Архивировано из оригинала 9 июля 2017 года . Получено 17 сентября 2016 года .
  91. ^ "Добро пожаловать в Уотерлуп". teamwaterloop.com . Архивировано из оригинала 18 июля 2016 . Получено 20 июня 2016 .
  92. ^ de Luna, Монтгомери (8 марта 2016 г.). «Команда канадского Университета Ватерлоо, Ватерлооп, вышла в финал конкурса проектов SpaceX Hyperloop» (PDF) (Пресс-релиз). Ватерлоо, Онтарио . Получено 23 июня 2016 г.
  93. ^ "Команда RMIT, стоящая за вакуумным дорожным контейнером, награждена за революционный дизайн". engineersaustralia.org.au . Архивировано из оригинала 8 марта 2016 года . Получено 7 марта 2016 года .
  94. ^ "Zukunft des Reisens? Wie Münchner Studenten den Hyperloop bauen" . Хаффингтон Пост . 3 февраля 2016 года. Архивировано из оригинала 6 июля 2018 года . Проверено 14 марта 2016 г.
  95. ^ "WARR". warr.de . 25 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2016 г. Получено 25 февраля 2016 г.
  96. ^ "HyperPodX Homepage". en.hyperpodx.com . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 . Получено 26 января 2017 .
  97. ^ "Menschen per Rohrpost von Stadt zu Stadt" . НВЗ Онлайн. 29 января 2016 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. . Проверено 26 января 2017 г.
  98. ^ abc "Texas A&M Engineering News Release". Texas A&M University—Engineering . 30 января 2016 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2016 г. Получено 5 февраля 2016 г.
  99. ^ Килпатрик, Митчелл (3 марта 2016 г.). «Студенты Оберна впечатляют известного миллиардера, помогают создать транспорт будущего со скоростью 760 миль в час». Yellowhammer News . США. Архивировано из оригинала 25 августа 2017 г. Получено 25 августа 2017 г.
  100. ^ Филлипс, Сара (2 марта 2016 г.). «Студенты инженерного факультета Оберна хотят, чтобы вы путешествовали со скоростью 760 миль в час». The Newsroom . США. Архивировано из оригинала 25 августа 2017 г. . Получено 25 августа 2017 г. .
  101. ^ "Студенты факультета дизайна и инжиниринга продуктов получили награду на Hyperloop Design Weekend". ed.ac.uk. Архивировано из оригинала 8 марта 2016 года . Получено 7 марта 2016 года .
  102. ^ см. также Школьная команда Hyperloop получила награду на национальном конкурсе, округ Township High School 211, 18 февраля 2016 г.
  103. ↑ Феррис, Роберт (27 января 2017 г.). «Конструкторы Hyperloop сразятся на настоящем испытательном треке в штаб-квартире SpaceX в эти выходные». cnbc.com . Архивировано из оригинала 27 января 2017 г. Получено 28 января 2017 г.
  104. ^ Снайдер, Джон Бельц. «SpaceX Hyperloop Pod Competition is this weekend». autoblog.com . Архивировано из оригинала 28 января 2017 г. . Получено 28 января 2017 г. .
  105. ^ "Илон Маск проводит гонку капсул Hyperloop в SpaceX в эти выходные". venturebeat.com . 27 января 2017 г. Архивировано из оригинала 27 января 2017 г. Получено 28 января 2017 г.
  106. ^ "Testing Phase Of SpaceX Hyperloop Pod Competition Delayed". Mnet . 19 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2016 г. Получено 23 февраля 2016 г.
  107. ↑ Hyperloop Pod Flights. 29 января 2017 г. Архивировано из оригинала 5 апреля 2017 г. Получено 20 февраля 2017 г. – через YouTube.
  108. ^ «Илон Маск приветствует команды Hyperloop и хвалит туннель, который он будет бурить в SpaceX». geekwire . 29 января 2017 г. Архивировано из оригинала 4 февраля 2017 г. Получено 13 февраля 2017 г.
  109. ^ "Вот главные победители конкурса стручков Hyperloop Илона Маска". businessinsider . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Получено 13 февраля 2017 года .
  110. ^ "Вот главные победители конкурса Hyperloop pod Илона Маска". Business Insider Deutschland (на немецком языке). Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 года . Получено 8 февраля 2017 года .
  111. ^ ab "SpaceX Hyperloop Pod Competition II Rules and Requirements" (PDF) . 1.0. SpaceX. 31 августа 2016 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 января 2017 г. Получено 29 января 2017 г.
  112. ^ "Официальный конкурс SpaceX Hyperloop Pod". SpaceX.com . SpaceX. Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Получено 29 января 2017 года .
  113. ^ "Победитель конкурса Hyperloop Pod разогнался до 200 миль в час". Engadget . 28 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 12 февраля 2019 г. Получено 11 февраля 2019 г.
  114. ^ "Hyperloop". SpaceX. 17 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 19 апреля 2017 г. Получено 17 апреля 2017 г.
  115. ^ Макбрайд, Сара (18 сентября 2017 г.). «В конкурсах Илона Маска Hyperloop главная цель студентов — получить работу». Bloomberg . Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 г. Получено 22 декабря 2017 г. Победители конкурса прошлого месяца не получили призов, и все участники должны были передать права SpaceX на использование любой их технологии в будущем без компенсации.
  116. ^ ab "2018 SpaceX Hyperloop Pod Competition: Rules and Requirements" (PDF) . 1.0. SpaceX. 5 сентября 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 8 сентября 2018 г. Получено 19 августа 2018 г.
  117. ^ abc "WARR Hyperloop pod разогнался до 284 миль в час, чтобы выиграть соревнование SpaceX". The Verge . 18 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2018 г. Получено 30 июля 2018 г.
  118. ^ «Эти студенты только что установили новый ошеломляющий рекорд скорости в Hyperloop Илона Маска». IFLScience . 24 июля 2018 г. Получено 8 ноября 2020 г.
  119. ^ Белая книга Hyperloop Genesis
  120. ^ "Hyperloop". SpaceX . Архивировано из оригинала 31 августа 2018 года . Получено 24 июля 2019 года .
  121. ^ spacexcmsadmin (8 июня 2015 г.). "Hyperloop". SpaceX . Архивировано из оригинала 31 августа 2018 г. . Получено 28 июля 2019 г. .
  122. ^ "Команда TUM побеждает в соревновании SpaceX Hyperloop Pod с рекордной максимальной скоростью 288 миль в час". TechCrunch . Получено 28 июля 2019 г. .
  123. ^ "Hyperloop побил рекорды скорости на конкурсе контейнеров SpaceX 2019". interestingengineering.com . 22 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2019 г. Получено 28 июля 2019 г.
  124. ^ "TUM Hyperloop в Instagram: "Pod IV жив и в хорошей форме! Во время нашего последнего запуска мы столкнулись с инцидентом, из-за которого мы потеряли некоторые детали по пути. После дальнейшего…"". Instagram . Архивировано из оригинала 25 декабря 2021 г. . Получено 28 июля 2019 г. .
  125. ^ Simhan, TE Raja (10 июля 2024 г.). «Смещение центра тяжести технологии гиперпетли в сторону Индии». BusinessLine . Получено 26 сентября 2024 г. .

Внешние ссылки